4月7日，记者从都江堰轨道交通有限责任公司获悉，为追赶项目工期，在做好疫情防控，确保施工安全和质量安全的前提下，都江堰轨道交通有限责任公司组织施工单位优化施工工艺流程和施工组织安排，施工现场每日施工人员达200人以上，项目建设跑出了“加速度”。
据介绍，都江堰M-TR项目于2018年6月开工建设，项目建设分为前期土建和站后设施设备建设两大阶段。都江堰市轨道交通有限责任公司工程技术部负责人袁毅哲告诉记者，随着疫情形势整体向好，都江堰M-TR项目早在2月20日就全线陆续复工，通过优化施工工艺流程和施工组织安排，加快工程建设进度。
截至目前，主线成都融创文旅城跨线桥至金三角桥全线路基已完成填筑，进入沉降观测期，标志着主线已有工作面的路基已全部完成施工；金三角跨线桥横跨S106线的连续梁已全部完成，且已完成架体拆除，S106省道金三角路口已恢复正常双向通行。据悉，预计2020年底，项目鑫玉大道—中兴停车场将完成所有土建任务。
据了解，都江堰M-TR旅游客运专线工程项目全长约20.311km，总投资约33亿元。项目主线线路全长约14.213km，都江堰支线线路全长约3.393km，熊猫谷支线线路全长约2.4km；新建车站28座，其中主线21座（含预留3座），都江堰支线5座（含预留1座），熊猫谷支线2座（含预留1座），并设有停车场两处（含预留一处）、车辆维保基地一处。车辆采用5模块化编组、100%低地板钢轮钢轨有轨电车，最高运行速度70km/h。
效果图
车站效果图
该项目以服务旅游客运为主，兼顾都江堰当地居民的交通出行，并将融入都江堰山、水、林、道、熊猫等文化元素，建成后将有效连接离堆公园片区、滨江新区、中兴片区、青城山片区等区域，与成灌快铁共同构成都江堰市的公共交通网络体系。
交叉口效果图
转自：每日都江堰