汽车的Logo是否真的重要？
微博上一场关于#不以Logo论英雄#的话题给了人们一些启示，不少媒体大V都加入讨论。
无独有偶，正巧某豪车品牌被官媒点名批评，由此引出的某品牌侵害消费者权益的事情引起了“众怒”。其实，随着市场的发展，Logo的意义已经成为企业获取优越感、甚至圈钱的重要工具。
这种现象背后反应出中国汽车市场的一个特征：汽车品牌Logo越做越大，产品本身却越做越虚，对待消费者的态度也非常傲慢，买车成为买Logo、买面子。那么，我们以牺牲性能为代价换来的Logo是否真有必要？
买车为了开，又不是“装13”
随着90后甚至95后逐渐成为汽车消费市场的主力，主流消费习惯随之变化并逐渐推动汽车行业“去Logo化”的变革，中国汽车行业进入新的阶段。“去Logo化”是车企进化的必然结果，未来汽车品牌要想占领市场则须依靠更加成熟的品牌完整性和产品本身的价值来实现。
汽车圈这次关于“去Logo化”探讨背后主要有三个原因。
首先，消费者的心理更加成熟。过去，国人买车的显著特征是“面子消费”、“外来的和尚会念经”。
当Z世代崛起，体验消费成为中国汽车市场主导趋势。消费理念不断成熟的年轻人逐渐清楚自己不需要通过Logo去证明身份，大家更多的将买Logo与“暴发户”、“炫耀一族”联系在一起，与之相反大家更愿意购买“有内涵”的产品以满足自身需求。
其次，消费行为更加“聪明”。尤其90后、95后，“人傻钱多”的锅他们不背。Logo早已不是现今消费者购买汽车的先决因素，价值与功能的“实惠性”似乎更具吸引力。加之近年来年轻消费者对于国产品牌的支持与认可明显提升，消费者意识逐渐发生变化。人们对于Logo的依赖性逐渐减弱，这是一种群体消费观念的进化，回归汽车性价比、使用场景才是理性消费行为。
最后，“去Logo化”是与时俱进的表现。根据美国营销学会（AMA）的阐释，把品牌定义为一种名称、术语、标记、符号和设计，或是它们的组合运用，其目的是借以辨认某个销售者或某销售者的产品或服务，并使之同竞争对手的产品和服务区分开来。
以上述定义来看，品牌是消费主体对产品一切感觉的总和，并非靠一个Logo来强化品牌识别度，相反去Logo化是与时俱进的表现，可以倒逼车企通过车辆性能、科技创新、售后服务等方面提升产品辨识度，并重新审视、定位品牌所能驾驭的市场。
中国汽车市场“去Logo化”的趋势表明，合资品牌将面临在中国市场的重新定位，汽车市场的核心终究要回归车辆性能本身。淡化Logo的意义在于去除很多汽车品牌表象化的“杂念”与“傲慢”，某种程度上使产品更加纯粹。
对中国自主品牌而言，更应提高自身产品的独特性以及辨识度，这样才能在“去Logo化”的浪潮中脱颖而出。
而消费者开始聚焦汽车的性能与科技，而非在Logo的影响下产生先入为主的印象，这样消费者才能更客观公正的看待产品。
“去Logo化”，体验是检验豪华车的唯一标准
随着“去Logo化”趋势的发展，以魏牌为首的自主品牌诞生了新的市场生态，这种生态一般都有新特点。
对于汽车行业而言，淡化了Logo的影响力，品牌识别性容易被忽略，只有把握汽车行业技术更新才是当代自主品牌增强自身辨识度的关键。
长期来看，无论是实现国家的“双碳”目标，还是智能网联汽车技术的叠加、商业模式的创新，很大程度上加速新能源汽车的普及。据初步形成的行业共识显示，很可能在2025年和2030年将分别实现新能源汽车渗透率达到20%和40%的国家目标。
魏牌走在行业前沿，切入新能源和智能化两大全新赛道，全面转型高端新能源，开辟长续航PHEV新蓝海。
在新能源赛道，魏牌依托全球最好的新能源技术平台，聚焦“0焦虑智能电动”。作为最早量产上市的两挡DHT技术，魏牌智能DHT技术相较于其他品牌更加高效，最大限度提升发动机和电机的功效，彻底解决“里程焦虑”痛点，综合续航超过1000km，满足远途出行需求。
在智能化赛道，魏牌通过全车咖啡智能平台融合创新，实现智能座舱、高阶智能驾驶、智能服务为一体的“三智融合”。值得一提的是，在智能驾驶层面魏牌拥有全球最成熟的量产车规级固态激光雷达，该雷达距离精度高达0.05m。同时还具备行业领先的高算力AI芯片，通过更高的算力实现更高级别的自动驾驶。
在两大赛道中，魏牌均实现行业突破，展现了自身汽车科技实力。想让消费者在淡化Logo影响力的同时感受更清晰的产品力，还需将技术优势应用在产品矩阵中。
2021年是 MPV大年，各个品牌争相布局，2022年魏牌将实现城市SUV、复古系列、MPV系列三大品类布局，陆续推出拿铁DHT-PHEV、中大型六座SUV，中型复古潮驾圆梦以及一款紧凑型复古潮驾，同时分别主打商用及家用市场的两款MPV。
随着魏牌产品矩阵的持续完善，新产品竞争力的持续提升，来自消费者不同使用场景的需求都将被满足。
著名心理学家马斯洛曾经指出人的需求从低到高分别是生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求五个需求。汽车是人们非常重要的出行工具，所以车辆性能、科技最终都要“落脚”于人。车企在“去Logo化”的趋势下，未来的竞争将依赖于能否回应消费者的深层次需求。
从另一角度来说，魏牌向高端新能源汽车转型，面对更高需求的消费者，他们更愿意为能与自身个性需求相匹配的产品买单。这就要求车企在用户运营层面更下工夫。
魏牌在消费者层面打造全球首例全栈式深度toc体系，用于将消费者的反馈进行针对性服务和可行性研究，实现消费者与魏牌的深层共创，最大程度满足消费者需求。
与此同时，魏牌还将开放高管私域账号，建设车企高管直连消费者服务，将消费者变成“粉丝”，强化消费者自我价值，提升用户对魏牌的影响力。此外，魏牌还率先进行了定制车、准现车模式的探索，以此提升用户体验。
魏牌对于用户层面的运营，最大程度实现了消费者社交需求、尊重需求和自我实现需求，以此实现消费者的个性化打造，从而满足消费者更深层次需要。
近日，中国品牌日迎来六周年，这与魏牌的向上轨迹一致。六年来，魏牌在产品、技术、服务等方面以用户为中心，致力打造有辨识度、有前沿技术的产品。作为第一个“敢打”合资品牌精锐的车企，以自身实力终结了合资品牌的暴利时代，如今魏牌又将引领中国汽车“去Logo化”趋势，从技术、产品、服务真正让消费者购买实现“里子面子”全都要。
随着新消费时代的来临，#不以Logo论英雄#，不为Logo溢价买单才是现代社会消费者的真实想法。而作为汽车品牌，坚持以用户为中心、持续洞察市场需求才是汽车产品长久生存之道，希望有更多自主品牌如魏牌一样站出来，带领中国汽车走向更广阔的未来。
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