北京大兴国际机场始发的9月30日的机票已悄然开售。8月8日，从中联航官网以及订票预订网站查询获悉，中联航从大兴机场起飞的9月30日的航班已进入销售状态，部分航线航班票量显示不到10张。
大兴机场始发航班已开售大兴机场始发航班已开售
8月7日，中联航在其公众号发布文章称，大兴机场始发航班已开售。文中提醒旅客，自8月2日起，中联航各直销平台所售的2019年9月30日（含）由北京南苑始发或者到达的航班已正式改为由北京大兴国际机场始发或到达，请旅客在查询航班及订票时选择“北京大兴”。
从中联航官网查询获悉，9月30日已无从南苑机场始发的航班，但是如果选择始发地为“北京大兴”则可以查询到航班信息。从机票预订网站也查询到相同的信息。
从机票预订情况来看，中联航从北京大兴机场飞往成都、广州、上海等热门城市的机票销售火爆，部分航线显示仅剩两张机票。
到底有哪些航班从大兴机场起飞？
北京大兴国际机场交通指南
大兴机场配备了一套完整的地面交通路网：京台高速、京开高速、大兴机场高速、大兴机场北线高速构成了一套通向机场的高速公路网。如果道路通畅，最快只要40多分钟，市民就可以从北京市中心的二环路一路开到机场大门口。地铁新机场线和京雄城际铁路则用轨道将机场与市区相连，市民搭上飞驰的列车，20分钟左右就可以到达机场。
自驾/出租车
大兴机场开通以后，北京市区出租车、大兴区出租车和廊坊市出租车都会在大兴机场运营，可以服务京津冀的主要旅客。目前通往机场核心区的道路虽然已经修通，但尚未向社会开通放行，待到机场投入运营时会同步开通。
京雄城际铁路
今年9月大兴国际机场投入运营后，中心城区前往大兴机场不仅可以搭乘轨道交通新机场线，还可以“尝鲜”京雄城际铁路，最快以250公里时速从北京西站直达机场，全程用时仅需20分钟的时间。
初期开通的京雄城际铁路一共有三站。旅客搭乘高铁列车从北京西站出发，沿着既有京九线到达李营后，就可以进入京雄城际铁路，先路过黄村站，接着就是大兴机场站。目前，京雄城际票价尚未公布。
轨道交通新机场线
轨道交通新机场线一期全长41.4公里，共设草桥站、磁各庄站和大兴机场北航站楼站3座车站，列车最高时速可达160公里。
在大兴机场，新机场线站厅位于航站楼地下二层，旅客出站之后，只需搭乘位于航站楼内的10部换乘电梯，就可以进入到航站楼的各个楼层。而在草桥站换乘地铁10号线时，乘客将可通过一条158米长的通道进行换乘。
目前新机场线有三种定价方案，公开征求社会意见。
方案A
单一票制，35元/人次。
这种方案考虑首都机场线票价为25元/人次，新机场线与首都机场线功能定位相同，考虑到简捷的票制形式对出行目的单一的航空旅客较为适用，新机场线亦可采取单一票制，运价率与首都机场保持大体一致，将票价水平确定为35元/人次。
方案B
计程票制
丽泽商务区站大兴机场 35元
草桥大兴机场 35元
大兴新城站大兴机场站 25元
这种方案考虑适度减少非机场端客流影响、平衡丽泽商务区站与草桥站进站乘客，并考虑大兴新城站设置在机场专线的中间位置，可以设置以下票价。这种票价设计方式的特点主要是设置一个较高的起步价格，能适度减少非机场端客流影响，有利于体现主要为机场航空旅客服务的线路功能定位；加价计费里程较为简单，平均票价相对较低。
方案C
计程票制
丽泽商务区站大兴机场站 38元
草桥站大兴机场站 34元
大兴新城站大兴机场站 22元
方案C满足丽泽和草桥区域出行需求，发挥线路对周边区域发展的带动作用，在方案B的基础上，适当降低起步价水平，同时进一步细化计费里程，后续里程加价费率水平适当低于起步里程水平，距离越远费率越低，设置以下票价。
机场大巴线
想去大兴机场坐飞机，但两条轨道交通线都不顺路怎么办？没关系，大兴机场还有多条前往市区及周边城市的机场大巴线路。
根据大兴区交通局透露的消息，大兴机场将计划开通前往北京站、北京西站等地区的6条机场巴士市内线路，这些线路均由大兴机场高速通达市区。
这6条线路分别为：大兴计划开通兴航1线（大兴机场-北京站）、兴航2线（大兴机场-北京西站）、兴航3线（大兴机场-北京南站）、兴航4线（大兴机场-通州）、兴航5线（大兴机场-房山）和兴航6线（大兴机场-宣武门，夜航线）。
此外，大兴机场还将开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，每条线路每天将开行8班到20班，最大限度满足京津冀旅客往返需求。