川藏公路------这里高寒缺氧，冬天温度达零下40度，白云从脚下飘过，四季穿棉袄，风吹石头跑。
在中国的西南边陲，
这里有“世界屋脊”之称的青藏高原；
这里有世界上海拔最高的公路，最高点海拔超过5000米；
这里有世界上地质结构最多样的公路，海拔落差超过4500米；
这里有世界上最美丽的公路，一面是秀丽江南而另一面是冰天雪域；
这里有世界上最危险的公路，可以真实感觉到自己与灵魂在对话；
这里昼夜温差极大，天气变化无常“六月飞雪，一天四季”；
这里公路路况极差，道路崎岖，在进藏的5条线路中，以这条路里程最长；
这里公路的修筑和维护十分艰辛著称于世，并且雪崩泥石流也绵绵不绝。
——这就是川藏公路。
川藏公路原称康藏公路，东起四川成都，西至西藏拉萨，全长2144公里，其中西藏境内1304公里、四川境内840公里。川藏公路为318国道的一部分，318国道东起上海人民广场，终点为西藏友谊桥（尼泊尔边境），全长5476公里，主要分为三段，其中成都到拉萨段为川藏公路南线，拉萨至樟木段属中尼公路。跨越296个城镇，海拔落差超过5000米，包含了中国几乎所有地质地貌。是中国70多条国道干线中最长的一条，也是世界上最为艰险的公路之一，其中以318国道川藏公路为最。
川藏公路全线越过二郎山、折多山、雀儿山等14座峰峦起伏的大雪山。除二郎山海拔3200米外，其余都在4000米以上。川藏线还横跨了大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、巴河、尼洋河、拉萨河等十多条奔腾咆哮的河流，架设桥梁230多座，修筑涵洞3600多个，用了近5年的时间建成，工程之艰险世所罕见，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
南北川藏线
川藏公路分南北两线，从成都市向西经雅安、泸定、康定等地，在新都桥分为两条线路；北线是传统进藏公路，走道孚、甘孜，在德格入藏，然后继续西行，经江达、昌都、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，最后抵达拉萨，全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。南路走雅江、理塘，在巴塘入藏，西行过芒康，到邦达草原，在此又分为两条：一路北上到有西藏门户之称的昌都与北线汇合；一路西行走山南地区，经八宿、波密、八一村、林芝、工布江达、达孜，最后到达拉萨，总长2159公里，途经海拔4700米的理塘，这条支线塌方较多。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
川藏公路北线（G317）2412Km：成都54km都江堰83km卧龙148km日隆43km小金77km八美68km道孚72km炉霍97km甘孜95km马尼干戈112km德格24km金沙江大桥85km江达228km昌都248km巴青136km那曲164km当雄75km羊八井87km拉萨
川藏公路南线（G318）2159Km：成都139km雅安168km泸定49km康定75km新都桥74km雅江143km理塘165km巴塘36km竹笆笼71km芒康158km左贡107km邦达94km八宿90km然乌129km波密89km通麦127km林芝19km八一127km工布江达206km墨竹工卡68km拉萨
世界上最危险的公路
川藏公路也是世界上最危险的公路之一，由于青藏高原是世界上最年轻的高原，到目前为止还在不断的隆起，因为这个原因，导致川藏公路沿线崩塌、滑坡、泥石流连续不断，再加上山高坡陡，暴雨或暴雪危害，即使是一般的山区公路都是危险重重，更不要说比他大约高了50％的高原路段。汽车在这条路上行走，即使出门的时候公路上还没有任何问题，说不定走到半路就因为泥石流爆发把公路前后堵塞，前进和后退都做不到，只能等人救援。还有可能道路发生整体滑坡，汽车和公路一起滑入山谷当中，当然是尸骨无存。因为前面说的各种地质灾害的原因，虽然国家在50年代就第一次修了这条路，每年也投入巨资进行维护，但是到目前这条路仍然难以保证安全，开车出发的时候没人能够肯定的说他们的车不会因为崩塌、滑坡、泥石流而堵在半路上，危险程度可见一斑。下面让我们从头到尾领略一下这条“天路”的魅力。