高炉遗址
汉冶萍广场
2019年9月8日，我在微信中获悉，因中信公司发展改组，“大冶特钢”改名为“中信特钢”。
回想70年前，家母在二门外冶钢一小教书，节假日我这个初中生到高炉看炉前工取样化验、开炉出铁的情景，已恍若隔世。
在中国冶金行业，论资历，除了早已消逝的汉阳铁厂，大冶钢厂就是龙头老大了。
曾经的大冶钢厂是黄石人的骄傲，也曾是国家的宝贝疙瘩。1950年黄石建市，号称五大厂矿，实以冶钢为龙头。1953年和1958年毛泽东主席两次视察黄石，主要是冲冶钢来的。
百年来大冶钢厂的历史，以1949年5月解放军的红旗插上厂门为分界线。此后如凤凰涅槃、龙跃九天；此前则是先天不足、后天失调、多灾多难、命运多舛。
负债而建，建以还债
1913年流亡日本的盛宣怀归国，重登汉冶萍公司董事会长宝座，第一件要事便是与日本秘密签订了1500万元的借款合同。这是汉冶萍公司历史上数额最大的一笔借款，其中900万用于扩建，600万用于归还盛氏家族的旧债。这笔借款将按40年的期限，由汉冶萍以1500万吨铁矿石、800万吨生铁偿还。与此同时，汉冶萍还付出了沉重的代价：以汉冶萍全部资产作抵押；接受日本派出两名顾问监督公司的财务和生产。如此，日本政府侵占主权、全面控制汉冶萍获得了关键性的进展。
1913年汉阳铁厂的生铁产量只有9.7512万吨。按照这个秘密合同，40年内，年均应向日本提供20万吨生铁。这个长期、繁重而艰巨的偿还日债的任务主要落在未来的大冶新厂身上。大冶钢铁厂不仅是负债兴建，而且是为日本提供生铁而兴建，令人遗憾的先天就打上了附庸于日本的特殊烙印。
牵一发而动全身的大规模扩建
1913年5月24日，公司董事会致函李维格，命李维格将新建大冶铁厂添建炉座、扩充出煤等，逐一考核、通盘筹划、提出方案和预算。
这年的3月，李维格在临时股东大会上受到盛氏亲信的恶毒攻击，被迫提出辞职，将“经理”交人代理，已于5月11日赴汉。李维格经过两个月在汉冶萍三地厂矿实地考察，于7月24日致函董事会复命。从他提交的扩建项目和预算来看，可谓是牵一发而动全身。围绕着偿还新增日债的需要，不仅要新建大冶铁厂；同时大冶铁矿必须大幅度增加铁矿石的产量；汉阳铁厂必须完善四号化铁炉等相关设施；萍矿必须大力增加生煤的产量、并扩充炼焦的产能；汉冶萍三地厂矿均须相应扩充储运能力，增加起卸机械、码头、轮驳、车辆等。预算共计需银937.4110万两。其中新建大冶铁厂拟添设两炉，每日出生铁250吨至300吨，需银如下:
炉二座连附属品，约银350万两。
厂基2000亩，每亩50两，约银10万两。
填土500亩15万方，每方1两，约银15万两，
铁路车辆、挂线、趸船、修理厂、栈房、房屋、驳岸等。约银75万两。共约需银450万两。
李维格选定袁家湖
李维格此行还为大冶钢铁厂选定了厂址。
此前曾多次派人沿江至鄂城县龙王矶、燕矶等处勘测，均无适合之地。后确定在大冶滨江建厂，有利于就近取矿石；有利于生铁出口至日本；运萍乡煤焦只比运汉多半天日程，并可带矿石回汉。在此范围内曾有三个方案备选：一为石灰窑上游，即今之黄石发电厂；一为石灰窑上窑旁，当是今上窑轮渡码头以西至颐阳路以东的地段；均为李维格所不取，最后选中了石灰窑下游临近西塞山之袁家湖地区。
《大冶钢厂志》云：“冶钢生产区、行政区东南西三面环山，向北敞开，原始地貌为布满沼泽湖塘的一片狭长地带。”其向北敞开的一面，即为长江。“靠山错落着二十多个自然村。长度为4000m，平均宽度约350m。”此处与汉阳铁厂所在的汉水之滨，可谓是伯仲之间，同样是地势低洼，需要大量填土、垫高地基，筑堤防洪；而这里还有二十多个村落需要拆迁，带来了随后征地的重重困难。
