7月份MPV销量排行榜新鲜出炉，五菱神车宏光又一次稳坐销量冠军头把交椅，销量为26413辆。
别克GL8以15251辆的成绩紧随其后，排在第三、第四名的宝骏730(参数|图片)、东风风行的销量分别为4661辆和4439辆。
作为家用MPV的典范，本田艾力绅(参数|图片)也以3744辆的成绩跻身排行榜前五位。如果说，上述这五款MPV车型属于国内还算成功的范本，那么有一款MPV的表现可谓是令人大失所望，那就是大众威然。
数据显示，2020年6月，威然当月销量为3289辆，到了7月份，其销量为2135辆。为什么刚上市的新车，威然的销量就出现了下滑呢？
要知道，在这款大众MPV上市之前，不少消费者认为这是一款有潜力在销量上超越GL8(参数|图片)的车型，但现实往往就是这么残酷，威然(参数|图片)的销量别说超越GL8，连宝骏都没拼过。
曾经的大众，无论在国内哪个细分市场，都是跺一脚颤三颤的存在。现如今，大众这个品牌在国内似乎已经没有那么吃香。
数据显示，上汽大众7月销量为134000辆，同比下跌了7.65%，2020年1至7月，上汽大众累计销量711385辆，跌幅高达33.15%。
值得一提的是，上汽大众自进入2020年以来，其销量表现就一直处于下滑状态，至今仍未实现月度销量转正。所以，威然这种上市就被冷落的情况，让越来越多的人觉得在情理之中。
除了上汽大众品牌一直下跌的大环境外，近年来大众汽车用料越来越不厚道，简配问题变成了家常便饭，尤其是帕萨特(参数|图片)中保研测试折戟以后，大家重新认识了所谓的“德系品质”。
事实上，基于MQB平台打造的威然，就是大众在利用生产轿车和SUV的平台来生产MPV。
这也导致威然的地台整体偏高，尤其是对一些老人和孩子来说，进入车内就没有那么方便。
在车身尺寸方面，威然的第二排空间和舒适性还可以，但是第三排相比GL8就逊色多了。
再加上，动力方面，试驾过威然的消费者能明显感到新车的力不从心。同为入门版，大众威然的2.0T低功率版的动力明显弱于GL8入门版本的2.0T。
显然，此前被看好的威然并不是一款大众用心打造的MPV，表现不尽如人意的地方太多，这又怎么能打动当下越来越理智的消费者呢？
更要命的是，威然28.68万起的售价，丝毫没有考虑到实际情况，威然的入门版价格比GL8足足贵了5万。
相比GL8等深耕MPV领域多年的竞争对手，威然这款初来乍到的新车型，还很难拿出与售价相对应的产品力。
此前，大众曾多次给新车定一个高价，然后再给出巨大优惠，让消费者们觉得自己捡了便宜。
现在，大众的套路早已被大家识破。如今，大众还想靠着利用威然这款车型来投机取巧收割韭菜，真的该醒醒了。
再说几句
大众的品牌影响力越来越差了。从车企到经销商再到消费者，这句话一遍遍被人提起。曾经推出车型即成爆款的大众神话，早已不复存在。
是消费者要求更高了，还是大众提不动刀了呢？
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/XPDF8XMBd8y1i3sJ3xiB.html