重庆作为中西部唯一的直辖市和国家中心城市，近年来随着国家对重庆的大力扶持，重庆的经济得以快速的增长，区域经济快速增长的同时，保障经济快速增长的交通建设也得到了快速的发展，但重庆的地形复杂，大山大水，一直就有蜀道难的说法。
在铁路方面重庆已经形成了一枢纽八干线的网络格局，但是随着经济的快速增长，目前的线路已经无法满足现在快速增长的货运需求，所以重庆规划建设了渝怀二线连接华中和华南。但重庆与贵州，广西等城市的铁路线路目前只有川黔和渝贵等铁路。为了缓解目前重庆的货运需求和新建一条出海新通道，所以重庆提出了建一条连接西南腹地重庆涪陵和广西工业重镇柳州的涪柳铁路。
根据介绍，渝（涪）柳铁路位于重庆市、贵州省、湖南省及广西壮族自治区境内，新建正线自三万铁路万盛南站引出；经贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州；于广西壮族自治区柳州市三江县接轨焦柳铁路，沿焦柳铁路增建二线引入柳州枢纽。线路正线全长713公里，新建正线线路全长约517公里；焦柳铁路三江至洛满增建二线约195公里。总投资444亿，预计2020年开建。
早在今年上半年，重庆市方面发布《渝（涪）柳铁路项目建设方案研究招标公告》，将对该铁路项目的线路方案研究进行公开招标。这也预示着这条连接西南腹地和广西工业重镇柳州的新铁路进入实质性的阶段。
涪柳铁路项目的建设，可充分发挥长江经济带的综合辐射带动作用，促进“两江”流域融合发展，对促进武陵山区、滇黔桂石漠化地区的扶贫开发具有重要意义，可有效缓解既有川黔、黔桂、渝怀—焦柳等相邻铁路的运输压力。
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