和市区拥堵路段相比，燃油车在高速行驶时，的确油耗会有所降低；电动汽车在高速行驶时的电耗反而会增加，续驶里程也相应减少。2018年，有车主驾驶未来ES8(参数|图片)在高速公路上行驶后发现，标称的335公里续驶里程，在高速公路上只行驶了178公里。蔚来汽车获悉后，自己也上高速公路以120公里/小时的速度满电出发，结果也只行驶了226公里。

其实，无论是燃油车还是电动汽车，高速行驶时的能耗都只会提高，而不会降低，并不存在燃油车跑高速很省油的说法。不信，你用时速120公里的时速在高速公路上试试看，燃油车的油耗是不是和工信部综合油耗一样？会不会比八九十公里的经济时速高很多？

燃油车高速省油，是一种错觉，因为它在拥堵路段的油耗实在是太高了。拥堵路段，同样走走停停，频繁启动，燃油车长期处于低速档位，发动机效率非常低，油耗飙升是正常现象；而电动汽车，在市区拥堵停车的时候，电机是根本不耗电的，低速前进时，电耗也非常低。

燃油车在时速八九十公里的时候油耗低，因为这是燃油车的经济时速区间，此时，燃油车处于高速档位，燃油燃烧效率高，所以节油。如果高于或低于经济时速，油耗相应增加。电动汽车的经济时速在40-60公里，高于经济时速越多，能耗越高。所以，电动汽车高速行驶费电的第一个原因是经济时速。时速120公里，只比燃油车的经济时速高了30公里，却是电动汽车经济时速的两倍，高了整整60公里！

第二，电机的特性本就不适合高速行驶。现在的电动汽车基本上使用单级减速电机，也就是说，它相当于只有一个档位。而单级减速电机非常适合市区低速行驶，高速行驶时，就只能通过大放电的方式来拉高转速，不费电才怪了。不信，你开燃油车用一档跑高速试试，油门踏板踩到底的油耗能不高吗？所以时速60公里时，电动汽车电耗是6KW，时速120公里的电耗就是30KW了。

第三，电动汽车的设计最高时速一般为130公里左右，行驶到时速120公里，加速踏板差不多已经到底了；而燃油车的最高时速200多公里的比比皆是，时速120公里，加速踏板只踩下去一半而已，能不省油吗？

燃油车由燃油车的优势，电动汽车有电动汽车的长项。硬要拿燃油车的优点和电动汽车的缺陷比较，根本没什么意义，就像足球运动员乒乓球运动员比赛足球一样无耻。