海丰虽然在现代化的进程中古墟景象消失了很多，但是仍有一像赤石墟这样的遗踪可寻，在旧时的“七大墟”之中，赤石墟就是眼下有迹可寻的一个地方，现在看来其墟市显得很小,充其量也不过一条大街和几条小巷道了，而这个不起眼的墟集中早在明代就已经是海丰的七大墟集之一，可见其历史文化积淀是非同一般的。
赤石墟位于赤石镇人民政府所在地，形成于明代天启年间。《海丰明清三志》有这样一段记载：“城之中外为坊者七，为街者七，为墟者七。坊廓（都）之墟一，曰东海滘墟；金锡都之墟一，曰金锡墟；杨安都之墟三，曰王化墟，曰赤石墟，曰鹅哺岭墟；石塘都之墟一，曰太平墟”。可见赤石墟早在明朝便成为当时老海丰的七大墟集之一。
小农经济时代，墟日对人们来说具有十分特别的意义，赤石墟每逢农历一、四、七赶墟当日，人们早早地背着或挑着货物往集市上赶，男女老少，好不热闹，把大街小巷挤得水泄不通。逢年过节的时候，更是让人感受到墟集的繁荣和魅力，尤其是腊月里这一段时间，买盐油酱醋的，买红纸香烛鞭炮的，买鞋袜布料的，为办年货置年料，他们每个人都显得那么匆匆忙忙，脸上洋溢着的却是难得的喜悦。
在明朝时期，为什么地处海丰县的平原地带没有形成古墟？唯独赤石这个远离县城的边陲之地会形成如此繁荣的墟集呢？让我们一起穿越时空去遐想一番！这应该与赤石有利地理位置是分不开的，旧时赤石是海丰的西北门户和交通枢纽，境内不但有羊蹄岭路、双宫岭路、东都岭路和热水路等多条商道，而且赤石濒临海湾，境内水运交通发达，有赤石河及大安、明热两条溪。随着陆地和水上交通体系的建立，这些水陆交通可通惠东、五华、紫金、兴宁等地，下可达小漠、后门、汕尾、平海等。与此同时，还与人口迁移、人们生产方式的改变及社会生产力的发展等也是息息相关的。在宋末、明初，由于当时中原地区战乱频繁，民不聊生，历史上出现了的几次人口大迁徙、大融合。而地处杨桃岭驿道西侧的赤石地区地广人稀，土地肥沃，水源充沛，成为迁徙群体的择居点，在驿道畅通、政局稳定时，赤石地区曾一度建寨置村近两百座，人口二万多人，这也使赤石较早成为海丰七大古墟之一的重要原因。
赤石墟依托发达的陆地和水上交通系统，而成为海、惠、紫等县货物来往的聚散地，县内的汕尾、马宫、后门、小漠和惠阳的黄埠、盐州、平海等沿海地区的鱼盐海味，洋什物品源源不断经过赤石河来到赤石墟，而惠阳的多祝、吉隆和紫金的蓝塘、烟墩等山货、红糖、青果和猪苗又以肩挑至赤石出售，交换沿海物品，从而促进了赤石的商贸繁荣。
据《赤石镇志》介绍，赤石墟的由来还有一个传说：赤石墟原是一块荒地，属金石寨村叶氏所有，马头岭村李氏买下此地建了打铁店，因听风水先生说此地是“烘炉地”要请洪姓共同居住方能发达，故从新城村迁来洪姓与李姓共建日字形墟，亦称“日隆市”。当时，赤石地区以“日隆”为中心，出现“金石”、“日隆”和“新城”三个小墟集。至清朝乾隆时期，赤石墟已建有米街、鱼街、蕃茨街、竹篾街和猪仔市，四街一市，大小商铺100余间，成为邻近山区几万人口的集市贸易中心。
至清代乾隆年间（即公元1736年至1795年），赤石墟的集市已成规模，墟内设有米街、鱼街、中兴街、福兴街、新街、打铁街和猪仔市等六街一市。不但拥有农业、渔业、盐业、手工业、制酿业和其他副业产品的经贸活动，而且具备了政治、教育、文化、宗教信仰以及讯息传递等多种功能，那时候，赤石墟已成为海丰西北及惠东东北部一带山区土特产和沿海鱼盐产品的集散地。
相传，清雍正元年即公元1723元，李姓和洪姓用米拾石向海丰县令买下“日隆市”的墟期，并定农历一、四、七为“日隆市”集市墟日。后又因听风水先生说“日隆市”名不吉利，“烘炉地”的烘炉乃赤石头筑成，应改为赤石墟较为妥当，逐渐形成今日的“赤石墟”之名，而农历一、四、七作为赤石墟日也延续至今。
民国时期，随着广汕公路的开通和其它交通网络的建成，赤石这个古墟已显得闭塞，加上战乱频繁，盗贼四起，人口外迁，田园荒芜等原因以致赤石的商业萧条，赤石圩只剩布铺兼洋杂3间、米店4店、屠业5间、什货店4间店铺逐渐缩减。到了抗战时期，由于汕尾等海面交通受日本侵略者控制，各地货物很多都经过赤石河向山区转运，当时赤石仅有一间官办和一间私办的盐运公司，每天都有千余名外地的挑夫将盐挑至龙船窝转驳，赤石墟又在海、惠、紫等县的货物交易中发挥极其重要的作用。
时至今日，赤石墟已失去了昔日的繁华，而以农历“一、四、七”作为墟日的习惯还在沿用，也唯独此民俗还在每每唤起人们对古墟的美好回忆，同时也见证了海丰众多集市的变迁史。
来源古今海丰