1950年以前，本地人将黄石港、石灰窑、袁家湖统称为“港窑湖”，实为黄石市的老中心城区奠定了基础。
日本人大岛全面负责建厂工程
1914年9月22日，公司董事会始决定委任汉厂坐办吴健、偕同日本工程顾问大岛赴美考察订购设备。大冶新厂拟建造化铁炉两座，国际招标本已落选的列德干利公司系由日本三井洋行代理，1915年10月28日汉冶萍公司与三井洋行签合同订购。
1916年3月，公司委任大岛道太郎为建设大冶新厂总工程师，负责“建筑方面的一切工程”。同年5月任命吴健为大冶新厂厂长，10月正式定名为“大冶钢铁厂”。
1917年，两座450吨炼铁炉同时动工。建设工程主要采取招标承包，大部分由日本洋行承包后转包给日本或中国包工头施工。承包工程最多的是日本大仓洋行，负责炼铁炉和其他钢筋混凝土工程等。工程技术人员大部分由大岛推荐，还聘请了数十名日本人任大冶钢铁厂各股、处、科部门的负责人或监工。新厂建设从设计、财务支出到安装施工，基本都由日人操纵。
至1921年7月底，大冶钢铁厂计用洋例银569.2万两，占汉冶萍公司实用扩建工程经费的64.2%。其中，机械设备173.2万两，运输装卸设备115.5万两，厂房工程66万两，码头工程21.7万两，购地64.2万两，其他128.6万两。同年底完成主要建筑施工任务。
征地风波与欧战影响
如此负债经营的特大项目，利在速战速决，加快速度，提高效率，缩短工期，争取早日投产，创造效益。大冶钢铁厂自1913年5月决定新建，至1921年底建成，主要工程仅为两座化铁炉，1922年6月一号炉开炉炼铁，前后十年。建设之所以一再延误，因素很复杂：
一是征地陡起风波。
李维格勘定袁家湖后，公司函嘱大冶铁矿坐办徐介甫圈购地亩，“该处人民居为奇货，索价过昂久而未决”。一说是：“袁湖一带居民向以烧石灰为业”，失去土地后无以为生，加之厂方购地出价过低，于是“乡民群起阻拦”。民国四年三月十七日盛宣怀致函湖北巡按使段少沧，要求委任曾在铁路当差的前清知县余观海购地，另派汉冶萍公司总稽查孙德全前往会商办理。
1915年5月盛宣怀在董事会上说，“议定每亩给价钱九十四千文，现正从事丈量绘图造册，经此手续即可成交”。实际到1918年底地才结束，前后五个年头，共购地4186亩，比原计划超过一倍；购地用银64.2万两，是原计划的六倍多。
一是欧战影响，设备不能如期运到。
第一次世界大战期间，欧洲列强优先发展军火工业，禁止设备出口，大冶钢铁厂因订货延误而受到重大损失，先后有德国西门子电机案、英国斐尔沙湛密斯厂电机案等。汉冶萍1915年10月向美国列德干利厂订购的化铁炉二座及附件，是大冶钢铁厂的主体设备，合同规定于1916年8月31日前交清。美参战后，钢铁订件禁止输出，迭经催交，均无效力。至1918年7月“大冶新炉，美政府允许出口”其时已逾交货期两年之久。
事故迭出，大岛设计错误
1919年12月8日，一号炼铁炉砌第一块砖；1921年5月1日，炼铁炉身建成。同年7月24日突发水塔坍塌事故，储备用水的1500吨水塔抽水试压时，先则漏水，继而坍塌，塔水倾泻，将墙砖冲至五丈以外，冲毁机器房屋，死伤工匠多名。同年10月，总工程师大岛突然死于汉口。
据《国闻周报》4卷48期翊陶的文章披露，一般化铁炉需配热风炉四座供热，而大冶新厂仅配热风炉3 座。当时大岛在杂志上看到德国有化铁炉仅配热风炉2座，十分欣赏，以为可以节约不少资金，拟仿照办理；有人提出异议，与之辩论，大岛改为3座。建成后热力不足，化铁炉发生的瓦斯夹杂有大量灰屑，经常将热风炉的火孔闭塞，以致风热日渐减少；热风炉又只有三座，不能轮流检修，导致化铁炉经常发生故障，不能正常生产，大冶新厂的两座化铁炉建成不久即损坏，这是一个重要原因。
