国家电网滨州供电公司输电线路巡线人：深山走出长征路

滨州日报/滨州网讯 3月25日，随着疫情防控形势的持续向好，高铁等交通运输逐步恢复运营，为保障济青高铁的正常运行，国家电网滨州供电公司输电线路巡视人员需要定期对沿线线路进行巡视。然而，为济青高铁邹平牵引站供电的220千伏衍铁线的9座基塔位于摩诃山的腹地内。

摩诃山是山东省邹平市境内的一座险山，海拔826.8米，是滨州市境内海拔最高的山。

上午9点，记者跟随国网滨州供电公司的车来到了摩诃山下，队员们在山下集合，开完现场会后，队员们分配好一天的水和面包后分组对山内的9座基塔进行巡视。

起初步入山内，路还算好走，面对的我们的只是荆棘和土坡，虽然累但还算能坚持。国网滨州供电公司输电运检室党支部副书记王晖说：“摩诃山属于微气象区，常遭遇大风、冻雨等恶劣天气，尤其在冬天，路滑且有大雾，对巡线的员工造成极大的困难，并且十分危险，平时天气好的情况下，一次巡线3-4个小时就能完成一条线路的巡视，如果遇到恶劣天气，下山可能都下不来。”

随着山路的深入，山路越来越崎岖艰险，当到塔基的最后一个坡下，记者犹豫了，没有任何保护措施要攀爬70度-80度的斜坡，如果不是攀岩老手看到这种坡大概心里都要打怵。而供电公司的“老手”们在攀爬时游刃有余，没用多久就登上了最后一个山坡。

“这个山峰大概有700多米了，而在对面的30号塔基220千伏衍铁线是连接500千伏天衍站与济青高铁邹平牵引站的主要输电线路，由国网滨州供电公司和国网济南供电公司共管，它安全运行与否，关乎着济青高铁能否正常运行。”王晖说。

在巡视完毕31号塔基后，队员开始进行午餐休息，此时已经是12点30。“只要沿着山脊走，就可以去到30号塔基，只是还将要攀爬一个80度的山坡。”队员颜森说。

走在山脊上，两边就是悬崖峭壁，而对于供电公司的队员们早已是轻车熟路。“这条路我们每半个月就要走一次，遇到大风、雷雨等恶劣天气还要随时准备上山巡视线路。爬了这么多次，早已经习惯了。”队员颜森说。

王晖指着30号基塔的电缆说：“这条线曾经出现过覆冰事故，当冷的雨滴降落到了温度低于冰点（0℃）的物体上就形成雨凇。如果是凝结在电线上，就使电线覆冰。这就是电线覆冰。如果一个范围内的所有电线都被冰包住，这就是线路覆冰。当冰、风综合荷载超过上述部件的强度的允许值时， 线路就会损坏。”

为了防止出现这线路覆冰，滨州供电公司员工在两座塔之间上演空中飞人，他们在导线上安装相间间隔棒和防冰绝缘子。相间间隔棒能够保持导线间距，有效预防冻雨、大风等灾害引起导线舞动，避免线路故障发生，而防冰闪绝缘子为不等径伞片的合成绝缘子，能够提高输电线路在恶劣条件下的抗冰闪能力。

14点，小组成员来到了30号塔基下，进行检查后，队员们稍作休息便要下山。“一定要赶在天黑前下山，不然会很危险。”颜森说。下山之路相对安全，但是有段“天险”，需要通过一条只有十几厘米宽的山脊，两侧便是悬崖。第一次过这里，大部分需要趴着过，而队员们十分熟练，一路小跑就过去了。16点，一行人安全下山，结束了这次的巡线。

据了解，220千伏衍铁线与220千伏周铁线共同为济青高铁邹平牵引站供电，衍铁线停电期间，济青高铁邹平牵引站单电源供电。国网滨州供电公司安排了10名输电线路运维人员对线路进行不间断巡视，手机保持24小时畅通，配备2辆汽车和2辆摩托车，保证衍铁线检修期间，周铁线安全运行。