Fulcrum作为Campagnolo的副厂品牌，旗下的“R5”、“R3”、“R1”公路轮组更是车友们耳熟能详的产品。最近，有车友表示打开Fulcrum官网后，表示现在Fulcrum的产品线有点看不懂了。小编我也打开看了下，确实公路产品线更加细分，山地产品线则几乎砍光了。以往都是直接对标Campagnole的产品规划，如今也变得不太一样了，方便“差异化尬韭菜”（手动狗头）。下面我们就来盘一盘现今的Fulcrum产品线。
首先当然是公路轮组。
Racing 7 DB
Racing 7作为Fulcrum公路产品线的底层，嗯，就是当年Cervelo整车上标配的“让你骑回家（就换）”轮组。但便宜结实耐用的属性还是有一些车友拿来做训练轮的，更有在欧洲的车友表示，那边的车友人手一对R7作为冬季和雨季的轮组……
顺应了碟刹化的风潮，现在R7只提供碟刹版本，定义为Gravel轮组或耐力轮组，基于28mm轮胎优化，轮圈高达19mm内宽，并且是准真空规格的。R7很好的继承了以往R7圈刹版入门轮组的特性，使用全弯头辐条，巨大的驱动侧法兰还是非常吓人的。另外，R7还提供Racing 7B DB的650B（27.5）规格供Gravel Bike使用。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C、650B
重量：1740克（650b：1670克）
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前后22mm
轮圈外宽：23.8mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 62mm（650b：2.0-2.5英寸）
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR、100x12mm桶轴，100x15桶轴
后花鼓轴心规格：9mmQR、142x12mm桶轴，135x15桶轴
前轮辐条数：24（左16、右8）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：弯头圆条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
Racing 6
看到这个弯头混搭直拉的后花鼓，相比大家都知道R6圈刹其实就是R7的后继产品，成为Fulcrum最低端的圈刹轮组。其实R6也不是新东西了，以前某些品牌的整车上就会看到定制版的R6。R6的轮圈经过“船新”升级，使用了中端轮组才开始使用的前低后高设计，并且内宽也升级到17mm，但后轮并没使用招牌式的2:1编法。R6的重量似乎比碟刹R7还要重……
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1760克
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前24.5mm、后27.5mm
轮圈外宽：23mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：20（左10、右10）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：弯头圆条+直拉圆条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
Racing6 DB
R6 DB其实就是更换了轮圈的R7 DB，使用21.8mm外宽、17mm内宽的26mm框高铝圈，虽然框高增加了，但较窄的轮圈还是让重量比R7 DB更低，更加适合碟刹公路车使用。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1690克（650b：1670克）
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前后26mm
轮圈外宽：21.8mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR、100x12mm桶轴，100x15桶轴
后花鼓轴心规格：9mmQR、142x12mm桶轴
前轮辐条数：24（左16、右8）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：弯头圆条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
Racing 5
经典的R5相必不少车友都用过，在那个物资匮乏……哦不，是选择不多的时代，骚响的R5成了不少车友入门的首选。现款R5似乎是使用R6同款轮圈，花鼓升级为超大法兰盘的全直拉花鼓以及不锈钢双抽扁辐条，但仍未使用2:1编法。升级的辐条和花鼓时R5相比R7，减重110克。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1650克
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前24.5mm、后27.5mm
轮圈外宽：23mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：20（左10、右10）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉扁辐条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
Racing 5 DB
R5碟刹版的套路和圈刹的差不多，使用R6 DB同款轮圈，但升级了全直拉的新造型小法兰花鼓，但辐条为直拉圆条。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1610克
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前后26mm
轮圈外宽：21.8mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR、100x12mm桶轴，100x15桶轴
后花鼓轴心规格：9mmQR、142x12mm桶轴
前轮辐条数：24（左16、右8）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：直拉圆条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