在水塔事故发生后，大冶钢铁厂厂长吴健致函董事会回顾了从规划、招标到施工过程中的问题：一是民国三年秋出洋考察，曾与专门名家麦奇接洽，约其来大冶工作六个月，勘察一切，周详规划，“其机件预定六个月交清，工程以一年完竣”，但因索酬三万而某董不允。二是招标，以美国摩根厂标单、图样最精详，董事会已议决而某董反对，改由日本三井公司所介绍厂家承办。三是施工，“三井所介绍之厂家标单既欠精详，规划复从简略，工作上随意裁减，不按照我之规定，两方争持，工作迟滞，机件竟因欧战阻隔，延至（民国）九年迄未交清，价复昂于摩根。” 如吴健所说，因欧战而延误，虽有不可预知的因素，但与人谋亦不无关系；至于设计和施工中的严重问题，则主要是日方强行操纵所造成的恶果。
化铁炉举火 一再受挫
1922年，董事会择定于3月27日举火。26日晚吊车忽然出轨，连夜赶修，至27日开车；28日上午10时忽又出轨，吴健致函夏总经理：“似此非大加修理不可，开炉期刻难预定。”
4月2日，吴健再致夏函申明：“全厂设计原由故大岛博士负责，厂长仅居名义，……故关于工程事项未容置喙也。”附件《大冶钢厂化铁炉工场缺点报告书》所列缺点，计有吊矿机、吊矿桶钢钩设计及吊矿速度、转矿天桥、加料设备、泄气管、热水放泄、瓦斯扫除器、高白炉、打风机、起煤机、铸铁工场、江边抽水机等十二项。吴健信中还附有冶炼、工程两股报告各一件。简而言之，此次开炉失败，暴露了设计、施工中隐患多多，将来开炉能否正常生产，厂中谁也不能保证。
三个月后，6月24日，一号化铁炉晚9 时再次举火，至次日炉盖链断，不能密盖，煤气外散，抢修16小时，至27日晨5时始出铁。7月5日晚9时，炉盖开关机件损坏，关盖不能自如，炉火上延，可能引起火灾，当即停止打风、冒着高温煤气抢修，至7日夜9时修好，但因抢修历时两昼夜，炉内下部冷却堵塞，至此一号化铁炉再次停产大修。
冶钢二号炉原拟1923年2月开炉，因加装风管费时两月，于4月4日清晨举火，5日开始出铁。4月25日炼钢工程师郭承恩报告：“自本月四号开炉后，冷热风管、炉顶机关、吊矿机、打风机、打水机、热风炉、大汽炉等处之修整等事，每日几昼夜不绝，一处不灵，全体堪虑。兹因员司工匠人数过少，只能择其最要者弥补，以期目前无停炉之患。”
运道阻塞 缺焦停产
1923年9月3日，公司运输所来电报告：湖南省长赵恒惕昨夜出走，武昌至长沙铁路不通。此时湘战又起，株萍路断绝二十余日。
1925年2月23日，大冶钢铁厂厂长季厚堃报告株萍路情况：“惟该路近年叠遭兵燹，车辆损坏者居多，现计可用之车辆供萍矿煤焦运输者，只有一列车，每日可运煤三百吨左右。”
1925年3月2日，公司日本顾问吉川向其国内报告：“汉阳铁厂炼铁炉于去年十一月上旬，大冶铁厂也在去年年底，由于焦炭供应不足而不得不停炉。其后萍矿槽贮藏焦炭约一万八千吨，也由于株萍、粤汉两条铁路同时运输军队，铁路及列车仍被输送军队所占据，……加以当局懒于对两条铁路进行维修和补充，结果实际运力大为降低。”
1925年4月2日，盛宣怀的儿子盛恩颐致电大冶钢铁厂：“萍乡罢工，煤焦不能运出，化铁炉希暂停烘。”停烘，即停止烘炉保温，熄火停工。
大冶钢铁厂两座450吨化铁炉，一号炉两次开炉生产不到半年；二号炉计生产一年零八个月，两炉计产生铁25.8486万吨，以之抵还日债无异是杯水车薪。自1921后至1923年共亏损银700多万元。1924年3月，公司董事会决定将大冶钢铁厂与大冶铁矿合并，改名为“大冶厂矿”。 1925年10月化铁炉停炼后，解雇工人千余名，大冶钢铁厂实际沦为大冶铁矿的机修厂。
1928年日方决定，汉治萍今后中止炼铁，专事采掘和出售矿石。据计算，汉冶萍总计四千万日元借款，大约有二千八百万元用于增加炼铁设备，约占70%的投资尽付东流。
来源：东楚晚报