从1.5L发动机曝光，到新车申报信息公开，再到三缸车型正式上市，丰田终于还是开启了自己的三缸时代。
关于三缸发动机和三缸车的讨论，汽车媒体们也是行文无数了，但对于消费者而言，大家最关心的还是三缸车能不能买的问题，尤其当自己心仪的车型变成了三缸之后......
捡了芝麻，丢了西瓜？
1月初，2021款丰田卡罗拉、雷凌正式上市，其中1.5L三缸卡罗拉售价为10.98-13.28万元，1.5L三缸雷凌售价为11.38-12.78万元。因大师此前就报道过丰田三缸的话题，所以对于丰田这两款三缸轿车的上市，并没有过多地去评论，但近来身边陆续有人问起丰田这两款三缸车值不值得买，这已经很能说明问题了。
因为卡罗拉(参数|图片)和雷凌(参数|图片)是孪生车型，本文就以卡罗拉为例。2021款卡罗拉有三个动力版本可选，分别是1.5L三缸、1.2T四缸、1.8L混动。考虑1.5L卡罗拉的消费者，预计是想买纯燃油车型，又或者说预算还够不到1.8L混动车型。如果暂时撇去混动版本，那么1.5L和1.2T的卡罗拉谁更有优势呢？
从参数上看，卡罗拉搭载的1.2T发动机最大功率116(参数|图片)马力、峰值扭矩185N·m；而1.5L三缸发动机最大功率121马力、峰值扭矩148N·m。1.5L三缸机的马力比1.2T四缸机强，但1.2T因为有涡轮，在扭矩方面还是更胜一筹，而且涡轮增压发动机的低转速扭矩表现更好，低速时的爆发力更强。
单单驾驶体验方面，1.2T和1.5L不会有很大区别，1.2T的爆发力强、1.5L的表现更平顺都是相对而言。那么再来比比价格：1.2T卡罗拉自动最低配车型售价为12.28万元，1.5L卡罗拉自动最低配车型售11.98万元，二者也就几千块的差距，消费者会为了这几千块而放弃四缸版本的卡罗拉吗？
对此更是有网友犀利评论：“别干那因小失大的事，平时你们为了个不实用的配置都愿意加几千块，现在加几千块多买个缸不香吗？”
一念天堂，一念地狱？
三缸车确实越来越常见，但毋庸置疑，仍有不少消费者对三缸机嗤之以鼻。就卡罗拉、雷凌这个级别的紧凑型车，有不少也是用上了三缸机，如1.0T的本田思域(参数|图片)、本田凌派(参数|图片)、1.5T的福特福克斯、1.3T的别克英朗等，这些可都是叱咤风云或曾经叱咤风云的主儿，它们用上三缸已经代表了行业趋势。
但车企的想法、做法是一回事，消费者买不买又是另外一回事了，就像大部分消费者还是会选择1.5T四缸的思域，就像英朗的1.5L四缸急忙回归，在销量面前，也许车企们会妥协，至少不会搞到一款热销车却全系三缸那么尴尬。但另一方面，像宝马X1这样的入门豪华SUV，大家对于它的1.5T三缸发动机还是比较能接受的，具体原因大家都懂。
所以，用三缸还是用四缸、是热销还是难卖，真的就在一念之间。
行家一出手，便知有没有？
在大部分人眼里，丰田在业内是出了名的保守，一项技术或者说一台新车，没有经过严格的检验和反复琢磨，丰田是不会让它进入市场的，毕竟一出问题，无异于自砸招牌。因此，三缸车型的推出，而且还是搭载在卡罗拉、雷凌这样的重磅家轿上，足以表明丰田对于自家三缸机的信心，同时也预示了三缸车在未来市场竞争中的重要性。
对于丰田车型，部分消费者的宽容度可谓是很高了，TNGA前一代的丰田车型，其实在设计、科技感、操控等方面都没有显著优势，但这丝毫不影响它们的销量。这里就不得不提雷克萨斯，即便有人说它动力弱，说是换壳换标丰田车，但豪华车阵营谁要加价卖、谁要打折卖，是一目了然的。
所以，是不是消费者们对于丰田三缸车，也会有着无限的包容度呢？
江山易改，“本性”难移？
回到三缸发动机本身，回到三缸车耐不耐造的终极问题，其实并不难回答。三缸发动机本身的技术难度并不算大，也没有特别复杂、深奥的组成部件，市面上主流车企研发的三缸发动机，有些也已经经过市场检验了，不说跑几十万公里，至少跑到你换车没有太大问题，大师开过的三缸车中，其实很大一部分的驾驶感受并不比同级的四缸车逊色。
相比于三缸机的可靠性、耐久性，更难以改变的，或许是消费者心中的观念。早期三缸车在消费者心中留下了低端、廉价的形象，而且因为是奇数缸，大家会看成是先天性“发育不良”，即便你马力、扭矩再强，NVH、平顺性做得再好，在部分人眼中三缸机依旧是个“瘸子”。
这是不是有点像两厢车在国内的处境？即便你再优秀，在国内也会被三厢车按在地上摩擦，不信大家可以去看看，轿车SUV销量前十中，有几台是两厢车？
大师结语
就目前来说，谁也不敢肯定丰田三缸会不会被认可，但既然新车已经上市，我们就只有拭目以待了。从全球环保形势来看，小排量三缸车以后确实会频繁出现在大家的视线里，无论你接受还是嫌弃，不过大师倒是认为，三缸混动系统或许是个不错的策略，电机也许能弥补三缸发动机的不足。
至于你问三缸车到底能不能买，大师还是那句话，主流车企的三缸机，至少在可靠性和耐久性方面比较有保障，并且真正想买的人已经买了，不会犹豫不决。而如果自己不想后悔、不想心里有道坎，那还是果断买四缸车吧，毕竟，现在三缸车也没有比同级四缸车便宜多少，不是吗？
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/TLyA8HYBuNNrjOWz4DvY.html