国内还没有限摩的时候，重庆力帆摩托车算是比较火爆的一个品牌，后来慢慢进军到传统乘用车、新能源汽车行业之中，随着2018年开始国内车市下行，力帆股份也面临着经营危机，时至今日终于爆发出来。
近日万安科技旗下全资子公司万宝机械向浙江省诸暨市人民法院提交了民事起诉状，要求重庆力帆乘用车有限公司、力帆乘用车北碚分公司支付约607.57万元货款。万宝机械一直是力帆股份的上游供应商，但是从去年起出现未能按期付款的情况。
事实上力帆股份面临的诉讼案不止如此，从其发布的公告中可以了解到，力帆股份近12个月未披露的累计发生的涉及诉讼涉案金额超过14亿元。原告方包括渤海国际信托股份有限公司、上海红星美凯龙商业保理有限公司、浙江浙银金融租赁股份有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司等多家金融租赁公司。
除此之外，力帆股份的经销商也向其讨要说法，并要求支付拖欠的保证金和返利钱。面对如此巨大的债务压顶，力帆股份6.16亿股股票被冻结，为期3年，以此来保护债权人的权益。
1992年尹明善创立了力帆集团，最初开始从事摩托车行业，后来进入传统汽车行业，在2010年的时候力帆股份成功在A股上市。即使已经是上市公司，但是从国内汽车企业的规模来看仍属于小车企，销量并不高，而且2014年后就开始走下坡路。2017年创始人尹明善退休后，由职业经理人牟刚执掌公司，但是底子并不扎实的力帆股份遇到了中国车市二十多年来首次下行，陷入了债务危机。
在这之间力帆股份也做了非常多的自救措施，SUV车型在中国消费者中非常受欢迎，长城汽车正是凭借“哈弗”系列SUV获得成功，成为国内SUV销量第一的车企。力帆股份为了捉住这一波红利，也曾推出SUV车型，刚开始月销量能够突破上万，但由于技术不成熟，产品质量经常出现问题，目前力帆股份燃油类SUV已经停产。
对于汽车行业另外一个风口就是新能源汽车，力帆股份想从中找到突破口，2015年的时候力帆新能源汽车销量就已突破万辆，成为行业中的佼佼者，后来因为涉及“骗补风波”，被取消了2016年新能源汽车补助资金预拨资格，对公司产生了巨大的影响。今年上半年力帆股份传统乘用车销量20758辆，同比下降62.55%；新能源汽车销量1257辆，同比下降60.66%，业绩不容乐观。
为了自救，缓解债务危机，力帆股份将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，合计获得33.15亿元资金。而后又将旗下拥有燃油车和新能源汽车生产资质的全资子公司力帆汽车有限公司作价6.5亿元出售给重庆新帆机械设备有限公司。现金流回血后，去年力帆股份实现营业收入110.13亿元，净利润2.53亿元。
力帆股份27年来最大危机，汽车销量下滑，变卖资产仍被追债14亿，遭遇了债务违约、股票冻结等，加上今年的汽车销量如此惨淡，业绩不容乐观，力帆股份想要挺过这一关恐怕“难于上青天”。