随着汽车逐步成为生活的必需品，它不再是简单的代步工具，也是生活方式的表现，而选择不同类型的车型就等于选择了不同的生活。相对于传统的燃油车来说，纯电动车型选择并不是非常的多，在一定程度上影响了消费者的选择性，不过随着越来越多的厂商在纯电动车市场发力，我们的选择也多了起来，今天我们就为大家推荐三款价格在15万元左右的纯电动车型，这其中不仅有纯电动旅行车荣威Ei5，还有秦Pro EV、北汽EU5这样的纯电动传统三厢家轿，来看一看哪一款更适合你。
荣威Ei5
推荐车型：智联旗舰版
补贴后售价：14.88万
在国内、乃至国际汽车市场上，纯电动旅行车是一个比较独特的存在，尤其是在国内汽车市场上，可供选择的旅行车本来就不多，更何况是纯电动的旅行车，因此荣威Ei5的出现，可以说是有效填补了市场的一个空白。
在外观设计上，荣威Ei5采用了家族式的设计语言，中网的展翼式格栅被称为新能源家族律动式专属格栅，算是荣威纯电家族的标识之一，整个中网采用封闭式的设计，表面辅以钢琴烤漆的面板装饰，和大灯组合在一起，有效提升了档次感和精致感。车身的侧面，荣威Ei5采用了双腰线的设计，让车侧看起来不会过于厚重，有旅行车的那种修长美感。尾部的造型则非常的规整，LED尾灯的灯组内部设计了一套电脉冲的图案，非常的具有标识性。
在内饰设计方面，荣威Ei5的中控台采用了稳重的展翼式对称造型，仪表盘采用的7英寸液晶屏搭配实体表盘的做法，中控台上8英寸的嵌入式横屏搭载了斑马智行系统，挡把台采用的是旋钮式换挡机构，很有科技感。内饰大面积采用了软性材料覆盖，辅以一些皮质包裹，显得很有档次感。
空间方面，荣威Ei5的长宽高分别为4544/1818/1536mm,轴距为2665mm的，对于这样一台紧凑级旅行车来说并不算短了，所以车内空间表现还是比较令人满意的。作为一款正向开发的纯电动车，荣威Ei5车内空间得到了很好的优化，底盘在铺满电池后，并没有对车内地板有多少抬升，后排地板过道也比较平坦。后备厢的储物容积最大479L，而且第二排座椅可以放倒，扩展出来的最大储物容量到了1367L，可以说满足日常家用简直绰绰有余了。
在配置层面上，荣威Ei5也非常的到位，全系标配了皮质座椅、倒车雷达、坡道辅助、电子手刹和自动驻车、一键启动等，我们推荐的这款售价14.88万元的智联旗舰版车型，还和顶配的智联至尊版车型一样配备了驾驶席手动腰托、前排座椅电加热以及可以通过语音控制的四门一触式防夹电动车窗、雨量感应式自动无骨雨刮等，此外智联旗舰版和至尊版车型都搭载了备受好评的斑马车机系统，并且可以实现双屏互动交互（仪表与主机交互显示导航、车辆状态、音乐等信息）以及高速通讯连接（4G通讯网络、蓝牙4.0、车机手机双向WiFi）等功能，整体性价比非常到位。
在动力上，荣威Ei5采用的是容量为52.5kWh的三元锂离子动力电池，搭配永磁同步电机，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制动能量回收三级模式，NEDC综合工况续驶里程为420Km。此外，荣威Ei5百公里电耗13.2度，快充可以在40分钟充满80%电量，交流慢充时间为8.5小时，对于大部分用户来说，荣威Ei5的续航里程以及充电速度，已经可以充分满足日常用车需求了。
点评：从一台电动车的角度来说，荣威Ei5相比目前在售的绝大多数电动车来说无论是续航里程还是电耗、快充上都有可取之处，再加上旅行车大空间的独特优势，对于那些钟爱旅行车或者对空间需求比较高，追求性价比的用户来说，荣威Ei5绝对是个不错的选择。
比亚迪秦Pro EV超能版
推荐车型：智联领尚型
补贴后售价：14.99万
在国内新能源车市场上，比亚迪秦一直是一款竞争力不俗的紧凑型车，今年3月比亚迪推出秦Pro版的同时秦Pro EV超能版也以纯电动紧凑型车的身份，同时成为秦在新能源车市场上的新成员。
从外观上看，秦Pro EV 超能版的造型依旧保持了秦Pro的家族化设计风格，前脸中网部分采用了与唐 EV相似的战士“铠甲”元素，与“Dragon Face”设计语言结合在一起，显得很大气。而在车身的侧面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型则迎合了时下流行的审美，配合前低后高的俯冲姿态，营造出一种很运动的风格。尾部则去掉了之前秦车型复杂化的尾灯造型，采用了更为简洁的横穿式尾灯，并在尾部的右上方采用了 ”Pro“标识。
在内饰的设计上，秦Pro EV的内饰一样采用家族化设计，以简约和科技为主，看起来还是非常大气的。大面积采用软性材质包裹，横贯左右的木纹饰板以及镀铬条再加上双缝线设计，提升了内饰的档次感。此外，秦Pro EV整个座舱中最大的亮点就是可旋转的10.1英寸中控大屏了，这块屏幕看上去科技感很足，可以对空调以及车辆进行调整和控制。