Racing 4
R4是一款铝合金中框轮组，想必大家都猜到它非常重了，嗯，练腿神器。R4基于R5的花鼓和辐条“魔改”而来，花鼓加入了轴承预压调节，并将轮圈加高到35mm，外宽则稍微加高0.2mm。由于轮圈加高，Fulcrum经典的2:1编法得以回归。估计到这大家已经感受到了意大利佬的“挤牙膏”作风。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1725克
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前后35mm
轮圈外宽：23.2mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：23 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉扁辐条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
Racing 4 DB
相比圈刹R4，碟刹R4就是R5 DB单纯换了个35mm轮圈了……
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1690克
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前后35mm
轮圈外宽：22mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR、100x12mm桶轴，100x15桶轴
后花鼓轴心规格：9mmQR、142x12mm桶轴
前轮辐条数：24（左16、右8）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：直拉圆条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
Racing 3
终于到了广受车友欢迎的R3，R3一直以来都是Fulcrum旗下最全能的轮组，合适的前低后高轮圈兼具操控和一定转动惯量，钢辐条确保一定减震性，免胎垫结构、适中的重量加上合适的价格，小编个人认为ZONDA和R3是对找不到缺点的全能轮组。在这个碳轮横行的时代，R3正如官网所说，它非常适合将其用于训练且不希望牺牲高质量骑行体验的用户。
R3经过全新升级，除了加宽的C17轮圈外，R3还使用了首次使用的R2切削。全新的切削方式对轮圈受力较小的区域进行了更彻底的减重，工艺也更为精湛。甚至在花鼓上也做了一定的减重。所以在升级宽圈后，轮组的整体重量相较老款几乎没有提升。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1560克
轮圈材料：6082-T6铝合金，R2切削
轮圈高度：前25mm、后30mm
轮圈外宽：22.5mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：16（左8、右8）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽扁辐条
条帽材料：黄铜
轴承：可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
RACING3 DB
既然R3是一对有着无数光环的轮组，R3碟刹版自然也不会让大家失望。R3 DB在开发之初就旨在继承R3的全能性，并进行升级。R3 DB使用了R0 DB下放而来的超大法兰花鼓，除前轮非碟刹侧外，均使用超大法兰盘来对应碟刹产生的额外扭矩和驱动力矩。在R7 DB的轮圈宽度基础上，将轮圈加高到前后28mm，以适应越来越多的28mm轮胎。当然，圈刹版上使用的R2切削技术在碟刹版上肯定不会缺席。
也许是为了适用碟刹，辐条方面并没有使用扁辐条，而是双抽圆辐条。辐条数量也从低端轮组的前24后21变成前后21。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1660克
轮圈材料：铝合金
轮圈高度：前后28mm
轮圈外宽：23.8mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 42mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：黄铜
轴承：可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
Racing Zero
铝辐条轮组一直是Fulcrum的招牌，也许是意大利佬觉得现在大家生活水平提高了，又可能是现在R0规格太多，以往的铝条入门级R1直接被砍掉，R0成了铝条入门级……近年R0除了推出各种版本外，唯一改款就是更换了C17轮圈。对于R0想必大家都十分熟悉了，这里小编我就不再赘述。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1495克
轮圈材料：6082-T6铝合金，三重切削，立体切削
轮圈高度：前27mm、后30mm
轮圈外宽：22.5mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金+碳纤维
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：16（左8、右8）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
Racing Zero DB
R0 DB就是R0经过简单的碟刹化，与圈刹版主要差别是轮圈加宽到23.8mm外宽、19mm内宽，且前后均为30mm框高。值得一提的是，R0的碟刹花鼓做得非常漂亮。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit
轮胎尺寸：700c
重量：1590克
轮圈材料：6082-T6铝合金，三重铣削
轮圈高度：前后30mm
轮圈外宽：23.8mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23 mm- 50 mm
刹车盘片规格：中锁
前花鼓材料：碳+铝合金
后花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：气动直拉
