3月3日，中铁建工集团广州白云站土石方铁路集装箱专列运输首发，积极响应国家大政，助力实现“双碳”目标愿景。
随着一声鸣笛，一辆火车缓缓驶出广州白云站施工现场，这辆铁路集装箱专列正在进行广州白云站土石方工程的运输。据中铁建工集团白云站相关负责人介绍，根据工期安排，白云站土石方工程总工期为5个月，要将约180万立方米的土石方全部外运。
在碳达峰、碳中和背景下，国家激励企业发展低碳零碳技术，做好碳达峰、碳中和工作被确定为重点任务之一。作为碳排放大户，建筑业一直存在资源消耗大、污染排放高、建造方式粗放等问题，随着我国经济水平不断提升，建筑生产过程中的碳排放也在不断攀升。
在白云站建设中，由于土石方工程量巨大，又临近街道、居民点施工，采用以往的汽车运输必将会造成严重的城市污染和交通拥堵。面向国家碳达峰和碳中和的目标愿景，在国家铁路集团广州局集团的坚强领导下，在中铁建工集团的大力支持下，广铁集团货运部、建设部及站房指挥部、广州货运中心通力合作，广州白云站项目团队积极协调各方，决定采用火车运土的方式，降低城市污染，减少能源消耗，积极推进“碳达峰、碳中和”目标，助推建筑业绿色升级、绿色发展。
据悉，每辆运土班列每次可运送约1400立方米泥土，可在150天内完成180万立方米（自然方）的外运工作。
在白云站施工现场，可以看到众多推进“双碳”目标的优秀做法，施工单位积极申报专利、工法，针对建筑业高能耗低效率的特点，从能源结构、施工工艺、建筑设备、物业管理等方面强化技术创新，研发新型节能环保材料，推广适宜性降碳建造技术，改变传统建筑运维模式，用科技赋能建筑业碳达峰与碳中和。自开工以来，项目团队已申报了一种可回收桩基混凝土超灌溉监控装置、一种中央空调自适应控制系统、一种用于建筑施工现场的可调节照明设备、一种预制装配式施工路面等众多专利，项目团队把低碳发展作为施工建设新的考核标准。
目前，广州白云站一期主体结构已经完成，一期屋盖网架提升施工和站房二期施工正有序开展，作为国铁集团以及广州市的重点项目，广州白云站正积极培育新时代建筑产业工人队伍和高素质人才队伍，深入推动智能建造与新型建筑工业化协同发展，加强科技创新和成果转化，不断提高工程质量、安全管理水平，提升工程建设品质，以站房建设为依托，积极推动建筑业绿色低碳发展，奋力谱写粤港澳大湾区建设“新篇章”。
文、图/广州日报·新花城记者 黄庆 通讯员 王天水
广州日报·新花城编辑 王典