【欧洲时报关梦觉编译】仍然身处“抗疫进行时”的欧洲各国，对于防护物资的需求量相当巨大，空运运力相对十分紧张。而近日，武汉与杜伊斯堡之间的“中欧班列”重新通车，全程耗时仅12天，无疑给德国的医疗物资运输事宜及时提供了更多可能性。德媒《南德意志报》本周撰文《在路上》，对此进行了分析报道。
复活节期间，德国杜伊斯堡市迎来了从解封后的武汉驶来的第一列货运火车。北威州交通部长亨德里克·伍斯特（Hendrik Wüst）、中国驻杜塞尔多夫总领馆总领事冯海阳、杜伊斯堡港口股份有限公司董事长埃里希·斯塔克（Erich Staake）在火车前保持着安全距离合影。这传递出一个信号：与亚洲之间的火车交通又恢复了，每周约有40列火车跨越10000公里到达目的地。伍斯特表示，与病毒的斗争虽然尚未结束，但欧亚之间的铁路运输恢复平稳运行这一事实，是逐步正常化的标志。
4月14日，10多天前从中国武汉始发的X8015/6次中欧班列抵达德国北威州杜伊斯堡港货运场站。这是自中国展开战“疫”以来，从武汉开出的首趟中欧班列，标志着中欧班列（武汉）恢复常态化运营。（图片来源：中新社）
“现代丝绸之路”恢复正常状态，对德国联邦政府而言也变得越来越重要。在与新冠病毒的斗争中，联邦交通运输部希望与德铁公司建立一座“陆桥”，以从中国把急需的防护设备运来德国。这是德国交通部长安德里亚斯·朔伊尔（Andreas Scheuer）所宣布的方案，除了“空桥”外，德国每周还将通过“陆桥”从中国采购及运输20至40吨口罩等防护物资，用于医院、养老院和疗养院。这些火车从中国出发，经哈萨克斯坦到达俄罗斯的加里宁格勒市，并在那里换乘轮渡穿过波罗的海到达德国罗斯托克，整个运输过程大约需要12天。
时间仍然紧迫，目前将口罩送到德国的主力运输工具仍是飞机。但是，如果德国的公共生活限制令逐步放开，对口罩的需求将大大增加，那么政府和企业将不得不启用其他运输方式。现在，一周接着一周，大量火车将接连到达德国。德铁公司已宣布通过铁路运输物资是可行的，德铁子公司“德铁货运”负责人表示：“到目前为止，我们主要是在运输汽车和电气部件，但也接到过其他询价，比如运送口罩或用于新冠病毒检测的特殊盐。”毕竟，火车是仅次于飞机的第二快的交通工具，中国到德国仅需12到14天，而船运需要45天。
中欧班列已经运营数年，得到越来越广泛的使用。自从中国国家主席习近平在2013年宣布建设“新丝绸之路”后，中国和欧洲之间的铁路联系就得到了加强。然而，受过去数周封锁的影响，中德之间的货运量一跌到底，德铁货运负责人称，货运量只剩从前的一半。如今，这一数字已经回到了之前的90%，德铁则希望能在一到两个月内恢复疫情前的水平。尽管德国目前还有一些货机待命，但由于之后的运输任务将艰巨起来，火车正变得越来越重要。由于公路运输价格便宜，铁路货运的份额正在逐年下降，作为最大的铁路货运提供商，德铁此前遭受了巨大损失。德铁货运负责人表示，这次危机表明货运方式留有替代方案的重要性。
德国火车要前往亚洲，有多种路线。要么全部走陆路，穿越波兰；要么先穿越波罗的海到达俄罗斯，然后换走陆路。杜伊斯堡港发言人表示，必须升级欧洲的铁路基础设施，以缩短总体耗时，特别是穿越波兰路段需要很长时间，火车从武汉到波兰需要10到11天，而剩下的1000公里至少要花4天。杜伊斯堡方面称，这一运输过程存在提速可能性。该市已经收到第一批医疗用品，从武汉前来的首趟火车也搭载了口罩和防护服。
（编辑：秋狸）