在之前，我们就报道过不少关于
增城即将实施停车收费的消息
街坊们大多数表示赞同
那么，为什么在路边停车要收费？
其实对中心城区道路进行统一管理
将有利于提高中心城区路内停车泊位周转率
缓解中心道路交通压力
荔城片区路内停车超总停车泊位80%
泊位无法发挥其应有功效
据了解，目前荔城片区路内停车已超过总停车泊位的80%，主城区路外停车设施不足，导致路内停车需求量过高。
根据《城市停车规划规范》（GB/T51149-2016），路内停车位的规模不应大于城市机动车停车位供给总量的5%。增城区由于缺少路外停车场，导致城市停车需求主要通过路内停车来解决，目前荔城片区路内停车超过总停车泊位的80%。
增城机动车辆逐渐增长
近年来
增城机动车辆总体呈现出
逐年增长的趋势
2015年
增城机动车保有量约15.3万辆
2016年约17.3万辆
2018年约18.1万辆
而今年的数量肯定也有所增加
我区“停车难”现象日益严重
缺少相应的停车管理
目前，增城路内停车泊位尚处于无监管状态，同时因为路内停车泊位缺少统一的系统管理，交警部门对于违章停车行为缺乏取证依据，违章停车现象普遍。
图片来源：微信朋友圈
在城区的主干道、次干道及支路上均有部分车辆停在黄线及人行道上，造成道路过往的车辆通行十分不便。
路内停车泊位设置不合理
交通影响较大
大量停车泊位被不合理占用
“僵尸车”“占位经营”等现象普遍
对交通运行以及城市形象均产生了严重影响
不少僵尸车占用停车位
由此可见
因为霸占车位的现象存在
急需停车的车主只能乱停乱放
最终导致了主干道交通非常堵塞
给增城主干道带来非常大的交通压力
给车主带来更长的通行时间
占位经营情况较为常见
路内停车周转率过低
泊位利用水平低下
目前增城区中心城区路内停车泊位周转率约为0.98车次/天，远低于良性运转的路内停车泊位周转率7-9车次/天，平均停放时间普遍过长，路内停车资源被过度利用。
泊位周转率是指：每个泊位每天的停车次数，规范中指出周转率宜7车次/天-9车次/天。
其实，国内部分城市
也同样面临着“停车难”问题
那么
在破解“停车难”问题时它们有哪些妙招呢？以深圳为例
推进限时停车，其中深圳效果显著
深圳路内停车收费实行电子预付费，停车时预先购买停车时长，车辆驶离泊位后预付费用多退少补，缴费app上有预先购买停车时长的闹铃提醒，预付费用有助于督促、提醒车主。
深圳市路内停车收费目前已全部采用自动化方式，实行白天分区域分时段收费、夜间免费策略，收费措施实施以来，道路运行速度明显提升，交通拥堵状况有所改善。
工作日晚高峰
路边违法停车数量平均下降92.36%
路边临时停车收费政策实施后，路边违法停车数量明显降低，工作日晚高峰路边违法停车数量平均下降92.36%。
其中，福田中心区南片区、南山中心片区、罗湖田贝片区及福田竹子林片区违法停车数量分别下降93.26%、92.78%、94.06%和89.39%。
看来深圳推行路内停车收费，的确使停车、交通方面有了很大的改善。
由此可见
通过停车收费的经济手段
调节泊位周转率
不仅可以方便市民出行办事
临时停车难的问题
还能杜绝霸道车主长期占用公共资源
为缓解停车设施短缺的压力
改善城市交通环境
借鉴其他城市的先进经验
我区计划实行路内停车收费，除此以外，我区正在加快停车场建设，这两个地下停车场预计12月投入使用。
增城两个大型地下停车场预计今年底完工
为了缓解停车供需矛盾，增城或将结合用地条件临时设置一部分路外停车场。
增城区交通运输局对研究范围内用地的摸查：有8处临时停车场（现状均为空地）较为符合条件，该8处临时停车场总面积约2.2万平方米，共可设置停车泊位合计约727个。
两个地下停车场正在建设中：增城儿童公园与挂绿广场。
增城儿童公园地下停车场、挂绿广场地下停车场（扩建项目）建设工程是增城区今年重点工作。
施工现场
据了解，目前增城儿童公园地下停车场项目土建工程完成总工程量的80%，挂绿广场地下停车场项目土建工程完成总工程量的20%。
增城儿童公园地下停车场施工现场
两个项目计划12月竣工验收
并交付使用
将有效缓解游客
和附近居民停车难的问题
增城儿童公园地下停车场建设工程项目
增城儿童公园地下停车场建设工程项目位于增城儿童公园东北角，北邻光明西路，南靠公园广场，西近公园主轴线，东邻百花涌，总建筑面积13369平方米，建设停车位共438个。
效果图
项目于2018年8月正式动工，至今土建工程完成总工程量的80%。其中土石方工程已完成82%，基坑支护工程已完成96%，地基处理工程已完成96%，建筑与装饰工程已完成48%。
施工现场
项目建设计划：
工程计划8月完成主体工程封顶。· 9月完成项目室内装饰施工。· 10月完成首层覆土及停车场室内设备安装。· 11月完成项目设备调试。· 12月完成项目竣工验收及交付使用。
挂绿广场地下停车场（扩建项目）建设工程项目
挂绿广场地下停车场（扩建项目）建设工程项目于2018年7月正式动工，该项目总建筑面积为8040平方米，建设162个停车位。
项目建设进度至今土建工程完成总工程量的20%。其中土石方工程已完成45%，基坑支护工程已完成95%，目前，正在进行土石方工程及基坑支护工程施工。
项目建设计划：
工程计划6月底完成防水工程。7月完成负一层工程，8月完成负二层工程及土方回填，8月底完成主体施工。9月至11月完成项目设备安装及调试，其中，9月至10月完成装饰工程，11月完成机电安装。12月项目竣工验收及交付使用。
增江街地面翻新建设停车场
2016年12月，区住建局联合增江街道办在城中村整治工作中，将增江街木材厂旧地面翻新改造成地上停车场，改造面积9000平方米，改造后停车位数量为200个。
“路内停车规划”项目研究范围
下一步，增城区还将开展全区停车设施规划研究，编制全区域停车设施建设实施方案报区政府同意后作为我区加快停车设施建设依据。
结合路内收费停车政策
提高泊位的周转率
从而切实地解决到停车难的问题
为增城街坊出行提速
带来更好的出行体验
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来源：增城区政府网、增城区交通运输局、广州增城发布、区住房和城乡建设局
编辑：黄艳枫
编审：黄家荣
校审：曹剑萍
增城日报全媒体出品
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