杨家湾你去过没？没去过也应该在FM880山西交通广播的节目里经常听到，以前这可是明星拥堵路段。
五保高速杨家湾出省口位于晋陕交界，是山西高速路网三纵十四横十四环的第三横，也是从山西忻州保德去往陕西榆林府谷的西大门，同时也是陕煤外运的重要通道，隶属高速五支队五大队管辖。
这里每天大货车车流量高达9000多辆，为了保障安全，管辖这一路段的山西高速五支队五大队的交警蜀黍可以说是殚精竭虑、煞费苦心。
为了让进入辖区的大车养成靠右行驶的习惯，全队18名民警连续奋战了1000多个日夜。。。。交警要是抓到占道行驶的车辆，怎么处罚呢？
由于收费站基础设施滞后，6进9出的通道不足以满足大货车的通行需求。
作为晋陕省界的杨家湾收费站，出省车道计重设备陈旧，黄河大桥道路维修改造，诸多不利因素导致杨家湾收费站通行压力持续增加，疏导保畅一直是辖区工作的重中之重。
2018年，辖区增加32处卡口设备“向科技要警力”，同时升级改造计重设备，大大提升了出省口的通行效率，事故率降低65%。
880全媒体采访小组
参观高速交警五支队五大队指挥中心
主持人少辉在高速交警五支队五大队指挥中心
听教导员高建军介绍杨家湾外广场实时路况
主持人唐羽现场采访高速交警五支队五大队大队长任荣
为什么大车靠右行驶更安全？
货车违法占用左侧车道的危害：
一、极易引发交通事故
货车违法占用国省道左侧车道，最大的害处就是引发交通事故且很可能后果严重。
目前，国省道路上行驶的货车，大多都属于重型货车，其车货总重普遍都在49吨左右。如此大的“体量”，要么跑不起来，要么就是跑起来后收不住脚。更为要命的是，如果货车违法占用左侧车道，万一刹不住车，很可能对前方小型车辆造成毁灭性碰撞、挤压。
二、"低速超车"引发通车受阻
经常行驶国省道的朋友们可能都见到过这样一幕：一辆重型货车“喘着粗气”奋力爬坡，后面另一辆货车的时速顶多能比前车快那么三五公里，这种情况下还要占用左侧车道超车。其后，两辆身躯庞大的货车几乎是在道路上并驾齐驱，没有十几二十秒是难以分开的。这就苦了后来的、车速较快的小型汽车，大家只能排成长串，被迫跟在货车后面，陪着货车满满晃悠，必然引发通行受阻，通行效率下降。
三、导致道路交通秩序混乱
有些货车长时间占用国省道左侧车道，后边的小型汽车频频打喇叭，脆弱的喇叭声往往被货车发动机巨大的轰鸣声淹没。无奈之下，后面被挡了去路的小型汽车驾驶人，只能从右侧完成超车。
众所周知，从右侧超车是很危险的。试想，你正在右侧超车，刚才还占用左侧车道的货车突然向右变道驶回行车道，你往哪里躲？
货车靠右行 严禁占左道
让大货车不再是“大祸车”
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来源：880山西交通广播
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