喜大普奔
！！！
今天
昆武高速入城段地面工程项目正式通车
这预示着今后大家往返西北新城片区
将更加快捷、更加便利
昆武高速公路入城段地面工程项目起于心康路（云冶铁路南侧），终点至海屯路（小屯立交），道路全长2.843公里。规划红线宽度50米，规划道路等级为城市主干道，道路为双向6车道设计，设计时速50KM/H，属该片区的节点性工程。该项目包含普吉立交亮化工程，两对上下行匝道，道路工程同步建设排水、管线、照明、交通及绿化等工程。
项目于2016年8月28日开工，截至2018年4月完成项目90%的工程量，但因建设资金等原因，于2018年4月停工。经五华区和市土投公司努力，于2019年7月17日复工，于2019年10月15日完成了初验。按照交警部门提出的整改意见，工程新增了调头车道，在11月8日完成终验后，于2019年11月11日凌晨1点通车。
昆武高速
入城段地面工程通车 小屯立交下层“解封”
上午10点半，记者来到二环西路小屯立交桥下看到，曾经的“断头路”已经完全打开，焕然一新的路面、新增设的交通设施、以及郁郁葱葱的绿化植被，让不少过往此处的市民为之称赞。
市民：“感觉很漂亮，因为我们去普吉都走这条路，这条路开通了就可以直走，我们去白龙村那里就可以这样走。”
市民：“缓解了交通，之前我们走黄土坡（立交），太挤了，现在我们走这里就比较宽敞。”
昆武高速入城段地面工程 项目负责人 周亮：“昆武高速这个地面段和匝道打开的话，有利于西二环和北二环的车流，从王筇路走下行匝道，直接就下到西北片区了，大大地缩短了从小屯立交和黄土坡立交，绕行的时间和距离。上行的话是直接可以从王筇路，右转以后上上行匝道，上到北二环和西二环。”
二环西路小屯立交桥下的“断头路”开通启用后，下层的东西两侧设置了双向六车道，往北便可直达云冶铁路。
附近居民说，在他们的印象里，二环西路小屯立交桥下的这条“断头路”，至少被封堵了4年，现在施工单位把它完全打通，真的是从根源上解决了他们曾经出行绕来绕去的这一问题。
而在现场记者注意到，可能是不熟悉路况，不少司机开车到此后，都会下意识的放慢车速，犹豫到底要不要往前直行。
驾驶员：“没有看到通知的话不敢过去，因为前几天我过去看了一下，那边是封路的，不敢走。”
据了解，由于该段道路是今天凌晨才正式通车的，所以部分道路设施目前还在调试阶段。待调试结束，今后车辆来到二环西路与海屯路交叉口，就只能直行不能左转了。如需左转的车辆需要行驶至前方的调头点调头来改变行驶路线。
此外，王筇路、陈家营路的两对上下行匝道，目前也已开放通车，过往驾驶员除了需要注意不要超速外，还得留意匝道上行口的限高设置。
昆武高速入城段地面工程 项目负责人 周亮：“现在的限高是两米五的限高，所以高于两米五的话，我们是不允许上高架的。”
温馨提示
昆武高速路段的标志标线施划已完成
老司机途经此路段
注意观察路面和路口的交通标志
选择正确的行车路线
看清导流线、限高标志
违法变道抓拍提醒标志等交通标识
遵守交通法规，文明行车筑和谐
正确认识路面标线
1.实线
分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通信号灯前。是转弯直行车道的分割线，实线区一般都有监控探头，在白色实线区变道压线会被记分罚款。车辆进入相应车道后，就不能越过实线变道了。
2.虚实线
通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。
3.导流线
是根据路口地形及交通需求而设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。导流线属于禁止标线，车辆必须按规定行驶，不得压线或者越线行驶，也不能随意在导流线区域掉头或者停放。
4.虚线
在白色虚线路段可以进行越线变道。但很多驾驶人在临到交叉路口的实线车道时才发现走错了道，这时想要变道就会违法被拍处罚。
最简单的就是记住
只有虚线可以越
实线和导流线都不可越
遇到虚实线同理
8099999整理报道
（部分来源 昆明交警）