机油杯型号不一样，对发动机竟然有这么大的危害？

所谓的机油环专业的名称应该叫“机油滤清器”，简称“机滤”，这个东西是常见的保养部件，在更换时要尽量选择原车型号一致的产品，当然，一些品牌机滤如果确定可以完全兼容原车，也是可以考虑的，选择机油滤芯最关键的就是不能买到假货！

不同型号的机油滤芯其内部过滤的流通量、以及旁通阀、止回阀的压力设计都有所区别，一般情况下不能随意更换！否则有可能会导致发动机工作异常！当然，这只是有可能，因为机油滤芯的内部结构基本上是一样的，功能也一样的，只不过设计参数不同罢了。

下图是一个机油滤芯的拆解图，我们可以看到，机油滤芯内部有滤芯（纸）、旁通阀、止回阀、弹簧、外壳、密封圈等构成，其中，滤纸的面积影响过滤流通量，弹簧的弹力影响旁通阀的触发压力，止回阀影响发动机干磨的时间。下面分别介绍一下。

旁通阀

机油滤芯的旁通阀就是为了紧急润滑而设计的，目的就是为了避免机油滤芯因为杂质过多而堵塞时，旁通阀会被顶开，机油可以不经过过滤直接进入循环，旁通阀的压力阀值需要根据机油实际压力进行涉定，过低会导致机油未经过滤直接进入循环，过高会导致堵塞时机油无法通过导致发动机干磨。

止回阀

机油滤芯的止回阀实际上就是为了避免发动机在熄火以后，机油滤芯内部的机油在重力作用下流回到油底壳的一个单向阀门，如果没有止回阀，发动机重新启动时，机油进入机滤的时间将会延长，发动机干摩擦的时间就会延长，有些劣质滤芯特别是假滤芯根本就没有这个止回阀，长时间使用会导致发动机磨损加剧甚至拉缸。

滤芯面积

滤芯的过滤面积直接影响机油流通量，一般来说，滤芯滤纸的面积设定要参考发动机机油量、机油压力以及包养周期，不同的发动机包养周期不一样，机油压力不一样、这都会有所区别，特别是是劣质的滤芯基本上起不到过滤效果，容易因为堵塞导致旁通阀被顶开。失去过滤效果。

因此，各位兄弟们，在更换滤芯一定不要忽略质量，要尽量和原车型号匹配，当然，如果是新的机油滤芯，如果找不到同型号，也可以进行临时替代。