自驾游选“自然吸气”还是“涡轮增压”？老司机：去趟西藏就懂了

车友们基本都能知道，带“T”的发动机就是所谓的涡轮增压的，在动力参数上会比自然吸气的要出色一些，那么对于一些喜欢自驾游的消费者来说，很难去判断这两款发动机究竟孰强孰弱，如果要真正的了解，那么老司机建议您去一次西藏，到了哪里才能明白“涡轮增压”和“自然吸气”到底有什么差距，其中的差距到底有多大。

为什么要去西藏才能真正的去判断好坏呢？其实车子也是有高原反应的，这确实有些让人意想不到，因此许多新车型在研发出来之后，都会去高原地区去进行道路实验，只要能够完成高原地区的考验，才能有着卓越的适应能力。

目前最常见的就是“自然吸气”和“涡轮增压”，自吸是最早生产发动机，因此技术比较成熟性能也很良好，尽管涡轮是一个迟来者，但是其实力表现也很不凡，凭借出色的爆发力和超高的扭矩成为了目前最受欢迎的发动机类型。要知道涡轮增压技术最早出现在飞机的上的，仅从这一点就可以看到它的动力是多么的强悍。自然虽然没有强悍的动力输出，但是其因为简单轻盈，技术也相对成熟，在维修的时候不会很复杂，因此还是有许多车企都选择自吸发动机。

但是如果你要去海拔高的地方的话，你就需要选择一款带“T”的车子了，最好带上一个志同道合的人，因为两个人出行会比较安全，为什么要选择涡轮动力的车子呢？因为在动力和驱动控制上，涡轮增压的表现更加的出色，在工作时使用的是发动机的废气来对涡轮进行驱动，只需一点点的时间，就能得到涡轮增压功率的积极响应，在进行驱动控制时，功率一直都可以得到稳步的提升，虽然自吸的响应更快一些，但是没有后续的动力支持，在征服坡度时就明显不足了，因此要去高海拔地方要选带“T”的发动机。

因此真正适合进入西藏的发动机是涡轮式的，但是涡轮的增压器是需要发动在燃烧后产生废气去进行推动，而且废气温度还特别的高，这样也会造成本身增压器温度也很高，为了保护增压器，就不得不配备冷却系统来进行降温保护，这样会大大的增加所需要的成本，并且还需要高标号的机油一同使用，因此在价格上涡轮会比自吸高出许多。

总得来说如果追求强悍动力的话就选择涡轮，追求平顺性能的就选择自吸，这两款发动机是各有千秋的，哪一款更好也只能说是见仁见智了。