许多人看CX5第一眼都会被惊艳到。外观格外动感拉风，设计语言为魂动，造型前卫，完美的车身比例，线条柔中带刚，修长的车头，短小的车尾部犀利的大灯，造型前呼后应，没有不喜欢，捎带一丝溜背动感十足，更加运动。相信许多朋友也是冲着颜值去购买的，不得不说汽车颜值对销量起到一个促进作用。这颜值绝对会被外貌协会的征服。你要认为小5只有颜值，可它确是内外兼修。
日系车的共同特点，颜值爆表。
前排无钥匙进入系统。
内饰极简的风格，虽然没有什么花里胡哨的配置，但内容丰富一样不少，满足你的所有需求。
由于是顶配车型，方向盘的多功能区几乎集成了所有能想到的安全辅助系统。
中控台区域按键全部为实体键，更容易盲操。
提到CX5不得不提到他的操控，别看他是个大块头，捎带油门过弯你感觉不到车身的侧倾，底盘支撑稳，毕竟还是suv, 也许和-5的减震有关系避震真的很硬，GVC系统的加入意味着马自达连操控都要压榨到极致，也就是说，无论你是新司机还是老司机，在GVC的加持下都可以轻松压榨过弯极限速度，感受动力更强的极限驾驶乐趣。
全系只有顶配车型带BOSE音响。部分车款支持选装。
后排空间感受一下。
中间凸起的地台还是可以接受的。
没有配备全景天窗，只装配了标准版的天窗
前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统。
顶配和次顶配车型装配了19寸大尺寸的轮毂。
可能有一个大家没有注意的问题，CX-5在所有的宣传资料上都标明了车身钢材最高强度：1800MPa，而这个数据在任何CX-4的宣传资料上都找不到，再加上CX-4的中国特供属性，那就有理由置疑CX-5比CX-4在钢材用料上不在一个等级上。