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：等离子处理塔基、铝合金轴芯、反光印花
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
接下来就是各种“魔改”版R0了……
Racing Zero Nite
R0 NITE就是轮圈经过等离子电解氧化处理的全黑版R0，不少车友反应黑色的刹车边经过一段时间使用会被“开光”，露出铝本色。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1510克
轮圈材料：6082-T6铝合金，三重切削，立体切削，等离子电解氧化处理
轮圈高度：前27mm、后30mm
轮圈外宽：22.5mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金+碳纤维
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：16（左8、右8）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
RACING ZERO COMPETIZIONE
COMPETIZIONE在意大利语中就是竞赛的意思，所以这对就是R0 的竞赛版，主要就是将USB陶瓷轴承系统换成了更润的CULT陶瓷轴承，其余就是花鼓换成了红色，并且有一根，没错，是一根红色的辐条……还是当年的全红辐条R0更风骚……
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1475克
轮圈材料：6082-T6铝合金，三重切削，立体切削
轮圈高度：前27mm、后30mm
轮圈外宽：22.5mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金+碳纤维
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：16（左8、右8）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
RACING ZERO CMPTZN DB
就是R0 DB的竞赛版，也许是意大利佬觉得叫RACING ZERO COMPETIZIONE DB名字太长了，打字太麻烦，所以将COMPETIZIONE简化为CMPTZN。硬件升级与圈刹竞赛版一致，外观则使用了全黑+反光印花的设定。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit
轮胎尺寸：700c
重量：1570克
轮圈材料：6082-T6铝合金，三重铣削
轮圈高度：前后30mm
轮圈外宽：23.8mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23 mm- 40 mm
刹车盘片规格：中锁
前花鼓材料：碳+铝合金
后花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：气动直拉
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴芯、等离子处理塔基、反光印花
限重：120kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
RACING ZERO CARBON
想当年，不少车友用过R1、R0后，都会想这么强悍的铝辐条，要是能搭配碳圈多好啊。然后Fulcrum还真就来满足大家的幻想了，给R0升级了一对30mm高、24.5mm宽碳纤维轮圈，在后期小改款时还加入了AC3刹车边和斜纹编织碳纤维表面处理。重量仅1340g，加上铝辐条超强的刚性，是一对非常强的爬坡轮，小编自己也有一对前期款R0C。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1340克
轮圈材料：全碳纤维，斜纹编织表面，AC3刹车边
轮圈高度：前后30mm
轮圈外宽：24.5mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金+碳纤维
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：16（左8、右8）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
RACING ZERO CARBON DB
R0 CARBON碟刹版的轮圈加宽到26.5mm，内宽则仍为碟刹全系一致的19mm。有意思的地方是R0C DB轮圈表面使用单向碳纤维，但在辐条孔处使用斜纹编织碳布补强，形成鳍状外观，Fulcrum将之称为ARC技术。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit
轮胎尺寸：700c
重量：1450克
轮圈材料：全碳纤维，UB表面+ARC技术
轮圈高度：前后30mm
轮圈外宽：26.5mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23 mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
前花鼓材料：碳+铝合金
后花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR、100x12mm桶轴，100x15桶轴
后花鼓轴心规格：9mmQR、142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：气动直拉
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴芯、等离子处理塔基、反光印花
限重：120kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
以前，Fulcrum的碳刀都是直接对标Campagnolo，RACING SPEED对标BORA，RED WING对标BULLET，框高完全一致。也许意大利佬终于开窍了，目前Fulcrum的碳刀分为高端的SPEED系列和中端的WIND系列（众人：不就是以前的名字少个开头嘛！），框高则与Campagnolo形成互补的关系。
