我国民航局对海拔高度在1500米及以上的机场称之为高原机场，对海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场称之为高高原机场，所以，高高原机场运行环境比一般高原机场复杂得多，运行要求更为严格。我国是世界上拥有高高原机场数量最多的国家，约占世界高高原机场数量的36%。
西藏昌都地区高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉萨都有1300多公里。无论从哪一头去昌都，均要在崎岖山路上颠簸几天几夜，为缓解交通对藏东地区社会经济发展的制约，西藏自治区于1995年建成邦达机场，并于当年4月首航成功。邦达机场是世界上海拔最高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是中国国内离中心城市最远的民用机场。
邦达机场坐落于藏东著名的邦达草原，海拔4334米，年平均气温零下2.9摄氏度，极端温度达到零下42摄氏度，冻土层2米。机场距昌都市区137公里，全程均为依山傍水，且风险极高的崎岖山路，机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米 以上，每年冬春气温常在零下30摄氏度以下，机场的海拔高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。
为了修建邦达机场，修建人员可谓吃尽苦头，初上邦达，大多数修建人员都出现了心跳加快，头痛胸闷，恶心呕吐，吃不下饭，睡不着觉的高原反应。
施工开始之际，邦达高源仍是冰封雪盖，修建官兵们冒着严寒开风枪，打炮眼，用炸药将冻土炸松，再作业，为了按期保质完成任务，全体官兵在法定工作时间为6小时的西藏，每天工作15小时以上，严重缺氧，连续加班，长期睡眠不足，官兵们体质普遍下降；一天两餐饭都在工地上吃，雨雪经常淋在饭里，许多官兵患了肠炎。
面对这样一个不容易的机场，怎么都要去一趟西藏，体验一下这个条件艰苦的机场吧！