在大家心目中，上汽通用五菱一直是一个商用车领域的巨头，拥有广泛的群众根基。其商用车领域的成就固然值得肯定，但五菱如今在乘用车领域的脚步也越发激进。
造人民所需是五菱的准则，我们今天的主角正是一台典型的五菱车，它既是为满足人民的需求而来，也代表着五菱有一次向乘用车领域迈出步伐，这就是在此次成都车展上市的五菱宏光MINI EV。
从宏光MINI EV的命名就能看出，它是一台"迷你"小车，同时也是一台纯电动车。在成都车展，五菱公布了其售价，从2.88万延续至3.88万。
在目前国内汽车行业整体向上的背景下，3万左右的汽车早已"退市"，现存的大多是商用车，所以宏光MINI EV的到来可以说是该领域中的"孤品"。
那宏光MINI EV(参数|图片)到底是面向怎样的消费群体呢？或者说什么样的人会买这样一台小车呢？它的对手会有哪些呢？
首先宏光MINI EV名字中的"MINI(参数|图片)"一词就代表着它拥有"迷你"的尺寸，"迷你"的设计。
从外观来看，宏光MINI EV采用大量直角倒角设计，边缘圆润的同时，整车也不失硬朗风格。
同时，其车身配色还采用年轻人钟爱的"糖果色"，其外观风格适合当下的年轻男性及女性。
从车身尺寸来看，宏光MINI EV三围分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，采用三门四座布局。
小车身能带来的好处就是停车便捷性和城市车流中的灵活性，而1621mm的车身高度同样能保证车内的纵向空间，毕竟本田XR-V(参数|图片)车高也仅为1610mm。
一句话概括就是，宏光MINI EV拥有"迷你"的外观和尺寸，但空间却并不"迷你"，适合年轻男女的同时，也更能满足城市用途。
其次，从宏光MINI EV名字中的"EV"来看，它是一台纯电动车，其电动机布置于后桥，即后置后驱。
为整车提供电量的是一套锂离子电池组，电池电量为9.3kWh及13.9kWh，能为整车带来120km及170km的续航里程，同时其支持家用220V电源充电。
按照国家电网充电桩1块1度电的收费来算，宏光MINI EV每公里的电耗仅为7分左右，如果用家用220V电源还会更省，甚至会比大家常用的摩托车更省，一公里才5分钱。
同时，由于宏光MINI EV是纯电动车，其单速变速箱也就相当于自动挡车，并且不会有顿挫，非常好开。电动车的特性就让宏光MINI EV更适合城市用车环境。
说到这，我们一起来看一下宏光MINI EV有哪些对手。主流车型中，北斗星电动算一个，但它实在太老，奔奔EV虽然是油改电，价格也更高（4.98万起），但也能与宏光MINI EV形成一定的竞争关系。
从售价来看，大家可能还是会认为宏光MINI EV这类车都是"行走的铁皮"，但这个观点绝对错误。从行驶部分来看，宏光MINI EV采用后置后驱的驱动形式，悬架组合为前麦弗逊独悬后多连杆非独悬，很明显其组合会比奔奔EV高级（前驱、后扭力梁）；再从配置来看，宏光MINI EV带有手机定位、查看车辆状态等功能，同时支持驾驶模式选择，而价格更高的奔奔EV并不具备这类功能。
从宏光MINI EV的定位来看，其面对的就是年轻消费者以及家庭第二台车的消费者，其2.88万的起售价也绝对能满足大家的预算，所以其是"人民代步车"。
其次，从汽车本身来看，宏光MINI EV非常适合城市代步，在买菜、接娃等用途中非常灵活。此外，宏光MINI EV的对手属实不多，而在少有的间接竞争对手中，宏光MINI EV的产品力绝对是标杆级表现。
总而言之，宏光MINI EV是非常适合当下的年轻人、宝妈等消费群体，其几乎是3万级细分市场的"孤品"。