前言：就目前的市场信任度来说，德系品牌的车款还是要略胜一筹，在世界范围内德国制造一直都是值得信赖的标签，德国人将谨慎仔细的生活态度融入到了各行各业之中，就汽车制造业来说世界范围内顶尖的几个汽车品牌都是来自德国，高端汽车品牌市场之中奔驰，宝马，奥迪组成了德系三强，常年处于高端汽车市场的垄断地位，而在更加广大的平民消费市场，大众和旗下的斯柯达成为了国人选车的不二选择。
和捷达三大件一样，德系标准制造，油耗4毛2一公里。要说德系品牌之中性价比最高的是哪一个？斯柯达绝对是毫无争议的选择，人们在谈论德系车的时候往往会忽视斯柯达的存在，但是在翻看汽车发展历史之中我们还是能够看到过去的岁月之中斯柯达是多么的辉煌，作为一个有着百年发展历史的汽车品牌，斯柯达经历了其他汽车品牌所没有经历过的起起伏伏，如今只能是作为大众旗下的子品牌存在。
从汽车发展的鼻祖再到大品牌旗下的子品牌，斯柯达的发展确实足够让人唏嘘，但是斯柯达如今还是发展的不错，起码成为了一个性价比非常出色的合资车品牌，斯柯达依附大众之后可以说是有了一个值得依赖的靠山，斯柯达旗下的车款也是有意无意的和大众现有的产品进行一个对比，全新上市的斯柯达昕锐就是一款换标的大众捷达，大众捷达是我们都非常熟悉的一款家用轿车款式，全球范围内获得了非常不错的销量数据，如今也是独立成为了一个全新的子品牌，开启了新的发展路线。
在捷达独立之后，斯柯达昕锐的内部竞争压力无疑会小上一些，个人认为这款车真的非常适合那些有着较为基础的出行需求的消费群体，并且这款车并不像大众旗下的车款那样设计较为传统，斯柯达昕锐的外观设计还是比较有自己的特色，这款车依旧是延续了家族式的前脸布局设计，中网采用了大尺寸的直瀑式进气格栅条设计，让人过目难忘，闪闪发光的斯柯达车标则是摆放在了中网格栅的缺口之上。
车款两侧的大灯组造型比较方正传统，中低配车型配备的是比较简单的卤素光源，而在高配车型之中配备了LED光源，昕锐的前脸采用了两段式的设计，下方还是有一条贯通设计的格栅条以及雾灯组，设计思路明确简洁，车款侧面的造型设计也是展现出了德系车设计的魅力，平直贯穿的腰线设计硬朗有型，美中不足的则是车款仅有14英寸钢制轮毂以及16英寸的铝合金轮毂可供选择，尺寸还是比较小巧紧凑的。
昕锐的长宽高尺寸为4512*1706*1469mm，轴距则是在2603mm，算是同类车型之中比较平均的尺寸数据了，非常适合家用驾驶需求，车款尾部我也是觉得非常的有自己的气息，虽然尾标贴着上汽大众的标签，但是整体的风格和大众有着明显的不同，两侧梯形的尾灯比较的方正有型，内部熏黑的设计元素则是运动感比较强烈。除此之外并没有太多花哨的设计，就连装饰用的排气孔也没有，采用了隐藏式的排气设计。
而走进车款内部你就会感受到更加强烈的大众车气息，整个中控台从成本上考虑采用了硬质塑料材质，虽然没有强烈的高级感，但是好在结实耐用，车款内部的配置也是比较丰富，全系标配车内PM2.5过滤装置，发动机启停技术，双气囊。虽然低配车型其余的配置相当寒酸，但是作为车款低价的代表还是有着存在的必要，高配车型的配置则是更为丰富一些，配备了ESP车身稳定系统，定速巡航等功能。
而在最为关键的车款动力配置方面，这款车全系搭载了一台1.5L的自吸式发动机，匹配5挡手动或者是6挡自动变速箱，最大马力达到了110马力，峰值扭矩则是150NM，对于仅仅是日常出行需求的消费群体来说这样的动力参数已经是足够用了，更为重要的一点是车款的燃油经济性非常高，百公里油耗6L左右，动力参数和大众的神车桑塔纳保持着一致，因此斯柯达昕锐完全可以看成了一款换装的大众桑塔纳。