人民需要什么，五菱就造什么！不管是口罩还是代步车宏光(参数|图片)MINI(参数|图片)，五菱的话题性在今年就没停过。有了高人气，推出的新车也就有了高关注度，五菱凯捷作为冲击10万级MPV市场的首款产品，肯定是近期最有话题的车型之一，预售价8.98万-11.98万元的价格让不少车主都踹好了钱包等待上市，但前阵子的发布会上凯捷只公布了外观和内饰，对于动力部分没有透露太多信息。
近日，五菱官方官方公布了该车的更多动力信息，凯捷将全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动和CVT无级变速箱，并在底盘结构及调校方面获得多家全球知名供应商的支持,传动系统匹配6速手动及CVT无级变速箱，发动机额定功率达到108千瓦，最大扭矩为250牛·米。该发动机还应用了美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时达到最大扭矩。
同时，官方还强调，该发动机在高温、高原和高寒等极限环境下工作时，ECU可实时根据不同环境控制发动机进气，配合涡轮增压来保证发动机工况始终处于最佳空燃比的状态，保证动力的同时控制整车油耗与排放。
据介绍，凯捷搭载的CVT变速箱由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发，采用博世的钢带、法国法雷奥的液力变矩器以及美国博格华纳的摩擦片。得益于其无级变速特性，车辆可保持稳定的线性动力输出。此外，该变速箱还具有88.6%的综合传动效率，进一步降低油耗。
五菱凯捷(参数|图片)采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合结构。新车还搭载了荷兰KONI公司的FSD高端减震阀。相较于传统减震器，FSD阀可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，搭配液压衬套，避免簧下与车身共振。其对于不同路面的震动都能通过不同的阻尼系数做到线性的抑制，保证车内乘坐舒适性。