哈弗H9有着“国产普拉多”的称号，想必大家都知道。毕竟有着哈弗H6的强势品牌打底，所以哈弗H9在自身的越野属性上其实也很值得肯定。丰富配置为它带来了相当强势的越野通过属性，同时在价格上还相当亲民，所以我们可以认为哈弗H9和普拉多一个档次吗？别闹，那怎么可能。哈弗H9和普拉多相同档次？对比一下才知道差距有多大！
接下来，咱们就一起来看看两者到底有多大的差别吧：首先从外观上来看，新一代哈弗H9在更新之后，已经彻底丢掉了模仿普拉多的整容脸。与上一代车型相比，新款哈弗H9在前脸上的变化无疑是最明显的，两根粗壮的精致镀铬盘亘，配合突出造型的前保险杠设计，再增添气势的同时，也显得极富层次，侧面贯穿式的腰线，完全采用了哈弗本家的设计，虽然并不如普拉多显得硬气十足，但却很像一款放大版本的“哈弗H6”，有一种返璞归真的味道，而且底盘的离地间隙并不小，光看着就知道，这个大家伙的越野能力可不差。
内饰配置上来看的话，其实并没有超脱现在款型太多，基本保持了一致，四幅式多功能方向盘+9英寸液晶屏+游艇电子档杆的中控区布置，其实并不具备太多的奢华度，但却硬生生的被堆出了一个科技风十足的氛围。
配置上依然是哈弗H9主打的胜着：双模导航+OTA在线升级+智能语音、自动紧急制动、交通识别、ESP车身稳定系统等，都在这款车上有出现。其次，加设的二代全地形控制系统，足足包含了6套驾驶模式，足以应付各种复杂天气和路况，同时，这款车还为越野配置了专门的非承载车身，自带前后中三种差速锁止，在越野性和制动性能上，可是比普拉多给力多了。
动力属性上，2.0T涡轮引擎最大可以堆出252马力的功率输出，动力可爆发性的输出属性之余，这款车还给出了355牛米的峰值扭矩，所以在启动爆发力上比之普拉多相对要更加灵活一些，不过，虽然H9和普拉多在拉伸性能上都做出了几乎相等的高度，抓地力上的可控性即便面对湿滑路面，也有着很优化的表现，不过很明显，普拉多在接近角、离去角和离地间隙上，还是可以对H9形成碾压，所以，消费者对于H9的越野能力持有怀疑态度倒也可以理解。
所以综上所述，虽然普拉多和H9之间有差距，但相较于43.58万起的普拉多，H9预售23.18起的价格无疑更实惠，同时H9还具备高颜值、丰富配置的属性，所以，在越野通过属性差不多的层次上，如果是你，你会怎么选择呢？哈弗H9和普拉多相同档次？对比一下才知道差距有多大！本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！