作为自主的国家级汽车，哈弗H6的记录无需重复。如果说家用SUV的分红期正在风起云涌，那么，按照目前的趋势，如何在更加拥挤的道路上保持清醒状态并完成自我改造，是替换哈弗H6的基础。几天前，我们是第一个在北京加速跳伞俱乐部体验这辆魔术车的人。
更霸气的外观，更优雅的内饰
与第二代哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)相比，新车最直观的印象是它更大。就尺寸而言，第三代哈弗H6的长度，宽度和高度为4653/1886 / 1730mm，轴距为2738mm。但是，与上一代车型相比，新车实际上只是车子的长度增加了53mm，而轴距却增加了58mm。
较小的数据更改会带来明显的视觉效果。你是怎么做到的？主要是由于新柠檬平台下前悬架的尺寸减小，它将在侧面带来清晰的视觉拉伸感。
在设计方面，前脸使用较大的进气格栅，长而窄的平板LED大灯和类似犬牙状的下部包围，具有更强的视觉冲击力。尾部采用直通型尾灯，亮起时可完全识别。
如果说霸气时尚的外观是所有年龄段的消费者都可以食用的颜色，那么进入汽车后的技术简单的内饰也是年轻人的热门选择。
进入汽车时，保留了穿透空气的出风口和多层中央控制设计，但更具设计感。空心的三辐方向盘风格时尚，集成了语音控制，多媒体和仪表等功能键。配备10.25英寸全LCD仪表和12.3英寸中央控制LCD显示屏，旋钮移位，抬头显示，无线充电等配置，它带来了良好的“电子风味”。
此外，大量的柔软包裹和缝合装饰进一步增强了质感。另一点是新车存放空间的细节。例如，其杯架设计为可折叠的塞子，当不放置水杯时可以将其收起，从而带来更大的存储空间。
在空间方面，车辆的性能也非常抢眼。由于使用了新平台，车辆的后地板几乎是平坦的，而大型全景天窗使内部空间看起来更加宽敞。而且前后排座椅的舒适度也不错。后排座椅的内垫柔软，同时具有良好的支撑，乘坐舒适感明显。
我不得不提智慧
完全的自我转变离不开时代的回响，而现在正跟上智能技术的步伐。在之前的预售会议上，第三代哈弗H6也将这一元素作为其主要标签。
在不断发展的车机系统中，新款H6这次增加了车辆FOTA升级功能，可以实现智能程序，动力和智能驾驶等所有程序中40多个模块和数千种功能的智能升级。 。而且此功能通常出现在诸如威来ES6 / ES8，Tesla MODEL S(参数|图片) / X / 3等电子品牌中。
同时，这辆新车还是全球首款具有5G扩展功能的燃油SUV，达到了无人驾驶的超L2级。该系统包括22种智能驾驶辅助功能，例如全场景AEB自动紧急制动，50米全自动跟踪倒车，平行辅助和智能道奇。其中，全场景AEB自动紧急制动不仅可以识别行人，车辆和自行车，而且还支持路口监控。
例如，在现场试驾期间，记者体验了新车的一些驾驶辅助功能，例如50米全自动跟踪倒车。此功能可以使用车身上所有摄像机的存储功能来存储车辆的最后50米轨迹，并实现50米全自动跟踪返回。在活动当天设定的模拟路况下，新型H6轻松应对。这在狭窄的小巷和小胡等场景中非常实用。
快速的动力响应和改善的乘坐舒适性
试驾还包括两个部分：场地和道路试驾。在现场测试驾驶中，除了直线加速，缠绕桩和S型弯头之外，重点还在于体验智能辅助功能，例如50米全自动跟踪倒车和AEB自动紧急制动。
场地体验结束后，路试开始了。整个旅程涵盖不同的道路条件，例如城际道路，高速公路和乡村道路。
新车配备1.5T涡轮发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为285N.m。配备7速湿式双离合器。在实际驾驶中，速度增加非常猛烈。油门很灵敏，一开始会有点草率，但是打开后功率输出非常线性。换档舒适度也得到了优化，普通驾驶几乎不会感到换档受挫。
底盘采用长城柠檬平台结构的前麦克弗森和后多连杆独立悬架，整体调节舒适，通过减速带时干净整洁。同时，由于新车的重心降低了20mm，因此试驾过程中环行环节的支撑性也非常好。加上减轻了100kg的重量，新车驾驶起来更加灵活，这对操控产生了重大影响。当然，还有电子转向系统的性能，它也很精确，轻便。
最后一个小缺陷是新车的安静性能。尽管已在旧模型的基础上进行了改进，但在实际行驶过程中轮胎噪声仍然更加明显。当您深踩加速器时，发动机声音将进入汽车。