俗话说，“庭院里跑不出千里马，花盆里栽不出万年松”。任何一个行业想要得到长足的发展，总困在自己的一亩三分地里是没有出路的。对于以核心技术为基础的新能源汽车行业来说尤其如此。
恒大老板许家印自去年进军新能源汽车以来，走遍全球拿下多项世界顶尖的核心技术，结识了众多位于产业链顶端的“超级好友”，纷纷为“恒驰”护航！
这两天，“造车劳模”许家印的“超级朋友圈”又增添了几位闪亮的德国“明星”。
继10月23日考察了巴斯夫集团（BASF）、蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）后，当地时间 10 月 24日，许家印又来到了世界汽车零部件龙头企业海拉集团（HELLA）、博泽集团（Brose），听取了两家公司核心产品和前沿技术的详细介绍，并重点了解它们在中国的生产基地情况及产能。
海拉首席执行官Rolf Breidenbach迎接许家印一行
博泽首席执行官Kurt Sauernheimer迎接许家印一行
事实上，这已是许家印今年以来第八次为造车出国。这位顶尖的中国民营企业家在新能源汽车产业格局的战略思维正在凸显，并且走出了一条“换道超车”的全新路径。
海拉&博泽，这两位德国“超级好友”来头很不小！
说到德国的汽车工业，全世界都是公认的拔尖水准。与昨天考察的巴斯夫集团、蒂森克虏伯一样，海拉和博泽同样是汽车供应链领域的翘楚。
资料显示，海拉集团创立于1899年，在大灯总成、尾灯总成、小灯、氛围灯、汽车电子等领域具有世界顶级技术，其中车灯系统世界排名第一。海拉全球员工超4万，业务遍布全球35个国家和地区，长期与奔驰、奥迪、大众、本田等世界知名车企深入合作。
许家印一行与海拉高管合影
博泽集团创立于1908年，在车门、座椅、电机等领域具有世界顶级技术，其中在车门系统世界排名第一。博泽全球员工超2.6万，业务遍布全球23个国家和地区，全球每两辆新车中就有一辆配备了博泽产品，长期与奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等世界知名车企深入合作。
许家印一行与博泽高管会谈
此番考察两大巨头，充分显示了许家印对世界最顶级汽车零部件合作伙伴的重视，预计很快将与各汽车零部件巨头达成战略合作，恒大的汽车供应链“最强天团”已呼之欲出。
广纳全球顶尖技术，以中国智造重塑全球产业格局
发展新能源汽车是世界汽车工业转型升级的重要方向，也是中国实现由汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。新能源汽车发展合乎时势，合乎节能、环保的社会潮流，在国内有强大的刚性市场需求。
但是显然，消费者不会为情怀买单，只会为优质产品买单。只有靠过硬的产品说话，新能源汽车才能赢得消费者和市场。不打造过硬的产品，新能源汽车就像一艘船迷失了方向，任何风都不会是顺风。
早在布局之初，许家印便确立了恒驰新能源汽车的定位：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”基于这一大定位，恒大以广阔国际视野、长远发展眼光的大格局，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源进行大布局。
许家印一行参观考察博泽智能座椅系统
具体而言，恒大在技术领域，已将整车制造、动力总成、轮毂电机，以及3.0底盘等关键环节的核心技术收入囊中；在研发领域，与全球五大汽车工程技术龙头强强联合，同步研发15款车型及关键技术且拥有独立自主知识产权；在造型设计领域，与15位全球顶尖造型设计大师战略合作，拥有世界最顶尖的汽车造型设计能力。
许家印一行与博泽高管合影
短短一个月，恒大已先后在汽车研发、造型设计、供应链领域打造了全球最强天团，缔造汽车工业史上的三大创举。可见许家印整合全球顶级资源完成的“大布局”，必将改写世界新能源汽车产业格局，用“中国智造”喊出中国从汽车大国走向汽车强国最响亮的口号！