未来在成都生活是什么样子？
轨道交通有多方便？
TOD模式会带来怎样的影响和改变？
……
关于未来，我们总是会有很多想象
关于成都TOD，你又有何畅想呢？
现在
我们就来看看成都TOD的规划设计
截至3月30日，成都轨道集团已完成全市52个轨道交通站点的策划规划，开展了四批次相关站点的一体化城市设计。
鲜为人知的是，这些规划设计成果，均由国际顶尖团队操刀，很多成果已经应用到成都TOD综合开发示范项目中。
双凤桥站TOD项目效果图
在成都市委市政府的指导支持下
从2018年下半年起
成都轨道集团TOD启动“全球招标”
向多个国际顶级团队抛去橄榄枝
成都轨道城市发展集团规划负责人王华文介绍
很少有项目一开始就把标准和门槛设得这么高，但我们的定位就是必须要有国际视野和眼光。为了同时做好中华文化的传承发扬，我们还会结合成都的城市精髓和人文脉搏，兼顾各个TOD项目所在区域特点，最大限度发挥出“轨道交通改变城市格局，TOD开发改变城市形态”的作用。
规划设计最难也是最关键的，就是要确保策划与执行的有效衔接，保证项目落地的可操作。为了保证策划——规划——设计——实施的无缝衔接，成都轨道城市发展集团建立了“三大专业库”，包括“TOD项目策划库”“TOD一体化城市设计库”“TOD商业运营库”。
王华文表示
一定要把国际顶尖的策划团队、设计团队、运营团队请进来，通过建立专业库，保证成都实施TOD项目全流程贯彻城市发展理念，通过这些专业团队的全程参与提升策划规划和一体化城市设计的成熟度。
梓潼宫站TOD项目效果图
成都轨道城市发展集团赵明珠介绍
和这些顶级策划机构合作，既能拓展思维，又能引入先进理念，还能提升项目品质，我们认为这个合作非常重要。
宽广的胸怀全球化的视野，吸引全球更多“大咖”陆续加盟，其中不乏来自日本的日建，法国的法铁，美国的AECOM、凯达环球，德国的欧博迈亚等国际知名企业，连世界公认的TOD之父——卡尔·索普先生领衔的HDR也已经入驻TOD一体化城市设计库内。
有了上述机构加盟
已经足够保障项目策划水平了吧？
还不够！
成都轨道集团还为成都TOD项目的策划设计请来了国际TOD大师渡辺庄太郎先生，邀请他作为成都轨道集团TOD总顾问，参与到项目策划设计方案评审工作中。
渡辺庄太郎先生
渡辺先生
是日本知名建筑师、城市规划大师
参与过多个欧美、亚洲TOD项目策划设计工作
王华文对未来充满信心
国际大师真是高山仰止，能够和他一起工作，整个团队收获太大了。他的经验非常丰富，且视野开阔，通过他的指导，项目的方案质量进一步提升，这样呈现出来的项目，我们才会认可。
在策划设计过程中
有一个问题被反复提及
成都TOD的规划设计建设标准是什么？
陆肖站TOD项目效果图
作为承担成都市委市政府托付重任的
TOD综合开发的具体实施者
成都轨道城市发展集团必须作答
成都轨道城市发展集团负责人坦言
最难的，莫过于制定标准。按照城市规划，成都轨道交通将不断拓展延伸，所及之处，皆有可能出现新的TOD站点。既然成都要建那么多的TOD项目，总得有一个标准，这才是我们要解决的核心问题。
基于此
拟定能统领全市TOD综合开发的战略规划
成都轨道城市发展集团
这个规划的目的，就是从战略高度为全市TOD项目制定规则，既不能千篇一律，也不能各行其是。未来的成都TOD项目，一定是全城一盘棋，既与众不同又互相关联，各有特色。
我们承担着先行先试的使命，建设TOD示范项目的初衷，也是为了总结经验，对后续项目提供指导。经过一年多的实践，我们已经形成内部闭环，以TOD战略规划指导策划方案，以项目策划推动设计落地，以项目实施和项目运营收尾，形成全生命周期的成都TOD打造模式。
了解了这么多
咱双流西站TOD
你知道多少呢？