Wind 40C
Wing 40C其实就是之前Racing Quatrro Carbon的马甲，毕竟中端系列化了嘛。其实配方也是非常简单的，使用R4级别的花鼓配上一对UD碳纹的碳圈，就成了WIND 40C。轮圈造型与顶级SPEED系列一致，使用不窄不宽的截面，外宽24.2mm，内宽17mm。虽然定位中端，但仍配备了AC3刹车边，可以点赞。值得一提的是，这款轮组性价比非常高，定价仅为7字开头。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1555克
轮圈材料：全碳纤维、UD表面、AC3刹车边
轮圈高度：前后40mm
轮圈外宽：24.2mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
Wind 40 DB
Wing 40碟刹版的搭配套路与圈刹版一致，都是R4级别花鼓搭配UD碳圈。不同的是为了适应碟刹车上越来越常见的28mm轮胎，Wind系列碟刹轮圈的外宽高达27mm，内宽则仍为19mm。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1620克
轮圈材料：全碳纤维、UD表面
轮圈高度：前后40mm
轮圈外宽：27mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：24（左16、右8）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：铝合金
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
Wind 55 DB
有意思的是，Wind 55并没有圈刹版，仅提供碟刹版。相比Wind 40 DB，就是轮圈加高了15mm。由此可见Fulcrum的碳刀产品线均由40mm和55mm构成，完全错开了Campagnolo的轮圈高度。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1680克
轮圈材料：全碳纤维、UD表面
轮圈高度：前后55mm
轮圈外宽：27mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：24（左16、右8）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
SPEED 40C、SPEED 55C、SPEED 40-55C COMBO
SPEED系列是目前Fulcrum旗下的顶级产品。圈刹版沿用了之前Racing Speed的花鼓，在Wind系列轮圈基础上，加入了斜纹编织碳纤维表面处理以及全新风格的Logo贴纸。小编推测SPEED与Wind轮圈材料会有差异，不仅仅是表面处理的区别，光靠花鼓轻155克好像不太现实……另外就是SPEED系列提供55C规格以及前40C后55C的“COMBO”版。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1400克（40C）、1470克（55C）、1450克（COMBO）
轮圈材料：全碳纤维、斜纹编织碳表面、AC3刹车边
轮圈高度：前后40mm（40C）、前后55mm（55C）
轮圈外宽：24.2mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：前碳纤维+铝合金，后铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心，等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
SPEED 40T、SPEED 55T
作为顶级产品，必然要考虑到车手们的竞赛需求，所以SPEED系列提供管胎轮组。在产品细节上也有一些不同，管胎版的前后花鼓均为碳纤维壳体，并且轴承系统升级为CULT；轮圈则使用3K表面+AC3刹车边，贴纸风格则更加经典，让人想起老款的Racing Speed。看到CULT相比你们也猜到了，SPEED系列是少数管胎版比开口胎版贵的轮组。
产品规格
轮胎类型：管胎
轮胎尺寸：700c
重量：1210克（40C）、1280克（55C）
轮圈材料：全碳纤维、3K碳表面、AC3刹车边
轮圈高度：前后40mm（40C）、前后55mm（55C）
轮圈外宽：24.2mm
适用轮胎宽度：25 mm
花鼓材料：碳纤维+铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心，等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
SPEED 40 DB
SPEED系列碟刹轮组使用了全新的顶级碟刹花鼓，结构与R0 DB类似，但法兰盘均针对钢辐条优化。轮圈是经过重新开发的，比WIND碟刹系列窄了0.5mm，内宽则依然为19mm，并且使用全斜纹编织碳纤维表面。但不知为何，开口版仅提供40规格。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1470克
轮圈材料：全碳纤维、斜纹编织碳纤维表面
轮圈高度：前后40mm
轮圈外宽：26.5mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：前碳纤维+铝合金，后铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
SPEED 40T DB、SPEED 55T DB
SPEED系列碟刹管胎轮组就是简单地将轮圈换成管胎版，并且将轴承系统升级为CULT。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1320克（40T）、1395克（55T）
轮圈材料：全碳纤维、斜纹编织碳纤维表面
轮圈高度：前后40mm（40T）、前后55mm（55T）
轮圈外宽：26.5mm
适用轮胎宽度：15mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：前碳纤维+铝合金，后铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：铝合金
轴承：CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR