湖北人有福了
沿江高铁又传来
重磅消息!
10月18日至20日，国家铁路总公司、湖北省政府在武汉组织召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会，听取了两家设计单位汇报，分13个小组展开了分组讨论，最后进行了总结反馈。
沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站，全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。
铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。
宜昌北站建筑面积15000㎡，该片区同时建设动车运用所、10kV配电所、供水站等基础设施。
这6个火车站
所在市县区要起飞了
怎么样，有没有你的家乡?
而且就在几天前
也有一场关于
沿江高铁的重要活动
10月16日，沿江高铁武汉至宜昌段可研审查调研组在宜昌夷陵区踏勘，实地调研沿江高铁武汉至宜昌段、宜昌北站和三峡综合交通运输体系规划设计情况。
他们实地查看了沿江高铁宜昌段线型设计、宜昌北站选址、线路互联互通建设等情况，听取前期规划设计、用地规模、配套建设等情况介绍。
今年9月
省发改委公布了
沿江高铁湖北段
“三步走”计划
第一阶段：2022替代方案
沿江高铁湖北段建设大致分为三个阶段，第一阶段是在2022年前，建成由汉十高铁与郑万高铁共同构建的组合通道，作为初期替代方案。
第二阶段：2025新通道
第二阶段，湖北计划在“十三五”期间，开工建设宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、武汉枢纽直通线以及武合高铁，并在2025年之前建成。
第三阶段：全线贯通
第三阶段，要新建重庆到宜昌的高铁(渝宜高铁)，最终全线贯通，形成高标准沿江高铁新通道。
当前，湖北正在积极争取国家支持，争取将渝宜高铁纳入十四五规划，并采用途经恩施的线路方案。
关于沿江高铁
还有这些你需要了解
基本与沪汉蓉客专平行
国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。
目前，我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专(上海到成都)，是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。
（沪汉蓉客专）
2013年底，随着渝(重庆)利(川)铁路的通车，宣告沪汉蓉客专全线贯通，从上海发车，途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都，全程需要14个小时。它的通车运营，对推动我国东中西部经济发展发挥了重要作用。
武汉到上海、成都只要3小时!
随着长江经济带的建设，时速200-250公里的沪汉蓉客专已满足不了沿线市民出行的需求和沿线城市发展的需要。
这几年，上海至南京至合肥、重庆至成都先后开通了高铁，只有湖北段还没有高铁。
湖北段全部建成后，沿江高铁将正式形成，届时，从上海到成都最快仅需7个小时，比现有沪汉蓉客专节省一半时间。武汉到上海最快只需3个多小时，到重庆2小时，到成都3小时!
期待沿江高铁早日建成！
来源：三峡晚报、湖北新闻、湖北日报
编辑：赵赵
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文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/_-vW_m0BMH2_cNUgTZv-.html