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徐州两条快速路有新动作！
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三环南路快速化改造项目
力争5月份全面开工
备受徐州市民关注的三环南路快速化改造项目
目前又有新进展
近日徐州市交通运输局官网发布了徐州市三环南路快速化改造工程施工总承包试验检测项目项目评标结果公示
4月20日，徐州市交通运输局走进《行风热线》，相关负责人也就三环南路快速化改造工程相关问题作出回复：
徐州市交通运输局回复三环南路快速化改造工程相关问题：三环南路快速化改造工程概况——泰山路以西段：正在开展驻地的建设。泰山路以东段：施工单位的资格预审已经完成，监理的试验检测招标也在紧锣密鼓的进行，目前正在选择各项的参建单位。我们力争5月份全面开工建设。
三环南路快速化改造工程范围：西起三环西路、东至三环东路，沿线分别与开元路、湖西路、玉带大道、珠山东路、大学路、泰山路、北京路、规划复兴南路、京沪铁路、奎河、长安路、御景路等相交，工程范围总长约11.6公里（含御景路约0.8km快速化改造）。
改造后时速范围：主线道路等级为城市快速路，设计速度为80km/h，利用既有三环南路上跨京沪铁路立交桥跨越铁路，拟对小汽车限速50km/h通行；辅道道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，采用下穿形式穿越京沪铁路，与京沪铁路交叉处铁路里程为京沪线下行K800+519。
目前徐州市有三条高架快速路，东、西、北三环已实现三环互相连接，未来南三环一旦建成，徐州三环快速路将形成闭合！
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城东大道高架快速路
最新完工时间公布
作为徐州东区重要的大通道，城东大道快速化改造的建设进程，一直让很多人关注，现在，最新进展来了。
振兴大道以西节点公布
自从2017年城东大道高架快速路建设项目开工以来，成为许多市民、尤其是东区居民关注的焦点。根据规划，这条高架快速路建成后将西起三环东路、东连徐贾快速通道，从主城区到高铁站全程没有红绿灯，将极大提高东区交通效率。
然而，最近却有市民反映，建设工地占用现有道路不说，里面还不见有工人施工，这份美好的愿望要盼到什么时候？
4月20日，徐州市交通运输局上线《行风热线》时对此进行了回应。
徐州市交通运输局建管处副处长龚桂玲介绍，城东大道项目振兴大道以东部分进展较快，而振兴大道以西部分计划今年10月份完成综合管廊主体，高架部分完成下部结构建设，整个城东大道项目预计2021年底全面建成通车。关于市民反映的问题，实际上这部分项目近期已经复工，但主要涉及场地清理、管线迁改等隐蔽施工，所以从外面可能不太能看出来。
徐州城东大道工程建设指挥部现场负责人杨明生表示，城东大道项目进展确实比当初的预期有所滞后，但经过近期重新招标之后， 建设工作正在重回正轨：“整个城东大道振兴大道以东没有管廊，振兴大道以西有管廊。以西这一段因为管廊影响，后来滞后了。
从去年11月20号开始，我们中止了中冶交通振兴大道以西的施工。为了加快城东大道早日建成，市委市政府决定决定对振兴路以西路段进行重新招标，以政府直投的模式进行施工。这次新招的四个单位中标之后，目前已全部进场，正在和原中冶交通进行工程项目的移交工作。随着工程推进，我们计划在本周内移交结束，月底四个单位全面启动新的开工。”
项目一标段承建方的现场负责人范晓建介绍，目前现场主要工作是对原有的围挡进行修复，并在围挡上进行加挂草皮，来提升整个工程的形象。另外也在积极地进行地下管线的摸排，目前累计人员进场约50名，机械设备也陆续在进场。
振兴大道以东段7月底建成通车
此前报道，城东大道快速化改造，振兴大道以东段，将于7月底建成通车：
“根据目前复工的情况，我们计划于3月10日前组织施工队伍全部进场（视疫情管控情况确定），5月底基本实现主线高架通车，并具备上下高架通行条件。”
工作人员称，预计5月底将完成城东大道高架快速路振兴大道以东段剩余路基路面工程，6月底完成剩余桥梁等全部工程，7月底城东大道高架快速路振兴大道以东段全面建成通车。
城东大道很可能将继续东延
除此之外，城东大道快速化改造，很可能还将继续向东延伸。2月10日，徐州政府书记信箱，答复徐州市民关于城东大道的建设问题。其中，有一个重点引起了小编的注意。
网友的主要问题为：目前城东大道高架正在施工，预计2020年上半年通车，东至徐贾快速路。再往东的徐庄和大许作为徐州经济洼地以及规划中的陇海新城，也很急切的需要修建高架等基础设施来实现快速发展，建议以后时机成熟是否可以将城东大道高架再东延至外环路？
对此，徐州市自然资源与规划局做出回复：
随着未来徐州市城东新区的快速发展，徐庄、大许、陇海新城等组团与中心城区的快速化联系将持续增强。由于高架路对城市分割严重，造价较高，在城市非密集建成区，快速化改造一般考虑地面主辅路结合的形式等。同时，道路快速化改造必须与外环公路、G311改线等工程相协调，才能有效进行客货分离，提高城市交通的运营效率，减少货车干扰，具体道路建设事宜需交通部门组织研究。
同时，我局也从自身职能出发，在目前徐州国土空间总体规划（2020-2035年）编制中，充分研究作为远期预留，利用目前G311线位，城东大道快速化改造继续东延至外环，支撑东部组团和中心城区一体化发展，统筹纳入下一步徐州国土空间总体规划中，并按程序报批。
明确了城东大道快速化改造将继续东延至外环，支撑东部组团和中心城区一体化发展。小编大致画了一下，如下图：
不管城东大道是否确定延长，一旦现在的规划成为现实，城东大道高架快速路将与徐州高铁东站、高速公路的城东出入口实现无缝对接，中间没有一个红绿灯，出行时间至少缩短2/3，将大大拉动城市向东发展，在改善城区交通、方便市民出行的同时，还大大提升了城市品位和档次。
延伸：徐州“二环十一射”格局根据规划：
市区将建设“二环十一射二联”长约200公里的城市快速路，路网密度约0.6公里/平方公里。
其中内环快速路长约35公里，合围城区面积约64平方公里；中环快速路长约60公里，合围城区面积约220平方公里。
实现市区“两心”区域10分钟进入快速路网、各组网15分钟通过快速路进入高速路网。
市区快速路现已建成51公里，开工在建20公里，2025年前市区快速路网体系形成。
“二环”：内环、中环内环快速路由4条高架快速路组成：
东三环、西三环、南三环、北二环、下淀路。（连接东三环与下淀路的广山路，也纳入内环）
中环快速路由若干条快速路连接而成：北有北三环~金港路、南有黄河路（铜山新区）、西有西四环（黄河路延伸），而东中环的组成则比较复杂，从北到南分别由长安大道、汉源大道、彭祖大道、新元大道、迎宾大道组成。“十一射”：从城东大道开始，按顺时针顺序，分别为：城东大道、彭祖大道、迎宾大道、北京路、大学路、徐萧路、徐商路、徐丰路、徐沛路、徐韩路、金港路。
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