新蓝网-中国蓝新闻客户端9月27日讯（中国蓝融媒体中心 新蓝网记者 余丽燕）今天（27日）上午10点，由中铁十六局集团承建的杭州市亚洲运动会重点配套项目——杭州地铁8号线2标成功穿越钱塘江底北岸大堤，这也标志着该项目正式开始穿越钱塘江。
“北岸大堤从坡顶到坡底有将近10米的落差，边坡是1：3，相当于我们每前进一米，就会增加3米高的覆土，这对于盾构掘机的土压控制形成一个比较大的挑战，我们需要不断的对土压进行调整，确保大堤的安全。”项目总工程师刘元鹏告诉本端记者，能够安全穿过钱塘江大堤，这台由我国自主研制的大直径泥水平衡式盾构机功不可没。“它有一个土层压力自动控制系统，用这个系统辅助我们进行土压控制，同时在江堤上布了很多监测点，每6小时监测一次，通过参数的变化控制土压，实现了顺利过堤。目前沉降只有2毫米，远低于设计要求的30毫米。”
盾构司机正在操作作业
目前盾构机已安全穿越钱塘江北岸大堤，正在钱塘江下顺利推进。
除此之外，这台盾构机还具备内部结构同步施工功能，实现双向地铁一次成型，大大提高了施工速度，保证了工程质量一次成优。
杭州地铁8号线2标位于钱塘新区，是杭州轨道交通东西向骨干快线，是杭州下沙经济开发区与大江东产业集聚区重点线路，是连接钱塘江东西两岸的关键交通纽带，被建设单位列为全线重点“卡脖子”控制性工程。
中铁十六局杭州地铁八号线2标项目部执行经理郑中刚（右3）、项目部党支部书记寇向南（左2）和工程技术人员现场研究施工情况
据中铁十六局集团杭州地铁8号线2标项目执行经理郑中刚介绍，这条隧道设计为单洞双线地铁隧道，隧道区间将侧穿浙江工商大学、高压大直径油气管线和2800米的钱塘江江底，是目前国内一次性穿越最长的过江地铁隧道，开创了浙江地铁穿江最长纪录。掘进过程具有浅覆土、高水压、强透水等特点，沉降控制要求高，施工难度大。项目部多次邀请国内盾构有关专家现场反复论证，把好风险控制，不断完善优化，创新施工方案。
施工过程中，项目团队“不忘初心、创信誉讲贡献”，以基层党组织建设为抓手，营造团队拼搏奋斗氛围。通过与建设单位和地方社区联创共建加深沟通互动，凝聚专业队党员先锋岗，奉献之江大地；共同推动杭州地铁高质量建设做贡献。
该工程建成后，钱塘江东西两岸通行时间由地上近一小时缩短为5分钟，实现“天堑变通途”，为拉动杭州经济和旅游业的发展具有重要的意义。