好消息！
从莘庄到剑川路，今年底将多一条“捷径”！
据悉，都市路（灯辉路-剑川路）新建工程
已被列入2018-2020年28条“断头路”之一
新建工程已在今年6月开工
全部工程完工后
都市路预计在今年年底全线贯通!
平交方式穿越铁路
新建工程北起灯辉路以南，南至剑川路
全长391.12m，道路红线32m
道路等级为城市支路
新建工程北起银春小区东门附近，南止于剑川路，由于原都市路受铁路吴泾线影响，在铁路处形成断头路，所以本工程采用平交方式穿越铁路吴泾线。
根据施工方案，都市路建设方案分为市政工程和铁路道口两部分工程，同步进行设计施工。铁路吴泾线北侧现状都市路抬升改造接顺铁路道口，铁路吴泾线至剑川路段拆除现状厂房新建道路，都市路-剑川路交叉口交通组织改造。
都市路项目位置图
据项目相关负责人介绍，目前上海正常情况下已经不新增铁路平交道口，且为了缓解交通拥堵已经逐步对原有铁路平交道口进行立交化改造。在本工程中，因铁路吴泾线中线距剑川路中线约193米，距离过短，立交穿越铁路吴泾线后无法与剑川路平交，技术上非常困难。
经区政府各相关部门与上海铁路局多轮协商后，上海铁路局同意在不新增铁路道口的基础上，姜家弄铁路道口迁移至都市路处，都市路以平交的方式穿越铁路。都市路处32米宽铺面铁路道口建成通车后，姜家弄3.2米宽铺面铁路道口废除。
缓解南北向交通压力
断头路终于要打通了！
都市路是闵行区内的一条南北向城市支路，北起莘朱路，南至剑川路，全长约9.7公里。
新建工程所在区域有S4、S32高速公路和铁路吴泾线，地块割裂严重，存在很多断头路，区域交通非常不方便。
尤其是南北向交通，在沪闵路-莲花路约3公里范围内，南北向道路仅有沪闵路和莲花南路是南北通达的，都市路受铁路吴泾线影响，在铁路处形成断头路，造成区域路网不完善，交通十分依赖两条主要干道剑川路和沪闵路。
通勤高峰期，剑川路严重拥堵时，排队车辆从沪闵路绵延至S4沪金高速匝道；沪闵路严重拥堵时，排队车辆从剑川路排至闵浦二桥。
何以三百米修半年？
都市路是4车道城市道路，因未辟通至剑川路，目前流量偏低，没有充分发挥它在路网中的作用。
何以三百米修半年？据了解，工程本身不复杂，只有剑川路口涉及雨污水管施工需保护现状管线有些难度，正常4个月就能做好，关键铁路道口施工手续还在和铁路部门协调中。
辟通以后，会使该区域的路网趋于完善，南北向的2条道路——沪闵路、都市路都可联通剑川路，对缓解区域的南北向交通压力起到重大作用。
尤其是联通了铁路吴泾线南北两侧，使铁路北侧的居民能更便利地使用交通大学、电力学院等高校的公共资源，形成良好的高校辐射圈。
标准断面示意图
除了都市路与剑川路之间的断头路即将打通之外
莘庄还有三条道路近期迎来华丽转变！
目前，莘庄镇内的莘谭路、莘东路等主要街面（道路）区域已经完成改造。
莘谭路全段南起七莘路北至中春路总长约为1.2公里，为双车道城市支路，道路两侧主要以商业、行政、居住功能为主，在保护和提升原有的历史文化风貌的基础上，通过对道路沿线环境的“拆、整、建、管”，实现了“品质、颜值”的双重提升。
店招店牌更美观
莘谭路道路两侧零售、餐饮等商铺较多，由于部分商铺广告牌年久失修，破损严重，使原来的路面看上去非常不美观、不整洁。
为了还原建筑的原始风貌，改善居民生活，莘庄镇对道路沿线的店招店牌进行改造提升。
现在，商铺二楼的阳台空间已经露出，每家店招店牌上还安装上了雨棚，确保店招店牌长效使用。
景观提升绿意浓
在景观提升方面，莘庄镇对莘谭路沿线的绿化带进行修剪、清理，对公共绿化、花卉进行补种。一眼望去，全是绿色，行道树撑起绿色树荫，与机非隔离带中的低矮植物互相补充，大大提升了整个路段的绿化覆盖率。
停车更规范有序
居民日常出行体验也将有所提升。改造后的莘谭路路边及人行道内增设了停车位，开设了统一的停车区域，便于大家集中停放车辆。
七莘路也终于修好啦~
七莘路由原公路调整为城市主干路
水泥路面改沥青混凝土铺设
路面宽度也由原先32米拓宽至45米
新排雨水管兼具市政功能
建成后的路面采用沥青混凝土铺设，路面拓宽，由以往的双向四车道改为双向六车道，外加两个辅道，路面宽度也由原先32米拓宽至45米，设计时速为50公里。
长期以来，七莘路机动车道大部分为水泥路面，随着交通量的增长，路面经过长时间的使用后，破损、断裂严重。为了改善这一状况，在施工工艺上，采用沥青层加厚的方式来增强道路的抗压性。
不仅如此，此次“四改六”项目还兼具市政功能——新排雨水管，提升排水能力。改造前七莘路局部路段路面积水严重，尤其是北段沙申新村与茂盛花园处。
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整 理丨孙 一
编 辑丨孙 一
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