前几期看过了这辆岚图梦想家的防撞梁及底盘情况，那内饰如何，今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链，一体车门
车门铰链为锻造件，这在MPV当中可不多见。
车门是一体冲压全框式结构。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，内部大部分是钢板覆盖，只留有必要的检修口。并且前车门配有气压传感器，用来辅助气囊更快更准的弹出。
侧滑门下面有物理解锁拉线，如果电子设备失灵，能帮助车内人员手动开门，但是这个位置设计得不合理，手指很难伸进去。
车门内饰板覆盖有大面积的原生纤维隔音棉，四周还贴有一圈缓冲胶布，用来降低车门异响。
侧防撞梁
W形
前后车门内各有一根欧系车常见的W形侧防撞梁。
前后门内还各有一根加强筋。
后排座椅
有钢板
第三排座椅靠背的钢板没有缺失，非常完整。
后排头枕
齐全
第三排头枕非常齐全，全车所有座椅都没有缺失。
地板
原生地板
大线使用质量较好的布基胶布包裹，不过缠绕有些稀疏。
地板填充材料是原生发泡棉，甲醛释放量如何？还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.101毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.028毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.030毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.077毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.03毫克每立方米。
总结
可靠性有待提高
这辆岚图梦想家从外观到内饰，确实有令人意外的东西，国产MPV能做到如此水准也是不容易。不过，内饰设计比较平淡，基本就是堆满大屏。
开起来无论是舒适度，还是驾驶感受，在MPV当中都算上乘，因为它的底盘完全是越级般的存在。前后铝合金全框副车架，铝合金双叉臂前悬，五连杆后悬的配置，这应该是豪华运动车型的标配，用在一辆MPV上，实在是大材小用，有点浪费。
当我们拆开这辆车之后，发现内部用料同样是奢侈，10毫米厚的铝合金前防撞梁，几乎是绝无仅有，不过后防撞梁有点虎头蛇尾。虽然是混动车型，但实际油耗并没有表显那样低，经过实际测试，表显油耗9升左右，实际油耗约为13升。
我们这辆刚买的新车就出现了3次故障灯点亮，更换了包括控制器在内的不少“大件”，国产自主品牌可靠性还有待提高。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款岚图梦想家内饰评分