在目前的SUV车型设计中，悬浮式车顶或多或少已经成为主流车型的标配，但是能玩出新意、让人感觉到个性和与众不同的却很少，更多的车型只是在前人的基础上"照猫画虎"，想要模仿出那种美观，却忽略了创新才是一家企业赖以生存的关键，好在新宝骏仍然走在创新的道路上，它所推出的车型除了RC-6之外都有悬浮式车顶，而且每款的设计理念和方向都不同，今天我们选择其中定位最亲民的RS-3来作为例子，给大家展示悬浮车顶设计的新高度。
新宝骏RS-3的整体设计语言和同门的其他车型一样，都以"星际几何"理念为核心，不过新宝骏作为一个敢于创新的品牌，肯定不会在具体车型上有"趋同"的表现，就像多款车型都配备的满天星式中网，在RS-3身上就是截然不同的表现。它的中网采用断带饰条组成满天星结构，同时全部进行熏黑只保留银色的钻石车标，这让新宝骏的车标更加瞩目显眼，不仅如此，熏黑的饰条表面是镜面材质，能够实现反光，在阳光的照射下能够反射出不同的光芒，很有特点。两侧的大灯是分体设计，这个不用多说。
车身侧面，RS-3自带的悬浮式车顶自然是我们应该关注的重点，它的处理方式和一般的车不太一样，车顶的位置是白色的涂装并且将A柱裹挟在内，而B、C、D 柱则是黑色涂装，再往下才是车身的本身颜色。这样的处理方式让悬浮式车顶并不再是简单的把纵轴全熏黑，整体的技术含量更高，而且视觉的美观程度也因此得到了提升，还突出了RS-3的个性元素。它的轮毂的尺寸16英寸且全系标配，采用了枪灰色涂装以及双五辐式结构，能提升运动范。
走到车尾，从车顶向外延伸的扰流板保持相同的颜色，并且因为延伸尺寸比较大的缘故给后风挡带来了一定的阴影，能够起到遮挡阳光反射以及降低风阻的作用，往下是一块亮黑色的黑色横幅饰条，中间为向内凹陷并且具有银色的BAOJUN字样，往两侧延伸出去的则是熏黑后的示宽灯带，牌照区域并不是梯形而是八边形，整体造型扁平且修长，能平添几分紧致感。回头来纵观整车，RS-3的设计优秀想来能征服多数90后的心，新宝骏的设计师也确实把握住了年轻用户的喜好，出门不愁回头率。
动力方面，RS-3配备1.5L+6MT/CVT（模拟8档）的组合，这套动力并不是性能车专属的大排量自吸，而是展现出了RS-3偏向于家用的本质。整体的动力输出平顺而且稳定，换挡动作适中且始终顺滑，出行在城市拥堵路段时，RS-3的实际体验肯定要比配备DCT变速箱的性能车好，这是变速箱结构决定的优势。而且RS-3的百公里油耗为 6.6L，在SUV领域中算不错的。
综上所述，新宝骏RS-3身为一款拥有合资血统的小型SUV，在上汽通用五菱的加持下，本就具备较高的市场热度以及完善的销售渠道，加之RS-3又拥有了出众的外观设计、偏向于居家的动力以及是和工薪阶级的用车油耗，RS-3相比起竞品们就已经赢在了起跑线上。同时RS-3的售价不高，起步价7.18万，自动挡车型起步价只要8.18万，普通的90后也能够负担的起，所以精准的定位让RS-3获得了较高的销量成绩，上市32天月销破9千就是最好的例子。