项目效果图
双流西站TOD
双流西站TOD综合开发项目，位于双流区大件路东升路段与双楠大道交界，距离双流国际机场航站楼仅一站路程，紧邻国家级临空经济示范区，是地铁3号线、10号线与17号线的换乘之地，同时成绵乐城际铁路、天府国际机场和双流国际机场高铁连接线等5条轨道交通线路在此换乘，该站也是成都市首批13个TOD综合开发示范站点之一。
TOD一体化实施范围
总用地面积约2085亩
总建筑面积203.5万㎡
规划建设特色商业街、
品质住宅、星级酒店、
医疗中心、国际学校、商务楼宇
……
致力打造产城融合、站城一体的
国际空港公园城市新地标
效果图
作为双流首批建设的TOD项目
建成后地铁、城铁、飞机、公交、慢行系统等
多种交通方式将高效衔接
交通圈、商业圈、生活圈将深度融合
预计TOD综合开发项目建成时
日均客流量将达20万人次
关于双流西站TOD综合开发项目
还有这些你要晓得
01
总体规划定位
产城融合、站城一体国际化活力社区
效果图
02
“五态”规划
融合“生态、文态、形态、业态、时态”五态规划
生态
践行公园城市理念，将五湖四海公园为区域生态本底，塑造园中建城、城中有园、城园相融的城区生态格局。
文态
沿五湖四海公园布局文化中心、文商综合体、创意展示等活力设施，打造生态型文化活力街区。
效果图
形态
建筑高度沿五湖四海公园梯度上升，形成舒缓起伏的城市天际线，核心区商业空间、连廊空间与城市广场一体化布局，打造高效、活力的枢纽片区。
效果图
业态
合理搭配商住配比，多维度营造消费、游憩、生态、出行场景，构建全客层覆盖、全业态融合、一站式满足的站城综合体
效果图
时态
强调用地功能综合设置，商业功能、办公功能、住宅功能混合搭配，打造24小时活力商圈和全天候便利住区。
03
项目定位高
按照国家省市战略布局和有关要求，双流区委区政府将双流西站TOD综合开发作为建设“中国航空经济之都”、打造“航空商圈”的引爆项目。
规划建设
以商务办公为主的
92万平方米“空港云都汇”
以专业展会为主的
65万平方米“临空会客厅”
以星级酒店为主的
30万平方米“航空商旅中心”
以精品住宅为主的
309万平方米“都市轻奢城邦”
吸聚新经济企业集群办公
高端商旅人群生活消费
致力打造
“中国空港商务总部聚集区、成都城市会客厅”
04
规划设计优
双流西站TOD综合开发坚持国际视野，与日本株式会社日建设计、香港戴德梁行和广东省建筑设计研究院TOD中心深度合作，共同开展TOD策划研究，编制完成一体化城市设计、核心区综合体建筑设计方案，形成临空服务中心和环港临空产业带、金河商旅休闲产业带、板桥城市服务产业带的“一心三带”产业布局。
未来，成都所有TOD综合开发项目将以TOD战略规划为导则，结合站点所在区域特色，形成高低错落、疏密有致、大开大合的大美城市形态和极具成都特色的城市天际线。
在“137”理论（即以100米核心区极高密度开发、300米次核心区高密度开发、700米非核心区低密度开发）+“BMW”（即公交Bus+地铁Metro+步行Walk绿色出行体系出行系统）等核心理念的指引下，引入人车分流、慢行系统、地铁站点互联互通等功能，形成站点周边的高密度复合性开发，在提升土地价值的同时，呈现更多的城市公园和绿地，使每一个TOD项目都成为公园城市社区典范和“网红”打卡地。
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主 编：鹏 哥
编 辑：佳 佳
新闻来源：成都市交通运输、空港融媒
主办单位：中共成都市双流区委网络安全和信息化委员会办公室
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