上世纪90年代之后，乌克兰安东诺夫设计局处境越来越难了，现在似乎到了破产的境地，让人想不到的是，在2020年3月的时候出来传来一个消息证明安东诺夫设计局正在生产出口的安178运输机,这样看来安东诺夫还没有垮掉！
安178
安东诺夫设计局为了生存先后研发了多款新产品，其中之一：安178，由安-148支线客机发展的军用运输机，该机采用上单翼，发动机下挂式的双发气动布局，起飞重量达到52吨，机身长32.95米，翼展28.84米，2台D-346-148FM涡扇发动机，最大时速825公里，号称：全球最快的战术运输机，空载航程为5500公里。
别看个头不大，但是载重能力不低，可以达到18吨之多，而且货舱相当宽大，容积约为125立方米，在满载时，航程达1000公里，还拥有相当不错的短距起降能力，特别适用野战机场的条件，可以执行空投，也可以成为改装平台，用途还是相当多的。
安178
安178早在2015年就实现了首飞，可惜没有得到什么订货，直到2019年8月，秘鲁内政部在新运输机招标中宣布安178中标，让乌克兰获得了6500万美元的合同，当时可是击败了莱昂纳多C-27J 和空中客车C295M飞机，按计划该机将替换秘鲁国家警察下属单位的一架运行中的安-32B运输机，原本一共引进过4架安-32B，但仅有一架可以保持飞行状态。
这样一来，乌克兰新款运输机终获合同，目前相关的生产工作正在安东诺夫的生产车间中进行，到2020年3月时，出售的安178飞机货舱舱的滑道已完成组装，正在继续机身中间部分的安装等。伴随着生产的工作顺利进行，那么这款飞机将很快交付客户，即将飞赴拉美国家服役。
安178
如果谈及这份交易的话，也许有人说安东诺夫设计局非常好运，对于客户秘鲁的话，只能说：好大的胆子！一款还没有认证的运输机，秘鲁就敢下单采购，到底图啥？
安178虽然完成了首飞，但是试飞进行工作没有完全结束，没有足够的财力来完成全部试飞工作，至今也就没有拿到航空认证书，可以说属于一个“无证”，一个让人不解的问题了。秘鲁似乎正在购买一款并不靠谱的产品，事实上它也是这款运输机的目前唯一的客户。
安178
在2019年底时，安东诺夫公司承认过，这个项目存在着许多困难，可能无法履行合同，原因为有一部分零部件由俄罗斯企业生产的，受乌俄罗关系影响，很难得到这些必要的部件了。现在看来，乌方从俄方获得了所需的部件，否则无法继续工作了。
目前这份出口合同依然存在着不少的变数，经过多年的动荡之后，安东诺夫公司状态相当的不好，人员流失，设备老化等等让企业的经营相当困难了，如果这次能够成功出口的话，那么对于这家公司来说无异于枯木逢春了，也许会获得一个良好的一个开端，否则可能就是万劫不复了，希望能渡过这一难关了。
安178