前言：都说成功的男人背后都有一个默默无闻的女人，在车迷们的眼中则是每一个成功的玩车大佬背后都会有着不止一辆的知名车款，而越野车一定会是这些玩车大佬车库之中必备的车款，而越野车到底是选择德系，日系，美系之中的哪一个会有着更加出色的驾驶体验呢？很显然没有一个硬性指标去评判那个国家的越野车质量更好，单纯从情怀来说，日系车或许是更有市场的，丰田汉兰达，丰田普拉多都是鼎鼎有名的车款系列，也是颇受越野车爱好者的青睐。
别忘了它，和普拉多同级，一脚油370马力，或将国产化。而美系车品牌之中也有着专攻此道的车款系列，比如福特汽车旗下的探险者系列，这款车从命名上就有着非常强烈的运动基因，似乎是天生为越野探险设计的，美系车本身针对的汽车市场就是有着比较恶劣的场地条件。一款车的越野能力强不强很大程度上能够左右车主的生活幸福指数，当然这也是以探险者为首的一批美系车品牌能够成为国内越野车爱好者的新宠的原因之一。
福特探险者此前之所以有着比较好的市场口碑，纯进口的身份加分不少，众所周知目前合资车品牌盛行的大背景下，其实合资车品牌生产的车款品质参差不齐，国内外的资源融合需要一个适应的过程，而长安福特自身也是存在着一定的问题，毕竟目前还是流传着“百年福特毁于长安”的段子，且不说究竟是长安毁了福特，还是本身福特就有着一定的问题，以福特为首的美系车品牌在国内汽车市场卖的不好已经是不争的事实。
而在刚刚进入2019年的关键节点，长安福特开启了所谓的加速计划，未来计划将更多的车型投入到国产化的生产序列之中，而全新一代的福特探险者也是即将在明年实现国产化，当然新车进口版本已经是上市一段时间了，全新的设计语言给这款车带来了全新的驾驶体验，在人们担心长安是否会毁了这款经典的越野车的同时，我们则是更加珍惜这款即将告别进口身份的越野车。
全新一代探险者的设计语言绝对是让人耳目一新的，单说整个前脸进气格栅的造型设计就非常有辨识度，六边形的进气格栅造型依旧是有着家族气息，而格栅内部的填充图案则是采用了类似于鱼鳞状的设计，亮银色的镀铬装饰带来了视觉冲击感还是比较强烈的，车款两侧的大灯组造型设计则是狭长犀利，给车款前脸带来了更加明显的攻击性，而在车身尺寸方面，福特探险者可以说是和大众途昂，丰田普拉多难分高下，长宽高尺寸为5050*2004*1775mm，轴距则是在3025mm。
都说美系车的内饰设计风格总是有一种一言难尽的感觉，主要还是车款内饰的设计风格过于粗糙，而这款全新的福特探险者内饰设计风格有了非常明显的转变，整个中控台采用了较为端庄大气的设计理念，大面积软性材质以及木质饰面板的搭配设计带来了不错的手感和视觉体验，而在功能配置部分车款也是进步明显，竖立式的中控大屏幕科技感十足，而车款换挡机构则是选用了旋钮式的造型设计，车款内部采用了2+2+2的6座布局设计，内部空间非常宽敞，会让你有一种坐头等舱的感觉。
而在车款的动力配置方面，国产版本肯定和海外版本有着明显的不同，就目前海外版本的全新探险者来说，车款采用的是3.0T的6缸EcoBoost发动机，明星级的产品了。最大马力为370马力，峰值扭矩则是在5151NM，匹配的则是一台纵向放置的10AT变速箱，动力调教自然是符合老美的调性。其中2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，此外，该车还配有电子手刹和AUTOHOLD功能，并提供四驱模式。但是从以往的国产化经验来看，国产后或也会是这样的一个动力组合，当然具体情况还是需要等车款正式上市之后才能清楚的了解。