测试时舱门爆炸掉落
据《西雅图时报》消息，波音公司发言人9月6日表示，由于技术问题，该公司暂停了其新型长途飞机777X的测试。这位发言人称，对飞机进行的最终负载测试是飞机认证过程的一部分，但777X在此期间遇到了问题，需要就此暂停测试进程。
上述报道称，当地时间周四（5日）下午1:30，波音777X进行高压应力测试时受挫，一扇货舱门向外爆炸。
一位在现场的波音员工对媒体表示，“我听到一声巨响，然后地面开始震动”。庆幸的是，此次事故没有造成人员伤亡，但目前舱门爆炸原因尚不得而知。
此次事故对777X也是新的打击。777X原订今夏首飞，但因通用电气（General Electric）的发动机出了问题，波音已将首飞日期延至2020年初。
还有航空业内的专家表示，由于发动机问题，到2021年之前波音恐怕都无法交付首架777X。
图片来源：波音官网
777X因发动机问题推迟首飞
波音777X系列客机是波音最新远程双引擎宽体客机，原预计于今年6月进行首飞。不过现在，波音777X客机的首飞可能要延后6个月的时间。
原来，负责制造波音777X客机发动机的这家航空发动机制造商表示，他们为波音777X设计的GE9X发动机压缩机前部的一个“定子叶片”出现了过早磨损的情况，需要重新修复和测试。预计将于今年年内首飞。
对此，波音公司首席财务官格雷格·史密斯承认：“我们面临一些挑战”“必须要重新进行测试”“但还是希望今年可以首飞”。波音公司其他高管也作出回应。
波音公司商务飞机部门负责人 凯文·麦卡利斯特：我向你们保证，我们从波音737MAX系列客机中吸取的教训，会运用到波音777X客机未来的发展计划当中，引以为戒。
波音777X的生产工作于2017年启动，计划于2020年交付。截至目前，波音777X的确认订单和承诺订单总数已经超过350架。
走进777X
目前首架波音777X的试飞飞机已经完成了组装以及喷涂工作。
波音公司的777X计划进展顺利，777X的折叠翼尖在2018年5月获得了美国联邦航空管理局的批准，于9月完成了地面测试模型，并于2018年11月20日完成了机身的组装。12月，首架777X试飞飞机已经实现“通电”。
波音777X飞机将由通用电气GE9X涡扇发动机提供动力，提供最大100,000磅推力，其前风扇直径为134英寸。GE9X发动机还拥有新一代压比达27:1的11级高压压气机、高效率和低排放的第3代TAPSIII燃烧室，以及采用陶瓷基复合材料（CMC）的燃烧室和涡轮。
与当前777机型相比，777-9更大，而且客舱有所加宽，可以在两级客舱布局下让400-425名乘客舒适地乘坐其中。在787梦想飞机技术、全新复合材料机翼和其他改进的推动下，777-9可以向航空公司提供较竞争机型降低12%的油耗。777-9可以比其取代的机型飞得更远，标准航程达7600海里（14075千米）。
777X还将采用经过重新设计的客舱，具有深受乘客青睐的787特色和新技术。777X内饰不久前在线上进行了发布，主要特点包括更大的舷窗、更宽的客舱、新型照明系统，还可以向乘客提供更平稳的飞行、更好的客舱压力高度、湿度和声音品质。
第一款777-9将于今年量产，并于2020年交付。波音777X的确认订单和承诺订单总数达到来自八家客户的358架，八家客户分别是新加坡航空、卡塔尔航空、汉莎航空、阿提哈德航空、阿联酋航空、国泰航空、英国航空、全日空。
777X价值主张
·更高效率：每座成本比A380低30%，比A350低10%
·提升航空公司收入
·拓展航线网络能力
·全新的乘客体验
·同级别中可靠性最高
与任何竞争发动机相比，GE专有技术令燃油效率提升5%
·与-300ER发动机相比，油耗降低10%
·较4类噪音等级低15分贝
·比CAEP/8排放标准低29%
·世界级的可靠性
整合成熟和最先进的技术
·787技术：层流式短舱、先进的飞行控制和增升设计、驾驶舱显示器和功能性、计算机和网络架构
·777技术：高度可靠的系统架构、复合材料地板梁和尾翼
全新技术：带折叠式翼梢的大展弦比复合材料机翼、全新发动机设计、全新乘客体验
最先进的驾驶舱技术
·创新—在民航业首创
·简单—熟悉而简单的触控屏
·互动—多点触控
·高效—减少飞机零件
·共通—与今天的777实现操作共通性
·测试—过去5年的积累
777X更大的翼展具有更高效率
777X的翼梢折叠后，翼展可以减小到当前777的水平，从而保持与当前777运营机场的完全兼容性
客舱环境在多个方面实现改善
·客舱气压高度降低
·湿度改善
·空气更清洁
·平稳飞行技术
·温度控制能力改善
·客舱噪音更低
777X飞得更远
从北京出发，777X航程可覆盖全球主要目的地
777X舷窗位置更高且尺寸更大
·波音777X：162平方英寸，面积增加29%
·波音777：140平方英寸，面积增加12%
*对比基准：空客A350，舷窗面积125平方英寸
更宽敞的客舱
与当前777相比，777X每侧的客舱壁厚度减小了5厘米，为客舱让出更大空间