车载空调制冷是否档位越高、温度越低越费油，关键要取决于压缩机的类型；如果是定排压缩机，车辆的油耗不会因为冷风的温度高低产生变化

车载空调制冷是否档位越高、温度越低越费油，关键要取决于压缩机的类型；如果是定排压缩机，车辆的油耗不会因为冷风的温度高低产生变化，因为这类定排压缩机只能按照固定的功率输出，简单点说就是接通电源即可达到最大功率，输出最低温，而这类空调想提高温度则是通过给最低温冷气混合自然风来实现升温；所以这类定排压缩机空调无论温度的高低对于油耗的影响都是固定的，也就是5度的冷风与10度的冷风对油耗影响一致！

另一类就是可变排量的压缩机，这样的压缩机就具备了一定的智能化，它不同于定排压缩机只能以最大功率运转，相反可变排量压缩机可以根据不同的需求采取不同的负荷去工作，这类空调的冷风只需要压缩机自身就能完成不同的制冷效果而无需混入自然风；而这类可变排量压缩机因为可以用不同的负荷工作，所以不同的制冷效果对车子的油耗影响也是完全不同的，温度越低、压缩机负荷越大、油耗也就越高，温度越高、压缩机负荷越小、油耗也就越低（压缩机不费电、只费油，车载空调的压缩机由发动机曲轴直接带动，所以压缩机负荷的大小，对发动机功耗有影响）！

以上是空调制冷对车子油耗的相关影响，而至于风量的大小对油耗没有影响、确切点说风量大小对油耗的影响极不明显，完全可以忽略不计；原因就是鼓风机（电动机）的转速高低与功率无关，也就是说鼓风机并不是依靠改变功率来改变转速，所以风量大小对电的消耗基本不发生改变，所以风量的大小对油耗的影响完全一致，虽然鼓风机耗电很低，而且是蓄电池供电，但根据能量守恒定律，车子的能量源泉终究是内燃机，所以开启鼓风机同样会造成油耗上升，只是很微量；但最大风量、最低风量造成油耗上升程度是一致的！

最后就是暖风了，至于暖风会不会费油？通常相对的说不会费油，但站在绝对的角度上看还是会费油，只是对燃油的消耗比开启压缩机制冷要低得多；还是那句话能量守恒定律，没有能量能随随便便就来；只有在天气冷的时候才会制热，而制热就是通过抢夺发动机冷却液的温度来升温空气，加速了冷却液的降温，会在某种程度上加剧发动机的热流失、改变发动机的热平衡，再加上鼓风机是消耗能量的，所以暖风也是会微弱耗油的，只是与制冷相比可以忽略不计；其次由于冬季外部温度低，也加速了发动机的热损耗，所以即便在冬季开车而不开暖风，油耗同样上升！