民航资源网2020年4月3日消息：2020年3月20日，宜昌机场的14号跑道仪表着陆系统（盲降）正式关闭，4月2日至9月30日每天凌晨00时30分-07时00分，机场处于关闭状态，跑道延长和导航台搬迁的改扩建工程全面实施。历经195天建设周期，在此期间，宜昌机场航班降落将采用14号RNP飞行程序，RNP飞行程序的运用在盲降关闭期间发挥了特有的优势，通过RNP程序运行能尽可能减少航班延误，提高航班正点率，提升宜昌机场在不停航施工期间运行服务保障水平。
为保障RNP飞行程序的运行，尽快完成改扩建的各项工程，航务公司宜昌空管站将破解生产经营中的难题作为中心工作，积极与各航空公司协调沟通，早谋划，早准备，在机场盲降关闭前积极发函建议各航空公司尽快进行RNP飞行程序的验证飞行，以减少在盲降关闭期间对航班运行的影响。
宜昌空管站管制运行部制定了《RNP运行管制工作方案》，并在盲降关闭前启动了盲降关闭工作的安全评估程序，涉及空管保障的各部门集思广益，深入分析查找在盲降关闭后的风险源和安全隐患，针对各风险源制定了较为全面和详尽的管控措施，并在实际工作中严格执行各项管控措施，并按照民航局、中南局、民航湖北监管局的要求定期接受安全检查。气象台下发了《关于做好机场盲降以及32后跑道关闭气象服务工作要求的通知》，对起降标准都进行了更新，起降标准也比之前运行的要高，而目前正是低云低能见天气较多的季节。6月份，宜昌将进入传统的雨季，根据历年气象资料观察，宜昌三峡机场管制区域属雷雨聚集区，为避免雷雨等恶劣天气对运行安全的影响，确保运行安全，气象预报员和观测员加强了对天气变化的监控，并及时向机组通报天气实况和变化趋势。针对低云低能见度和雷雨季节天气的特点，切实做好相关安全运行的教育培训工作。技术保障部制定了日常巡检清单，做好低云低能见度和雷雨季节设备正常保障工作，加密巡视气象自动观测系统和信标台，重视防汛工作，加强防雷击工作，加强雷雨季节现场运行管理，做好设施设备日常巡视和维护工作。
复航后RNP飞行程序运行情况正常，岗位人员严守安全底线，强抓行业标准，没有发生因人为原因造成的任何不安全事件。宜昌空管站在保障机场的安全、服务、生产、建设、发展中，既注重了机场改扩建不停航施工的安全有序开展，也在改扩建期间严格执行各项安全工作的规章标准，尤其是在盲降关闭期间有效处理机场建设发展与安全运行的矛盾，最大限度降低改扩建对机场运输生产的影响。