在空间方面，秦Pro EV的车身尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，从尺寸和轴距上看，以紧凑型轿车标准衡量算是比较出众的，无论是前后排的头部还是后排的腿部空间都是有充分保障的，不过后排中间位置并没有配备头枕。在储物空间方面，秦Pro EV后备厢常规状态下的容积为450L，后排座椅放倒之后会比后备厢高一点，形成的空间虽然不是全平的，但是容积得到了很大的扩充，能够满足大部分三厢家轿用户的需求。
在配置层面上，秦Pro EV标配了LED大灯、无钥进入/一键启动以及倒车影像、定速巡航等，我们推荐的这款补贴后售价14.99万元的智联领尚型，还配备了EPB电子手刹和自动驻车、自动空调、电动天窗等，10.1英寸的中控大屏支持语音控制以及导航功能，整体来说科技配置还是非常丰富的。
动力方面，比亚迪秦Pro EV智联领尚型配备的是53.1kWh的锂电池组，电机最大功率100Kw，最大扭矩180Nm，NEDC综合工况续航里程为401Km，30分钟快充能够从30%充至80%。总的来看，其续航能力和充电速度上都处于同级车型的主流水准。
点评：作为比亚迪新能源车型家族的新成员，比亚迪秦Pro EV不仅在造型上更加的大气时尚，而且在配置上还有不少的亮点，综合续航以及电池容量、充电速度等方面在同级别中也处于主流水准，对于钟情于三厢轿车的用户来说，比亚秦Pro EV是个不错的选择。
北汽新能源EU5
推荐车型：R550智潮版
补贴后售价：14.89万
作为国内新能源车市场上销量表现不错的一款紧凑型纯电动车，北汽新能源EU5是北汽在绅宝D50的基础上打造而来的EU系列换代车型，目前共推出R500和R550两个版本，对应的工信部续航里程分别为416公里和460公里。
从外观设计上看，北汽新能源EU5在外观方面整体显得十分居家。最引人注目的是括号式的日间行车灯，增强了前脸的科技感，并且没有采用传统的前脸造型设计，取消了进气格栅并采用全封闭造型。前大灯的形状跟绅宝D50上的保持一致，但内侧布局有所改变，采用了远近光一体LED大灯的设计。车身侧面看上去比较敦实，尾部的设计比较简约，和前脸的造型形成了呼应。
在内饰设计上，北汽新能源EU5基本沿用了绅宝D50的设计，相比起以前的EU系列要整齐不少。功能分区明显也与绅宝D50一致，而时下新能源车流行的旋钮换挡和全液晶仪表盘也并没有缺席，整体来说科技感还是不错的。
在空间层面上，北汽新能源EU5长宽高分别为4650mm、1820mm、1510mm，轴距为2670mm，其内部的驾乘空间表现还可以，尤其是前排的头部空间，后排腿部空间表现也中规中矩，日常驾乘都不是问题。后备厢的容积方面，北汽新能源并未公布EU5的后备厢容积数据，但从后备厢常规进深1020mm，最大进深1900mm，5110mm的高度看，整体来说其后备厢空间满足日常使用不会是太大的问题。
配置层面上，北汽新能源EU5还是比较到位的，全系标配了胎压显示、并线辅助以及倒车雷达、360°倒车影像等，并且还配备了定速巡航、电动天窗、9英寸中控大屏、LED大灯、自动空调等。我们推荐的这款补贴后售价14. 89万的R550智潮版车型，相比低配车型增加了前后头部安全气帘、车道偏离预警以及自动驻车、驾驶席电动调节与电加热等功能，虽然增加的配置不多，但都属于比较实用的配置。
动力方面，北汽新能源EU5 R550车型采用了容量为60.23kWh的三元锂电池，快充半个小时能够从30%电量充至80%电量，慢充从30%-100%需要6.6个小时。由单电机提供动力，电机的最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m， R500车NEDC综合工况续航里程为416公里，R550车型的NEDC综合工况续航里程为460公里。
点评：作为一款纯电动紧凑型车，北汽新能源EU5的最大优势就在于其高达460公里的NEDC综合工况续航里程，对于日常上下班代步来说是绰绰有余了，此外北汽新能源EU5在配置方面的表现也很到位，全系标配就已经非常的丰富了，不仅有全液晶仪表还有9英寸中控大屏、定速巡航等，对于追求科技感和续航里程的用户来说，EU5是个不错的选择。
总结：今天为大家推荐的这三款车型各不相同，各有自己的优势和亮点，其中荣威Ei5在续航里程方面表现出色，而且作为旅行车，在空间上也有很大的优势，对于有着旅行车情怀，渴望一款大空间纯电动车型的消费者来说，荣威Ei5是不错的选择。而秦Pro EV作为三厢紧凑型电动车，无论是续航里程还是配置方面，在同级别车型中都居于主流地位，再加上比亚迪秦在终端市场长期以来所积累的出色销量，钟情三厢轿车的用户买秦Pro EV是一个非常稳妥的选择。而北汽新能源EU5作为和比亚迪秦Pro EV一样的紧凑型电动车，在配置方面更为丰富一些，续航里程也比较出色，对于城市上下班代步，偶尔短途自驾出行的消费者来说， 北汽新能源EU5也是一个很不错的选择。