说起“老香港”，不少人只能想起唐楼、铁皮招牌这样的画面。但其实这并不是严格意义上的“老香港”。
真正的“老香港”有着大批有历史韵味的近现代建筑，但不翻查资料都难以看见，因为这是香港自己拆掉的！
香港20世纪30-40年代的模样，跟上海很像。
然而随着香港70-80年代的发展，英殖时期，港英政府团灭了这批优秀历史建筑。不得不说，看到这场落在建筑身上，可见可感的历史变迁与流逝，真为香港感到可惜。
汇丰总行大厦
第一代（1866-1882）
上图左二就是第一代汇丰总行大厦。
1866年，香港上海汇丰银行决定购入该地皮。第一代汇丰总行一直运作到1882年，而后筹备第二代大厦建设。
第二代（1886-1933）
第二代总行大厦于1886年落成，于1933年拆除重建。
需要说明一下，此时，拆除重建都是正常的工作，因为即使到了1933年，全世界还远远没有形成近代建筑保护的意识。但是，再往后就不一样了。
第三代（1935-1981）
上图中间的建筑就是第三代总行。它建立的时候，旁边的楼宇都比较矮（看下图）。
这座芝加哥学派的总行大厦在1935年正式启用。
大厦内采用装饰艺术风格，设有高速升降机，大堂以欧洲大理石装潢，圆穹天花上马赛克拼图描述东西方工业与贸易往来，是当时远东规模最大的建筑物，也是香港首座装有空调的建筑物。
但它还是卒于1981年7月。
都已经20世纪80年代了，国际上已经初步形成了近现代建筑保护的意识。如此优秀的建筑，没逃过港英政府之手，并随之建设了第四代汇丰银行大厦。
这座承载了数十年“香港金融风水战”话题的大厦不是说不好，它也是名家设计的。但是它确实踩踏了第三代的历史。
渣打银行大厦
第一代（1885-1940s）
第二代(1945年-1970s）
下图左一是渣打银行。
第三代(1980-1987）
左一是同期的汇丰总行，左三才是渣打银行。
第四代（至今）
第三代渣打银行在1987年拆除，在原址上建起来新的大厦
海事处总部大楼
大楼建于1906年，作为海事处总部，并在1983年被拆除，就没有前者第二、三代之类的待遇了。
在香港公园图书馆找来的图（各个时期的海事处总部）
香港邮政总局
到这里，香港邮政总局已经是第三代了。
第三代香港邮政总局建成于1911年，1976年拆除的时候曾经遭到保护古建筑人士的反对。
然而在港英政府的时代，香港普通人基本很难动摇政府的政策。大楼最终仍于1976年被拆毁。
香港会
香港会1897年建成，1981年被拆除重建为香港会所大厦。
在原址上取代香港会的香港会所大厦是这样的
九龙车站
九龙车站又称尖沙咀火车站，于1916年落成。
值得一提的是，为了阻止车站被拆毁，香港古迹学会曾于1978年2月筹集了15000个签名，直接向英国女王伊莉莎伯二世请愿，希望王室干预。
最后王室决定让拆毁工程于48小时内开始——这很难让人觉得不是故意的。
现在变成这样
有人说，建筑都这么多年了，也要换新的了。但是在建筑迷的眼中是不一样的。
香港人视若珍宝的城市记忆，英国人完全不在乎，只要妨碍英国人挣钱的东西，通通一律拆除。
在港英政府大规模的拆除以后，如今香港近现代历史建筑无论是数量和质量，已经远远无法与天津、青岛、武汉、济南、广州相比了，更不要说上海。
所以每当看到有香港年轻人挥舞英国国旗，缅怀港英时代，就让人感到可笑。
古建筑一旦拆毁，就永久消失了。再重修，那也只能是假文物，真仿古了。
请不要让曾经的悲剧，一次又一次上演。
（公众号同名：银河港事通）
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/JSZi1nMBLq-Ct6CZ5OHu.html