印度空军的运输机问题一直相当头疼，由于各方面的需要，印度对运输机的需求规模相当大，自然需要一支规模不小的运输机机群，可是运输机主力竟然是非常老旧的各型运输机，尤其是安32运输机。
安32
这款运输机为印度运输力量的主力，一共引进了118架安32，至今仍有不少在役。论起来，这款运输机有为印度量身打造的意思，非常适合于印度的使用要求，原本为安东诺夫设计局为适应高山海拔地区使用，在安26的基础之上，开发的一款魔改型号，一直专供于出口的型号。
这一款双发中短程运输机，最大起飞重量27吨，安装2台AI-20D涡桨发动机，巡航时速460公里，实用升限9400米，最大载重6700公斤，拥良好的短距起降性能，着陆滑跑距离仅需470米。
安32
印度自上1984年开始接收该机，至今仍属于主力，其服役表现不错，但是损耗也不小，还发生了一件奇事，对于军用飞机来说，遭受损失可能是很正常的事情，人们听说过的飞机损失原因相当多，唯独没听说修失踪吧？别奇怪，印度就遇上过，在2009年时，印度与乌克兰签了安32的大修合同，随后将40架安32送到乌克兰的工厂，结果大修完毕，到2015年时，才发现一共仅运回了35架，有5架安32运输机被弄丢，至于怎么原因，一直没有查明白。
现在这款运输机已经服役几十年，为何印度舍不得换吗？不是不想换，没法换才对，主要原因不是这款运输机性能如此，而是印度一直没有决定采购什么样的运输机来代替它。
安32可以客串轰炸机
印度在早期没有注意更新换代，后来想改的时候，才发现麻烦大了，主要是当年引进的价格太昂贵，如今的运输机价格要高昂的多，如果按照1:1的比例来进行更换的话，几乎是不可能的，即便新款的效率更高，也没有足够的资金来更换那么多的运输机。印度曾经引进美国的C130运输机，性能确实不错，价格却让印度没法承受，至今也没有引进多少。
印度在制定相关计划时相当的乐观，当时想对安32进行现代化升级，试图为自己研发新运输机争取时间，以便让印度与俄罗斯的俄印战术运输机项目结出成果，没想到还没等制造原型机，俄罗斯就撕毁了合同，拒绝与印度进行合作。
C130太贵
俄印合作失败之后，印度还曾经考虑乌克兰进行合作，引进乌克兰的安178运输机，可惜一样出现了很大的问题，乌克兰自己都造不出新机，怎么可能向印度出口呢？
直到这个时候，印度才发现自己在运输机方面的问题大了，安32等轻中型运输机压根就没有替代型号，最终没办法，考虑引进C295运输机，结果有关的合同签了，至今尚没有获得批准，陷入了漫长的程序过程，一个很无奈的事情，印度办法效率不足。
俄印运输机无果