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对于普通老百姓而言，摩托车以及电动车也是非常不错的代步工具，尽管和汽车相比人员以及货物的运载量低并且没有车厢可以遮风挡雨，但至少价格低廉并且也不用像自行车那样耗费人力去蹬。不过却有一件让人感到不太愉快的事情，那就是“禁摩加限电”，为此车主怒问交警：为啥不干脆直接禁掉汽车？下面就来看看具体是怎么一回事吧。
先来简单说说“禁摩”吧，其实相关的管理政策早在二十年前就已经开始实行，各地依据自己的实际情况来确定实施程度，主要是一些交通系统压力非常大的城市在严格执行，比如说北京、上海这样的大城市，主要原因就是在那个时期国内摩托车保有量非常高，并且有不少驾驶者都缺乏交通安全意识，超载、不带头盔，甚至在马路中间乱窜的情况都有，非常难于管理，这样就严重干扰到交通秩序，影响交通效率不说还非常危险，所以就出台了“禁摩令”，城市内的一些区域是禁止摩托车通行的，一时间摩托车大受打击。不过需要注意的是，现在随着管理的规范化以及大家法律以及安全意识的提高，即使是在大城市，“禁摩令”也有逐步放松的迹象，只要符合相关规定要求，合法上牌并且持有相关级别的驾照，那么便能在大多数区域合法驾驶摩托车上路通行。
而对于电动车的限制，其实国内一直都没有像当初“禁摩令”那么严格，只是出台了关于电动车的国家强制标准，对车辆的重量，行驶速度等相关参数进行了明确的限制与要求，不符合相关强制标准的电动车便不能合法上路，这样做的目的同样是为了保障人民群众的出行安全。并且在国内一些具备相关资源条件的一线城市，也开始对电动车进行了“上牌”的要求，基本上和摩托车以及汽车一样进严格管理，这样就能很大程度上起到规范交通秩序，减少交通事故发生概率的作用。
综上所述，首先需要明白的是，国内有关部门“禁摩又限电” 的目的还是为了保障大家的出行安全，并且就当前的实际情况而言，并不是搞“一刀切”式的完全禁止，只是进行规范化管理，并在必要时进行一些限制，所以有的车主怒问交警为啥不干脆直接禁掉汽车也只是一时气话罢了。相信随着时间的推移，只要相关监管能做到和汽车一样规范，那么骑着电动车和摩托车出行就不再会受到那么多限制了。