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近日，有网友在“问政赣州”平台提问：赣州市什么时候批复地铁建设，或者云轨，电车，未来对交通有哪些改善?
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10月9日，赣州市铁路建设办公室回复此问题，回复如下：
目前，我市地铁建设条件还未达到国家关于地铁建设的要求，我市已先行开展相关前期工作。
市自然资源局已牵头编制完成我市轨道交通线网规划待批复，市铁办已启动我市轨道交通1、2号线建设规划阶段第三方咨询机构服务项目政府采购工作。
也就是说
赣州暂时没有达到申报条件
具体规划还在修编
所以
老表们再等等吧！
早在2017年9月28日，江西省住房和建设厅在我市组织召开了《赣州市城市轨道交通线网规划》专家评审会议。
经过实地勘察和讨论，专家组一致认为，赣州市作为典型的多组团、带状城市，组团之间的联系较紧密，为了贯彻落实中央提出的绿色发展等理念、积极推进省域副中心城市和四省通衢区域性现代化中心城市的建设，需要谋划集城市轨道交通、地面常规公交于一体的现代都市交通体系；同时，根据赣州市现阶段的经济社会发展水平和城市建设时序，是非常有必要进行城市轨道交通线网的规划。
规划编制单位提交的《赣州市城市轨道交通线网规划》成果较完整、技术路线较合理，专家组原则同意通过该规划。
据了解，我市的城市轨道交通规划方案主要围绕城市服务轴和国家级产业发展轴等城市空间结构进行布设。规划方案将以1号线、2号线作为骨干线路，增设3号线和4号线，整体呈现1号线、2号线相扣，外围对角放射的“中心围合＋四角放射”的网络结构。
城市轨道交通线网方案
远 景 方 案
远景赣州市城市轨道交通线网由 4 条线组成，线路总长 111km，线路间换乘2车站 6 处，轨道线网密度为 0.35km/km 。
▌1号线：串联了黄金机场、赣州西站、赣州东站等客运枢纽，是沿城市服务轴(中央金脊)骨干线路。连接了凤岗、蓉江新区、章江新城、河套老城、水东、赣县等片区；
▌2号线：是沿国家级产业发展轴串联北部高端产业聚集区的骨干线路，连接赣州西站、赣州站等交通枢纽、唐江、凤岗、经济开发区、章江新区等片区；
▌3号线：是带动南康区与城市新中心片区的骨干线路；
▌4号线：沿水西组团与蓉江新区的线网西南东北向对角线路，连接了蓉江新区、经济开发区、水西等片区。
▌1号线线路起讫点：
起于黄金机场，止于赣县北。线路走向：黄埔大道—飞翔大道—站前西路—蓉江四路—幸福路—武陵大道—兴国路—长征大道—东阳山路—红旗大道—虔东大道—赣新大道，线路全长 33.5km。
▌2号线一期线路起讫点：
起于科教新区，止于赣州站。线路走向：站前西路—客家大道—金玲路—登封大道—红都大道—赣江源大道，线路全长 22.5km。
▌3号线线路起讫点：
起于南康南，止于蓉江新城。线路走向：泰康大道—G105，线路全长 21.4km。
▌规划预留线路与规划预留走廊
考虑到城市西部预留发展的可能性，线网考虑预留向西延伸的条件。4 号线西端具备继续向西延伸的条件覆盖远景可能发展的区域。
相信在不久的将来
高铁＋地铁
大赣州的交通越来越发达
赣州人的出行将会越来越方便
大赣州，给力！
来源赣州人家