沪通铁路二期即将开工！控制性工程吴淞口长江隧道开始施工招标

在可研批复2年多以后，沪通铁路二期终于要实质性开工了。11月13日，《新建上海至南通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程施工单价承包招标公告》正式发布，标志着项目即将进入正式施工阶段。计划于12月份正式开工建设，工期5年，2024年建成通车。

2017年8月8日，国家发改委批复沪通铁路二期可研报告

1、招标条件

本招标项目已由国家发改委关于《新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告的批复》（发改基础［2017］1481号）、中国铁路总公司、上海市人民政府关于《新建上海至南通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程初步设计的批复》（铁总鉴函[2019]122号）批准建设，项目业主为沪宁城际铁路股份有限公司，建设资金已落实，招标人为沪宁城际铁路股份有限公司。

2、项目概况

项目概况：

新建上海至南通铁路太仓至四团段位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，与规划沪乍杭铁路贯通，线路全长111.8公里。

本次招标内容为吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前线下工程，线路长度11.23km。其中吴淞口长江隧道越江段站前工程DK144+210-DK152+989.142，线路长度8.61km；外高桥站站前工程DK152+989.142-DK155+609.55，线路长度2.62km。建设地点位于上海市宝山区、浦东新区境内。

主要技术标准：

铁路等级：国铁I级。
正线数目：双线。
旅客列车设计行车速度：200km/h，局部限速。
最小平面曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米，其他地段根据设计速度确定。
限制坡度：6‰，吴淞口长江隧道最大坡度9‰。
到发线有效长度：1050米，仅办理客运车站650米。
牵引种类：电力。
机车类型：货机HX，客车动车组。
闭塞类型：自动闭塞。

建设工期：

项目建设总工期为5年。对本段工程施工工期按满足全线总工期要求安排，计划于2019年12月15日开工，计划2023年12月14日竣工，工期1461天。

3、标段划分及工程内容

1、标段划分

本次招标共分为2个标段。

HTZQⅡ-1标：DK144+210-DK151+485，线路长度7.275km。包含本标段临时用地，隧道盾构段、工作井、明挖暗埋段、隧道紧急出口、隧道风机设备，本标段的接触网预埋、信号设备雷电防护及接地，本标段的大临工程（包括便道、临时电力线、临时给水管线、材料厂、管片预制场、泥水处理场、盾构拼装拆卸场、交通疏解、暗埋段施工场地、隧道外部电源、渡口及码头），江堤保护（注浆）及斜坡绿化。
HTZQⅡ-2标：DK151+485-DK155+609.55，线路长度3.955km。包含改路改沟工程，本标段临时用地，路基工程，桥涵工程，隧道敞开段（包括雨棚结构及装修），本标段信号设备雷电防护及接地，本标段大临工程（包括便道、临时电力线、填料集中加工场、混凝土集中拌合站），驳岸工程。

2、招标范围

新建上海至南通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程施工图设计范围内全部施工内容。

按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》(国铁科法〔2017〕30号)、《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》（国铁科法〔2017〕31号）和《国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告》（国铁科法〔2019〕12号）综合概算章节表对应：第一章征地及拆迁费用：改移道路、改移沟渠、大临用地租用及复垦等；第二章 路基工程；第三章 桥涵工程；第四章 隧道及明洞工程；第六章 通信、信号、信息及灾害监测中的综合接地；第九章 其他运营生产设备及建筑物；第十章 大型临时设施及过渡工程；第十一章其他费中的安全生产费及相关内容。

沪通铁路二期线路走向示意图

备注：由于规划北沿江高铁太仓至上海北段与沪通铁路二期共通道，预计这一段将会纳入北沿江高铁统筹建设，线路方案也会有变化，同时将新建上海北站。