在临江市松岭村中穿过的这条铁路，承载并见证了末代王朝的背影……
说的是1945年8月11日的清晨，溥仪乘坐的一列火车，就在松岭村这条铁路上仓皇驶过。第二天，在临江市大栗子铁矿日本人的技工养成所俱乐部，宣布（伪）满洲国皇帝的退位诏书，标志着伪满洲国这场闹剧和丑剧正式收场。
松岭雪村就有这个厚重的历史故事在此掠过，并至今已经成为吸引游客观光怀旧的重点，甚至，雪的话题，早已经在铁路乘降所和绿皮车之下了。
2020年元旦期间，中央美院中国画院院长陈平教授并夫人樊京临及学生一行，到松岭雪村创作写生。看到绿皮火车来了，一个个高兴得像孩子一样，鱼贯跳上火车，到临江市溜达一个往返。
（图片由王小清提供）
顺着这条铁路，我们一直可以追踪到这列历史列车的终点站——大栗子火车站。
按照如今铁路的规定，无票乘车即视为逃票乘客，那么，溥仪这一趟列车，既是非法开行，又是逃票乘客。
——因为，我相信，即使今天的专列，也是有比普通列车更严密的开行程序的，而溥仪他们，无疑是这条铁路上，有去无回的唯一一趟列车。
1945年8月13日，溥仪乘汽车逃亡沈阳，准备乘飞机继续逃亡，飞机尚未起飞，苏联红军的飞机就已经降落……
如今，大栗子火车站已经废弃，从浑江开出来的火车，只到临江火车站了。
大栗子火车站铁轨呈大体的东西走向，火车站在铁轨北侧，车站出入口面南向北，站前广场朝北，附近两侧是铁路职工住宅区，都是日本人所建老房子，当年应该是日本人居住，解放后是接管铁路的职工住宅。
因为车站废弃，大多数职工都搬迁了，只有几户人家居住。
大栗子火车站站前
仍在坚守的铁路老职工在种自留地
当年日本人住宅区
溥仪怎么会往这里跑呢？
虽说是仓惶出逃，但溥仪一行也是二三百人的大队伍，特别是他不忘了带上皇宫里的金银财宝，尤其是古字画。
溥仪在当年就知道他们的历史价值，随溥仪一起上车的，就有历史上最著名的名画【清明上河图】等四十箱古字画，你说得有多少幅。
后来，流散到临江、浑江（今白山）一路上的宫内随从，就把其中的古画、古瓷拿出来换吃的。
因此，解放后相当长一段时间，在临江浑江地区，民间散落了很多历史上的名画名瓷器。据传，上个世纪五六十年代，文物普查工作者曾经发现一户农家的炕头灶台旁，就贴着一幅元代的名画，烟熏火燎，已经揭不下来了。
日本人的闭火（开关仍能使用）
看到这里，你可千万别跟我较真儿，说元代的画怎么能用糨子糊墙呢？净瞎扯!我不是考古工作者，我回答不了……
我只知道，快饿死了，一幅元代的画也换不了半个大饼子。我只知道，困长春的时候，一个窝头，就可以领走一个黄花大姑娘。
20年前，我在浑江市内，一个供销社老职工家里，看到很多名贵古瓷，那个人亲口对我说，这都是他在供销社工作方便，从上个世纪五六七十年代就开始收溥仪散落在民间的古瓷……现在，也不知道这个人所踪了……
溥仪宣读退位诏书的地方（门脸应该改造过了）
大栗子火车站，是客运的终点站，但并不是火车路线的终点，从大栗子火车站往西北方向，铁轨继续延伸数公里，一直到日本人开的大栗子铁矿……
【图片拍摄于2018年】
吉林日报社出品
策划：姜忠孝
作者：赵春江
编辑：于悦