源自@大毕改——牛哥
本人今年30岁，飞行小时480，14年6月终止飞行，16年停飞，14年当时联系各个航空公司，除了部分小航空公司，云南英安航空提出，有推荐函可以接收，华夏航空提出1700小时以上有推荐函可以接收，其他所有单位基本都不要了。
只好联系通用航空，还算不错，有家重庆的某通航提出来，没有推荐函也可以公费给我学飞，我想也就稳了。
17年，复原工作走上了日程，又联系某通航，告诉我不行了，现在不需要了，那个心情。知道公司绝对没戏，又开始积极联系各个航校，得到的答案，基本一致。一问有没有商照，没有，再问有没有推荐函，还是没有。电话打了个遍，没有一家愿意接收我们这种三无产品。最后有家新成立航校，避免广告嫌疑，不说名字了，之前联系过，说可以私照自费，后面的费用公司担保贷款，学完后留教。但是中间联系过一次，说是又不行了，必须得全自费，也就放弃了联系。所有航校都联系没戏后，抱着死马当成活马医的心态，又联系了这家航校，结果又可以先自费后担保贷款了，感觉是一种万幸，同时提出私照结束后要进行评估，才给担保贷款留教机会。
虽然有风险，但相信对自己飞行有足够信心，随即报名参加体检。
体检当年可是没花钱没找人空军民航体检全部一次性通过的，对自己身体绝对自信。
广汉体检，流程也熟悉，体检标准降低，还是91部体检，毫无压力，先外科，后眼科，眼科医生手电围着眼镜转圈，完了遮盖看看后，告诉我你可以走了，淘汰了，斜视！当时那心啊，怎么可能，仅接着又两名学生同样问题淘汰，其中一个学生是厦航体检已经过了，换单位体检，我就没搞懂了。中间曲曲折折反正最后还是被淘汰了。
后边再去西安体检，我和另一个学生才通过，我属于轻微间歇性斜视，西安那边呢，一听军转，又是91散瞳也没做。就通过了。当时包里还准备了2000块钱，想没通过的话，直接给医生，看看有没有机会。
17年6月离队，体检通过后办理入学手续，因为身份证过期又正在走复原程序，部队地方都无法补办，没有身份证无法办理学生驾驶员执照，也就没办法正常进入开飞理论培训。
我又不愿意闲着，各种机缘幸运，混进了市场部，参与招飞工作，增加自己社会经历的同时，熟悉了招飞所有流程，对民航业的认识也更深一步。
期间有个学生也是军转，想试试看体检通过后就复原，24岁，本来想进我们航校，但体检散瞳时，眼底小问题淘汰，只好回到部队。后来陆陆续续接触了很多部队兄弟，121体检几乎很少有能顺利通过的。说这些主要时想各位兄弟，参加121体检时有所准备，对自己空军飞行员身体不要过分自信。
招飞时间过得很充实很快，转眼18年2月，参与招飞后发现，通用航空驾驶员执照担保贷款业务，在17年底银行基本就不再办理了，没有后续贷款学飞留教是无法完成的事情，有机会的话私照的20万我愿意赌，但完全没有机会我20万就等于打水漂。
拖家带口的，果断决定放弃飞行事业，转干市场工作，专职招飞，求得家庭的稳定。都做好入职准备了。谁料事情又出现了转机，市场部领导是飞行爱好者，知道我对飞行是真爱，加上对我工作态度的肯定，把我的情况给校长进行了专门汇报。校长听后觉得我不飞，实在浪费，当即决定，只要能通过评估，后续费用学校垫付，从留教后的薪水里面扣除。千恩万谢都无法表达我对航校领导的感激之情。
我又顺利的走上了学飞留教的道路。
学飞自己也比较适应民航的环境，空杯心态，完完全全把自己当个零经历人员学飞，年轻教员怎么教我就怎么学，虽然本来有些自己该有的东西都丢了，走了些弯路但整体学习相当顺利，民航学飞一般私照阶段会又三次检查，一次考试，分别跟单位不同领导飞，也展现出了一名军转人员的飞行技术水平，教员那边也做到了尊师重教，航理第一次私照考了96分，所以评估教员写了一个评估报告交上去后就顺利通过了。
现在商照结束顺利的话还有一个月左右。
仅以此文感谢帮助过我的领导，教员，家人。
同时提醒各位军转兄弟，清楚民航形势后再做军转民决定，不要盲目跟风，当下民航形势已经不是当年，情况完全变化。