在路上看到劳斯莱斯,宾利这样的豪车,总会看一下开车的是谁,希望能看到哪个社会名流。朋友会告诉我,这是富豪车,老板可不会自己开,应该把注意力盯着后排,说不定还能看见个美女。而接下来的场景大家就熟悉了:这台几百万的豪车在车流中缓慢前行,继续被大家围观。拿宾利来说,它是奢华,昂贵的代名词,很少会把它和速度运动联系在一起,在看到眼前这台欧陆Flying Star旅行版的时候会觉得它很原味,它就是我们今天的主角。
这款独特的宾利欧陆Flying Star出自意大利车身专家Touring Superleggera之手,车型是基于宾利欧陆GTC敞篷车为基础研制的。它也是全球最昂贵的旅行车,独特的双门设计,这种欧洲豪华车品牌很少使用的车身形式称为Shooting Brake。或许你觉得欧陆Flying Star的外形不及Flying Spur流畅,华贵程度不如雅致,但是它的售价应该会让你大吃一惊,51万英镑起步,而雅致在英国市场起步价只有17.3万英镑,Mulsanne也不过22万英镑。
精湛的工艺是宾利的支柱之一,在追求高效率的今天,宾利还是在用手工制造,这也是它昂贵的原因。宾利的生产车间,除了油漆间之外,没有机械手,车身在生产线上每分钟只能移动6英寸,精细考究在内饰上得到了充分体现。内饰有17款皮革颜色,6中内饰颜色搭配和7种饰面可以根据客户需求定制。缝制一个方向盘要15个小时,整个内饰要花费13天才能完成,每台宾利车要用到400块皮。欧陆Flying Star内饰和欧陆GTC布局一样,只是木饰面板颜色不同。
看到欧陆Flying Star你可能不会猜到它是以欧陆GTC敞篷车为基础研制的,车身专家Touring Superleggera的技术总监说,给双门敞篷车增加车顶,相比为欧陆双门Coupe或者Flying Spur四门版换车顶要容易。这种类型的车身研制也没有什么风险,改动之后的车身很少能够达到原型车的水平,但是Flying Star是成功的,也是一项特别的挑战。技术总监说了,几十年来,他们为阿尔法罗密欧等车厂研制了很多特制车身,这款是难度最高的。
欧陆GTC原型车有几处车身结构需要调整,用了半年的时间解决了所有挑战,增加的所有车身结构件都采用了轻量化钢材,运动部件则是铝合金,毕竟要符合轻量化设计理念。虽然车顶都是钢板制造,但内部采用了厚度加倍的钢管加强。所以Flying Star的整备质量比欧陆GTC轻了30千克,如果使用碳纤维车顶,在保持刚性和强度不变的情况下,整备质量还能降低100千克。
欧陆Flying Star不仅外形优雅动感,还有很好的实用性。原型车欧陆GTC有着260升的载物空间,而Flying Star是400升。如果把后排座位折起来,这个空间可以达到1200升。载物平台和椅背都铺上了缝合精密的定制真皮,尾门的开口也非常大。尾门和尾灯的周围包裹上了耐用的黄铜板,并用了镀铬装饰,LED尾灯源自欧陆Supersports。尾箱两侧的车肩给车尾带来了力量感,虽然是后期增加的车尾,但和车身很协调。
Flying Star的亮点之一就是搭载了20寸的Borrani轮毂,不锈钢钢丝轮辐设计散发出浓烈的复古味,但是售价可不低,达到了8000英镑。这台车开起来也是很棒的,首先得益于轻巧的车身,提速比GTC更快,和欧陆GT Coupe相同。车头的6.0升W12引擎在两个涡轮增压器的帮助下可以爆发出630匹马力,百公里加速4.8秒,在你和法拉利的性能数据对比之前,需要注意这款车的整备质量可是2.385吨。
Touring Superleggera给这款车带来了更宽敞的座舱,后排空间非常充裕。这款车有3个版本,560匹马力的是51万英镑,610匹马力的是57.5万英镑,还有一款是630匹的。如果你认为价格还不够高,可以加价选装特制的五件套行李箱。宾利Flying Star的独特,优雅和贵气让它没有直接竞争对手,它们的销售目标也不高,在全球市场只有20台,每一款都雅致贵3倍。