我国的铁路基本上是各城市之间的连接，这已不是什么奇怪的事情，但真正意义上的城市之间的铁路数量并不多，甚至十多年前从未有过这条铁路从两座相邻的城市，专门安排城市间列车，使两座城市迅速往返，非常方便，今天小编要讲一讲我国第一条真正意义上的城市间铁路，广深铁路。
可能很多人都认为我国第一条城际铁路是北京，天津，实际上已经在2008年开通，这条铁路虽然在2007年正式开通，但实际上已经有110年的历史了，因为从1909年开始动工，1949年更名为光线铁路，之后列车系统化，具备了现在的面貌，从2007年起，这里便成为独立的战线，并诞生了第一条意义上的城市铁路，但由于速度不快，最高运行时速为200公里/h，因此，通常不可能成为城市间铁路的首条铁路，因为只有城市间的高速铁路，才能被认为是真正意义上的城市间铁路。
但是现在，银铁路连接珠江三角洲和东南沿海城市具有特别的意义，当然这条铁路修通以来一直起着重要的作用，全长147千米，中间包括7个车站，虽然以最高时速200公里/h行驶的速度不算最快，但利用2个城市之间的往返航线行驶就更加方便了，截止在在2014年，这里的年客运量就超过3600万人次，到目前为止，已绝对增加。
去年将创造又一个壮举，截止从1月21日开始，地铁将方便很多，这个突破不能不说是很方便的，有的人还打开电源，上车1分钟甚至更多时间，排队买票比上车要快得多，不仅不用提前买票，只要有手机就可以，没有身份证也可以上车，对容易忘记的朋友来说是福音。
因为目前最好的一点就是，今年春运将城市变成一个总人口最多的大都市，毫无疑问，这无疑是一种很方便的运营方式，舒缓压力，而且，放假期间游览两个城市，想要休息的朋友们也会玩得很开心很舒服，今年如果有朋友想去这两个城市，就可以利用手机体验坐火车的感觉。
国内最早的五星级酒店也是鳞次栉比，城市像雨后春笋般鳞次栉比的高楼大厦和现代各种设施，还有名胜古迹，非常值得一看，例如，黄埔军校，在近代不仅起了重要的作用，而且至今仍具有重大的纪念意义，还有许多古代古典文物的泥沙面，白云山形成了优美的山水，这些都很值得一游。
深圳近年来在各个领域都取得了飞跃的发展，甚至去年也取得了成功，超过了省内第一的经济，跃居经济第三位，于是许多人来这里赚钱，旅游，名胜也是以像世界之窗、华侨城一样人气很高而出名的地方，不能不说，这条铁路给人带来了欢乐，作出了许多贡献。
旅行不只是为了逃避生活的苟且，更是为了认识旅行本身，小编的文章到这里就结束了，咱们下期再见！
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